内容发布更新时间 : 2024/12/23 17:12:21星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

c) 检查大盖的起吊是否均衡时，以及在整个起吊时间内，严禁工作人员将头部或手伸人汽缸法兰接合面之间。

10.2.2 大修中需将汽轮机的汽缸盖翻身时，应由检修工作负责人或其指定的人员(必须是熟悉该项起重工作的)指挥，复原时也是一样。严禁工作人员在汽缸盖的下方进行工作。进行翻汽缸盖的工作时应注意下列各项：

a) 场地应足够宽大，以防碰坏设备；

b) 选择适当的钢丝绳和专用夹具，应能承受翻转时可能受封的动负载；

c) 在整个翻大盖的过程中应使用正确的钢丝绳结绳方法，以防发生滑脱、弯折或与尖锐的边缘发生摩擦，并能保持汽缸的重心平稳地转动，不致在翻转时发生撞击；

d) 汽缸离开支架时，应立即检查所有吊具，确认无问题才能继续起吊。吊起高度以保证小钩松开后不碰地即可；

e) 指挥人员和其他协助的人员应注意站立的位置，防止在大盖翻转时被打伤。

10.2.3 使用加热棒拆装汽缸螺丝时，应先测绝缘。现场电线应放置整齐。工作人员离开现场应切断电源。使用时应特别注意，电加热器只有在插入螺栓孔后才应接通电源,严禁将带电的加热杆从一个螺栓孔移至另一个螺栓孔中，在使用时严禁敲击、碰撞，以免折断碰坏，使用后每支加热器应旋入配电工具箱内固定座中，妥善保管。 10.2.4 拆装轴承工作必须遵守下列规定：

a) 揭开和盖上轴承盖应使用环首螺栓，将丝扣牢固地全部旋进轴瓦盖的丝孔内，以便安全地 起吊；

b) 为了校正转子中心而需转动轴瓦或加装垫片时，必须把所转动的轴瓦固定后再进行工作，以防人手被打伤；

c) 在轴瓦就位时严禁用手拿轴瓦的边缘，以免在轴瓦下滑时使手受伤；

d) 用吊车直接对装在汽缸盖内的转子进行微吊工作，应检查吊车的制动装置动作可靠。微吊时钢丝绳应垂直，操作应缓慢，装千分表监视，并应派有经验的人员进行指挥和操作。

10.2.5 装卸汽机转子，必须使用专用的直型或弓型铁梁和专用的钢丝绳，并必须仔细检查钢丝绳的绑法是否合适，然后将转子调整平衡。起吊时严禁人站在转子上使起吊平衡。

10.2.6 如果需要在吊起的隔板、隔板套、轴承盖、汽封套、轴瓦以及汽缸盖下面进行清理结合面、涂抹涂料等工作时，必须使用专用撑架，由检修工作负责人检查合格后方可进行。 10.2.7 检修中如需转动转子时，必须遵守下列规定：

a) 必须在一个负责人的指挥下，进行转动工作，转动前必须先通知附近的人员； b) 如用吊车转动转子时，严禁站立在拉紧的钢丝绳的对面；

c) 如需站在汽缸水平接合面用手转动转子，严禁戴线手套，鞋底必须擦干净。开始转动前，应

先站稳，脚趾不准伸出汽缸接合面。

10.2.8 盖上汽缸盖前，必须事先检查确实无人、工具和其他物件留在汽缸或凝汽器内，汽缸内各抽汽口、疏水孔堵塞的物品确认全部取出，方允许盖上。 10.2.9 校转子动平衡时，必须遵守下列规定： a) 必须在一个负责人的指挥下进行校验工作；

b) 校动平衡工作场所周围须用绳子或栅栏围好，严禁无关人员人内；

c) 用电动机和皮带拖动转子时，应有防止皮带断裂时打伤人的措施。皮带脱落后，必须待转子完全停止转动，才可重新装上皮带；

d) 试加重量必须装置牢固，防止松脱或飞脱打伤工作人员； e) 校验工作中，当发现异常情况时，应立即切断电动机的开关；

f) 进行高速校转子动平衡工作中，在拆装重量块时，必须隔断汽源，关闭自动主汽门或电动主汽门，切断电源，并挂“禁止操作，有人工作”警告牌。盘车装置应在脱开位置，并切断电源。并挂“禁止合闸，有人工作”警告牌。在拆装平衡块时，应有防止拆卸工具和平衡块掉下来或掉入设备内的措施。

10.2.10 拆卸自动主汽门、调速汽门及离心式调速器时，应根据其构造使用专用工具(如长丝扣螺栓等)，均衡地放松弹簧，以防弹簧弹出伤人。严禁将手插入阀门与阀座之间。 10.2.11 在清理端部轴封、隔板轴封或其他带有尖锐边缘的零件时，应戴手套。 10.2.12 在下汽缸中工作时，凝汽器喉部的孔和抽汽孔应用木板盖上。

10.2.13 用高温给水或蒸汽冲洗冷油器时，应戴手套、面罩、围裙并着长靴，裤脚套在靴外面。 10.2.14 在对抗燃油系统进行检修时，应注意通风，着合适的防护衣和手套，不应使抗燃油接触到皮肤和眼睛，严禁吸入到人体内，工作后应彻底洗手和洗脸，确保安全。

10.2.15 给水泵在解体拆卸螺丝前，工作负责人必须先检查进出口阀门确已关严，然后将泵体放水门打开，放尽存水，防止拆卸螺丝后有压力水喷出伤人。 10.3 凝汽器的清洗

10.3.1 打开凝汽器门前，应由工作负责人检查循环水进出水门已关闭，同胶球清洗系统隔绝，挂上“禁止操作，有人工作”警告牌，并放尽凝汽器内存水。如为电动阀门，还应将电动机的电源切断。并挂上“禁止合闸，有人工作”警示牌。 10.3.2 进入凝汽器内工作时，应使用12V行灯。

10.3.3 当工作人员在凝汽器内工作时，应有专人在外面监护，防止别人误关人孔门，井在发生意外时进行急救。凝汽器循环水进水口应加装临时堵板，以防人、物落入。

10.3.4 清扫完毕后，工作负责人应清点人员和工具，查明确实无人和工具留在凝汽器内，方可关闭人孔门，然后报告值长。办理工作票终结手续。

10.4 热交换器的检修维护

10.4.1 在检修以前，为了避免蒸汽或热水进入热交换器内，应将热交换器和联接的管道、设备、疏水管和旁路管等可靠地隔断，所有被隔断的阀门应上锁，并挂上“禁止操作，有人工作”警告牌。检修工作负责人和运行人员应共同检查上述措施符合要求后，方可开始工作。

10.4.2 检修前必须把热交换器内的蒸汽和水放掉，打开疏水门和放空气门，确认无误后方可工作。在松开法兰螺丝时应当特别小心，避免正对法兰站立，以防有残存的水汽冲出伤人。

10.4.3 长期检修时和在阀门不严密的情况下，应对被检修的设备加上带有尾巴的堵板，堵板的厚度应符合设备的工作参数。

10.4.4 检修结束后，检修工作负责人必须检查，确定所有工作已经完毕，堵板已拆除，工作现场已清理干净，所有工作人员已离开检修场所，才可通知运行人员恢复设备的使用。 10.5 在井下和沟内的工作

10.5.1 没有得到运行班长(值长或机组长)许可时，严禁进入电缆沟、疏水沟、下水道和井下等处工作。在开始工作以前，工作负责人必须检查这些地点是否安全，通风是否良好，并检查有无可燃气存在(应用小动物、仪器或矿灯检查，不准用明火检查)。当发生危险时，应防止不当施救。 10.5.2 进入下水道、疏水沟和井下进行检修工作前，必须采取措施，防止蒸汽或水在检修期间流人工作地点。有关的汽水门应关严、上锁并挂“禁止操作，有人工作”警告牌。

10.5.3 沟道或井下的温度超过50℃时，不应进行工作，温度在40℃～50℃时，应根据身体条件轮流工作和休息。若有必要在50℃以上进行短时间的工作时，应订出具体的安全措施并经厂主管生产的领导批准。

10.5.4 在沟道或井下进行工作时，必须在周围设置遮栏和警示标志。工作现场不应少于2人，地面上应有一人担任监护。进入沟道或井下的工作人员应戴安全帽，使用安全带，安全带的绳子应绑在地面牢固物体上，由监护人进行监视。如果工作人员需要撤离，沟道、井坑、孔洞的盖板和安全设施必须恢复，或在其周围设置临时围栏并装设照明等显著标志。

10.5.5 工作完毕后工作负责人应清点人员和工具，查明确实无人或工具留在井下或沟内后，将盖板或其他防护装置装复，并通知运行人员工作已经完毕。 10.6 喷水池、冷水塔及空冷塔的维护

10.6.1 进入喷水池或冷水塔的储水池内及空冷塔工作不得少于2人，其中一入担任监护。在池内水中工作须使用安全带，戴救生圈或穿救生衣。

10.6.2 在运行中的水池内工作时，严禁靠近循环水泵的进水管口。严禁进入运行中的水沟内工作。 10.6.3 检修喷水池的喷嘴应站在木船或木排上进行，禁止在配水管上行走；

10.6.4 在水沟、水井、进水滤网及冷水塔水池周围等地点，应装设防止工作人员落入水中的栏杆、盖板等防护装置以及必要的照明。喷水池四周的池壁应高出地面至少200mm，旁边应有便道。

10.6.5 水池的隔墙应足够坚固，当一侧放水后，隔墙应能承受另一侧池水的静压力。放水检修水池或清除淤泥时，工作人员应避免站在隔墙下边，防止隔墙倒塌受伤。

10.6.6 进入水塔内部工作时，应注意塔筒内壁没有厚积的青苔等杂物落下。塔内走道及栏杆应保持完整，水塔中央竖井井口必须有栏杆和盖板。进入机力通风塔内工作时，应先切断风机电源，挂上“禁止合闸，有人工作”警告牌，并将风机叶轮制动；如机力通风塔运行时，则应将通向风机的门关闭上锁。

10.6.7 冬季清除水塔进风口和水池的积冰时，至少应有2人进行工作，应有充分的照明和防止滑跌摔倒的措施。

10.6.8 检修冷水塔及间接空冷塔筒身时，地面四周应作好围栏，防止碎块落下伤人。

10.6.9 检修冷水塔及间接空冷塔筒壁时，应遵守本部分第15章高处作业的有关规定。工作人员必须站在脚手架或可靠的吊篮上进行简壁的检修工作，严禁站在梯子上修理筒壁。工作人员应使用安全带，戴安全帽。

10.6.10 使用吊台必须有可靠的升降联系制度和操作方法。每次开始工作前应对卷扬机、钢丝绳和滑车详细进行检查。卷扬机应设专人操作。

10.6.11 严禁在循环水进水口附近区域内、喷水池或冷水塔的水池内游泳。

10.6.12 进水口的旋转滤网两侧应装防护罩。如需进人防护罩里进行人工清理时，必须使滤网停止运行，切断电源，挂上“禁止合闸，有人工作”警告牌，至少应有2人进行工作。如有坠落危险时，应使用安全带。

10.6.13 空冷塔内通道、栏杆、盖板应保持完好，区域内照明应正常。

10.6.14 在空冷塔内工作时，应做好防止人员烫伤、高空坠落的安全措施，进行风机、减速箱等转动设备和电气设备检修时，必须切断电源，挂上“禁止合闸，有人工作”警告牌，严禁踩踏在叶片和散热片上工作。

10.6.15 空冷塔内消防设施应齐全，在空冷塔内明火作业必须办理动火工作票。 10.7 水轮机的检修

10.7.1 进入水轮机内工作时，应采取下列措施：

a) 关闭进水闸门，排除疏水钢管内积水，并保持钢管排水阀和蜗壳排水阀全开启，做好彻底隔离水源措施，防止突然来水； b) 关闭尾水门，做好堵漏工作； c) 开启钢管排水阀和尾水管排水阀； d) 切断本体的技术供水主、备用水源； c) 切断机组与系统的电气连接， f) 尾水管水位应保证在工作点以下；

g) 做好防止导水叶转动的措施；

h) 切断水导轴承润滑水源和调相充气气源。

10.7.2 在尾水管内搭设脚手架或平台时，导水叶与转轮间的绳索只能作为临时过渡，其重量最终不得由导水叶轮与转轮承受。脚手架或平台搭设完毕后，绳索必须拆除。

10.7.3 机组在检修期间，如需进行盘车或操作导水叶时，检修工作负责人应先检查蜗壳、导水叶、转轮室和水机室、发电机空气间隙等相关静止、转动结合部无妨碍转动的物件遗留，与检修工作无关人员应全部撤离。同时应做好在转动期间防止有人进入的措施和警示标志。

10.7.4 在导水叶区域内或调速环拐臂处工作时，必须切断油压，应在调速器的操作把手和供油阀门上悬挂“有人工作，禁止操作”的警示牌。做好防止拐臂动作的措施。

10.7.5 在水涡轮内进行电焊、气割或铲磨时，应做好通风和防火措施，并备有必要的消防器材。 10.7.6 进入进水[J钢管、蜗壳、转轮室和尾水管等危险部位工作时，应有2人以上，做好防滑、防坠落的措施，必要时应使用安全带，有足够照明并备带手电。

10.7.7 在封闭压力钢管、蜗壳、尾水管人孔前，检修工作负责人应先检查里面确无人员和物件遗留在内。在封闭蜗壳人孔时还需再进行一次检查后，立即封闭。

10.7.8 调速系统调试动作时，各活动部位(活动导叶之间、控制环、双联臂、拐臂等处)严禁有人工作或穿行。严禁将头、手脚伸人转动部件活动区域内。水轮机室和蜗壳内应有足够的照明，入口处应挂禁止标志，并有专人监护。

10.7.9 调速系统在接力器和导叶联调动作时，在水轮机室和蜗壳内应有专人监护，并保证通讯畅通；各活动部位(活动导叶之间、控制环、双联臂、拐臂等处)严禁有人工作或穿行，严禁将头、手脚伸人活动导叶间，并保证水轮机室和蜗壳内应有足够的照明。

10.7.10 水轮机转轮吊装时，应有专人负责统一指挥。转轮未落到安装位置时，除指挥者外，严禁其他人员在转轮上任意走动或工作。

10.7.11 在转轮室进行检修工作时，转轮室下方应有盖板或坚固支架，转轮室上方应做好防护措施，防止落物。

11 管道、容器的检修 11.1 汽、水管道的检修

11.1.1 不停机进行汽、水管道的检修工作，必须经有关生产领导批准和运行人员的许可(工作票和动火票)，并应在检修工作负责人的领导下进行。工作人员应熟悉管道系统的连接方式及各阀门和配件的用途和检修方法。

11.1.2 在许可开始检修前，运行值班人员必须作好一切必要的切换工作，保证检修的一段管道可靠地与其他部分隔断，放掉内部的汽、水、油或可燃气。各有关阀门应上锁，并挂警告牌，对电动阀门还应切断电源，并将这些操作以及发出许可工作的通知。详细地记录在值班日志中。