内容发布更新时间 : 2024/6/22 18:49:08星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

七、电子皮带秤 1、概述

本公司安装两台ICS－17系列电子皮带秤，其主要技术指标： 实物标定：±0.25%； 秤量灵敏度：0.05%满值 动态累计误差：±0.5%； 秤量重复性：0.03% 称量范围：500吨/小时以下； 激励：10VDC 皮带速度范围： 2.2米/秒；

温度范围：皮带秤系统-10~+55℃ 称重仪表0℃~40℃

输送机倾角：18.3℃ 电源电压：200V~+10%/-15% 50HZ 2、系统组成和工作原理

ICS系列皮带秤由三个主要部分组成：称重桥架，速度传感器和积算器。

装有载荷传感器的重桥架，安装于输送机的纵梁上，称重桥架支承的称重托辊，检测皮带上物料重量，产生一个正比于皮带载荷的电气输出信号。

速度传感器直接的联在从动滚筒上或者大直径的托辊上，提供一系列脉冲，每个脉冲表示一个皮带运动单元，脉冲的频率正比于皮带速度。积算器从载荷传感器和速度传感器接收输出信号，用电子方法把皮带速度和皮带载荷相乘，并进一步处理通过输送机的物料总重量，将其转换成选定的工程单位，通过对时间的计算，同时产生一个瞬时流量值。累计总量与瞬时流量分别在显示器上显示出来。 3、系统校准 3．1概述

3．1．1皮带秤系统由专业人员按照标准安装、校准将能进行精确地称重。

3．1. 2本章介绍系统的校准包括：(1)系统安装后，(2)全部的后续校准和初始校准。 3．1．3皮带秤的一般校准方法有：

(1)实物校准：按公认的标准对皮带秤所称重的实物进行予先或通过后的称重。 (2)电子校准。

对于各种皮带秤来说，任一种校准方法都有其优点和缺点，实物校准是最好、最常用的方

法，条件不具备的情况下，一般采用电子校准，本说明仅介绍实物校准和挂码校准。 3.1.4 显示器 按键描述：

“运 行”： 进入运行状态，任何时候按此键仪表进入运行状态 “菜 单”： 进入主菜单

“上卷/下卷” ：卷动菜单键． “软 键” ：执行该键上的功能． “数字键”； 输入数据参数． “小数点”输入小数点 “C”消除错误输入 3.1.5挂码校验方法

a.皮带运行30分钟后，调零。

b. 调零：按动“菜单”键至菜单1，按下零点校准，选择自动零点，开始调零。当显示剩

余时间为0时，如需改变零点，按改变； c. 重复第2步3次，直到满足要求。

d. 调间隔：将合适的挂码均匀的该在秤架上，按动“菜单”键至菜单1，按下间隔校准，

选择自动间隔，开始调间隔。当显示剩余时间为0时，如需改变间隔，按改变； e. 重复d步,直到符合要求。 f. 校验结束。 4 维护 4.1概述

4．1．1．ICS系列皮带秤系统能够满意地运行而且只要少量的维护，就可以在数周内保持良好的校准．虽然，对于新安装的皮带秤由测量元件，输送机托辊带来变化，但系统仍可以进行理想的校准方式变换．

4．1．2．当需要校准时，每台设备将被多次校正．当安装之后的几个月内，建议每隔一天检测零点，每周检测观察校准结果．其检测周期的长短，由所需的精度决定． 4．2日常维护

4．2．1清洁保持装载物料的皮带表面的清洁。

4．2.2润滑：称重托辊应该每年润滑1到2次，称重托辊润滑以后，可能改变皮重及秤的校准部分，因此在润滑之后进行零点校准是必要的。

4.2．3在空载及负载运行的情况下，在整个秤的范围内，皮带必须被调整到与托辊的中心线对齐，当有偏载时，要对荷载进行整形．当空载时皮带不跑偏，负载时皮带跑偏的情况下，要求校准校验期间皮带至少在称量段内不跑偏． 4．2．4皮带拉紧．

皮带张力始终保持恒定是很重要的，因此在所有的安装皮带秤系统的输送机上建议使用重锤式张紧装置．没有恒定的拉紧装置当皮带张力有变化及拉紧装置要调整时需要重新校准． 4．2．5皮带荷载

由于物料流量超过仪表量程的125％时引起的过载情况(这是必须避免的)，任何大于额定容量的负载不能被测量．皮带载荷应被调整使之保持在仪表量程之内． 建议皮带荷载约为量程的80％． 相对于满刻度量程而盲，很低的流率会产生低的精度。如上述在很高很低的流率的相对情

况下秤的量程应相应改变。 4．2．6皮带粘料

物料可能形成一个薄层粘在皮带上，连续地粘在皮带一周而掉下来．当物料潮湿时或运输细粒物料时，这种情况常常发生，使用皮带清扫器可以改变这种情况。 如果薄膜不被移去，则零值必须调整，皮带上粘着的任何变化都必须对皮带进一步调整。 4．2．7导料挡板和外罩

导料挡板不应安装在+3或一3称重托辊以内，在计量段之内如果需要设置导料挡板或外 罩，它们必须不施加任何附加的力于秤上．在无载的情况下，皮带通过导料板被清理，当输送机运行时，物料要塞满或滑落在板与皮带之间，当这种情况发生时，存在百分之几的误差是可以想象的， 4．3故障排除

4．3．1漂移的校准：

经常地校准漂移，以减少零点和间隔的漂移。 4．3．2零点校准的漂移

一般地，零点漂移与输送系统有关，当发生零点漂移时，将随之发生间隔漂移。 零值漂移的一般厩因： (1)称重桥架上尘积料 (2)煤卡在称重桥架内

(3)运输机皮带的粘料 (4)运输机皮带不均匀

(5)由于物料的温度特性，运输机环形皮带的伸长。 (6)电于测量元件的故障 (7)载荷传感器的严重过载 4．3.3间隔校准的漂移：

一般地，间隔漂移与系统的测量部件及皮带张力有关。 (1)运输机皮带张力的改变。 (2)测速传感器滚筒增大或滑动。 (3)秤的调速．

(4)载荷传感器的严重过载． (5)电子测量元件的故障。

应注意04P值的变化，若变小很多，则应注意转速传感器轴是否打滑。 4．3．4现场接线：

(1)检查系统中元件间相应的内部接线，全部接线都必须按照现场接线图的规定进行。 (2)检查全部的接线和连接是否牢固，是否短路及对地电阻，注意不要用摇表来检查现场接线．

(3)接点松动，焊接不可靠，有短路或断路现象，以及不按要求接地的情况发生时，会产生读数错误及称重读数的不稳定．

(4)检查所有的屏蔽电缆是否按现场接线图的要求在规定的部位进行。 4．3．5积算器概述

仪表具有插入故障排除的功能，自动地检测问题并在下面的显示器的左边显示‘E’及对

应的错误标志．，此外，仪表具有内部试验功能，使操作者能检测积算器的内部工作． 。

4．3．5通过电阻检查载荷传感器。 应用下列方法证明它的性能：

(1)检查积算器现场接线端子是否断路； (2)使用欧姆表，检查传感器的阻值；

(3)单传感器为350 ±2Ω，双传感器为175±2Ω； (4)检查线屏蔽，其他导线应与屏蔽开路(无穷大)； (5)如果没有读数重新检查传感终端到现场的接线。 4．3．12通过毫伏电压检查载荷传感器

使用能读出毫伏信号的直流电压表证明传感器的性能 (1)完成4．3．5节的电阻检查；

(2)通过现场接线，检查激励电压应为10Vdc土5％；

(3)如果没有激励电压，移去现场接线，再检查，仍没有时，应检查和修理积算器； (4)通过接线端测量传感器直流毫伏电压； (5)读数必须在0-30mVdc之间；

(6)这个毫伏信号输出与所施加的重量有直接关系，当重量增加时输出也增加。 5 电气接线图