内容发布更新时间 : 2024/7/2 22:26:31星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

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1、国家、行业制定的强制性道路运输相关标准，以及在相关法规中被引用的推

荐性标准，是从事道路运输必须执行的技术规范，具有与法律法规同样的地位和效力。 √

2、国家、行业制定的强制性道路运输相关标准以及在相关法规中被引用的推荐

性标准的地位和效力不如道路运输法律法规的地位和效力。 3、GB 7258《机动车运行安全技术条件》是强制性标准。 4、GB 7258《机动车运行安全技术条件》是推荐性标准。

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5、GB 18565《营运车辆综合性能要求和检验方法》是强制性标准。 √ 6、GB 18565《营运车辆综合性能要求和检验方法》是推荐性标准。 Ⅹ 7、道路运输意外因素多，要求驾驶员具有较高的安全意识。√ 8、道路运输工作强度大，对驾驶员的身体素质有较高要求。

9、道路运输环境复杂多变，对驾驶员心理素质有较高要求。

10、道路运输过程中危险因素随时存在，要求驾驶员具有较高的主动应对能力。

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11、道路运输行业的服务对象层次多样，要求驾驶员具备较高的综合素质。 √

12、为了按时完成运输任务，道路运输驾驶员应坚持“轻伤不下火线”的原则，不因小病小痛耽误工作。 Ⅹ 13、道路运输工作要求驾驶员熟练掌握驾驶技能，对驾驶员的心理素质没有要求。

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14、道路客货运驾驶员不仅要驾驶技术娴熟，还要有较好的服务意识和责任意识

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15、GB 1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》是强制性标准。 √ 16、道路交通事故统计分析显示，相对于心理健康状况，驾驶员的技术能力对安全行车的影响更明显。 Ⅹ 17、驾驶习惯不同于一般的驾驶行为，它是固化的行为模式，是重要的心理特征，养成良好的驾驶习惯是保证道路运输安全、避免事故的有效措施。 √ 18、良好的驾驶习惯表现为：每天出车前检查；起步前系好安全带；行车过程中

注意力集中、心无旁骛，按照通行规则、道路交通标志标线引导安全、文明驾驶；根据交通情况变化随时准备制动，遇到紧急、危险情况提前采取措施，处变不惊，从容应对。√

19、性格与安全行车有着密切的关系，理智、原则性强、行为谨慎的驾驶员往往

遵纪守法，谨慎驾驶；情绪化、性情急躁、粗心大意的驾驶员发生事故的概

率较高。

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20、情绪型性格的性格特征是以理智来评价、支配和控制自己的行为。 Ⅹ 21、情绪型性格的性格特征是不善于思考，言行举止易受情绪左右。 22、情绪型性格的性格特征是行动目的明确，主动积极。

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23、道路运输车辆卫星定位系统由政府平台、企业平台、车载终端、供应商终端

等组成，通过系统各组成部分之间的互联互通，实现业务管理及数据交换和共享。 24、政府平台是对管辖范围内的车载终端和接入平台进行管理的系统平台，主要

实现对上级平台的数据报送和对下级政府平台的管理、对企业平台的监管和服务。 25、企业平台是对服务范围内的车载终端和用户进行管理，并提供安全运营监控

的系统平台，主要实现对平台中的车辆安全运营的实时监控。

26、企业监控平台的业务功能主要包括偏离路线报警、线路关键点监控、区域报

警、分路段限速控制等。 27、企业监控平台的疲劳驾驶报警是指当驾驶员连续驾驶时间超过规定时间范围

时报警，并提供疲劳驾驶报警的记录和处理。

28、驾驶员出车前、行驶中，要对车辆卫星定位系统工作状况进行检查，保障设

备运行正常，收车后只要记得关闭系统就行，不必进行检查。

29、车辆行驶时，驾驶员应专心开车，不得去收听车辆卫星定位系统语音提示信

息。

30、长时间工作使驾驶员出现瞌睡、注意力不集中、反应变慢等疲劳状态，容易

使驾驶员无意识操作和误操作，甚至昏睡。

31、驾驶员服用某些药物后出现反应迟钝、嗜睡、兴奋等不良反应，不利于安全

行车，易引发事故。

32、驾驶员在行车过程中出现心脏病、脑淤血、耳病、头痛头晕、急性肠胃炎等

疾病，失去对车辆的操控能力，易引发事故。

33、驾驶员饮酒后上路驾驶，因眩晕、恶心、反应迟钝等原因对路况的观察和判

断能力减弱而导致事故。

34、驾驶员违规驾驶是指驾驶员违反《道路交通安全法》及相关法律法规规定，

选择有潜在风险的驾驶行为，主要特征为一般性违规和攻击性、报复性违规。 35、为了赶时间，驾驶员抢黄灯通过路口，属于指向他人的攻击性、报复性违规。

36、驾驶员逆行、违法停车、货车超载、客车超员等属于一般性违规，不指向他

人。

37、观察足够远就是让眼睛一直注视远方。

38、客车起步时，会出现以下危险情形：车门未关闭，将乘客甩出车外；行李舱

门未关严锁紧，行李舱门伤及周围人员，或者行李掉落；乘客在车内未坐稳摔倒等。

39、驾驶员直线行驶时，应注意道路出入口标志、弯道标志；注意观察左右两边

是否有车辆驶入道路，提前减速；随时观察视镜，做好防范危险的准备。

40、长时间直线行驶很容易造成视觉及身体疲劳。感到疲劳时，驾驶员应尽快将

车辆停靠在安全地段或服务区，放松、活动一下身体或眺望远方舒缓疲劳。

41、长时间直行时，双手应轻松地握稳转向盘，不能同时离开转向盘，不可将一

只手伸出窗外或将胳膊支撑在窗边，更不能接打电话、看手机短信、吸烟等。

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42、跟车时，应根据限速规定、周边的交通情况及道路条件等，合理控制车速，

保持安全跟车距离。

43、跟车时，根据前车的行驶速度控制好车速，尽量与前车车速保持一致。

44、跟车时，选择合适的跟车距离。长度为ABm的车辆时速低于6Dkm时，需要

3s的跟车距离。车辆长度每增加5m，跟车距离至少增加As。车速更高时，跟车距离应该在此基础上额外增加As。

45、跟车时，远离小车。小车的停车距离要小于客货车辆，如果其突然制动或停

车，而客货车辆又跟车太近，不能及时停车，很容易发生追尾事故。

46、跟车时，注意观察前车状态，前车如出现左右摇摆、忽快忽慢等现象时，应

意识到前车可能出现故障或驾驶员状态不佳，跟车驾驶员应放慢车速，加大跟车距离，并警示后车。 47、发生紧急情况且人或物将面临损失时，应首先考虑人的安全。 √

48、行车中突然发现制动失效时，驾驶员应开启危险报警闪光灯并尽快停车。

49、车辆起火要冷静，失火部位要分清；灭火器材正确用，上风占位遏火情。

50、装有发动机排气制动器或缓速器的车辆突然制动失效时，可以利用上述辅助

制动装置减速。

51、车辆突然制动失效时，不可以利用坡道或天然障碍物辅助停车。 52、车辆在临崖、桥梁和盘山公路上时，驾驶员应握稳转向盘，防止车辆坠崖。

53、车辆在一般路段发生转向失控时，驾驶员应紧急制动停车。 54、车辆燃料消耗受道路、气候、气象等环境条件影响较大。 55、同一车型不同的运行环境，车辆燃料消耗相差也很大。

56、底盘稍高、经济车速较高的车辆进行农村客运、山区道路客运等，燃料的经

济性较好。Ⅹ

57、北方冬季气温低，车辆需要较长时间预热，燃料消耗较高 58、经常在拥堵道路行驶的车辆，燃料消耗较多。 √ 59、车辆频繁制动会增加燃料消耗。

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60、车辆不以经济车速行驶，燃料消耗不会增加。 Ⅹ 61、我国道路运输相关法律法规包括针对道路运输制定的和与道路运输相关的法律、行政法规、部门规章、地方法规、行政规范性文件。 √

62、货车起步时，会因为货物捆绑不牢靠、货箱门未关严锁紧等导致货物撒落，严重时出现伤及周围人员等危险情况。 √ 63、货物运输调度应以国家有关运输方针、政策、法规和指令性运输计划为指导。

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64、货运合同形式只可以采用格式合同，如货物运单、货票等。

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65、货物运输合同的当事人双方或一方必须是法人。 √ 66、两个以上承运人以同一运输方式联运的，与托运人订立合同的承运人应当对

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