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桥梁美学“进化论”

桥梁美虽然伴随着人类的整个文明历史，但在古典美学时代，桥梁只是作为建筑的一部分，附属在建筑美学中，并未形成独立的学科。桥梁美学是在工业革命的历史背景下产生的。工业革命引发人的审美观变革，开创了现代美学的新时代。现代工业给桥梁提供了空前的技术和财力，使得人的智慧和力量得到充分发挥，创造出现代桥梁美的主体和客体，形成了桥梁美学。因此，桥梁美学是现代美学发展的产物，应该在现代美学背景下研讨桥梁美学，才能准确把握其真谛。

从古典到现代

19世纪下半叶以前的美学主要是哲学研究，其对象只局限于艺术，因此有“艺术的哲学”之称。20世纪初，现代科学技术的进步，大机器生产的影响渗透到各个角落，消除了手工制品的痕迹以及物化的个性，原有的艺术成分随之消失。机器生产不仅使效率大大提高，产品的形式也令人耳目一新，审美价值更加丰富。人们愈来愈认识到自然科学、工程技术、物质生产和艺术一样，也存在着美的问题，审美领域不再局限于艺术作品。欣赏美、创造美引起全社会的普遍关注，成为各行各业的热门话题。科学家、工程师和艺术家进行着空前广泛的大合作，使得人的视野所至，感官所及，一切“对象世界”都成了审美对象。美学经历了前所未有的划时代变革，颠覆了传统的美学体制，瓦解了美学研究中艺术与非艺术的界限，全面关注现实生活中的审美问题，开创了现代美学的新时代。实用品不是艺术品，但是具有审美价值，成为美学研究的对象。艺术创造美，但创造美的不只限于

艺术。就现代美学而言，美学与艺术所涉及的领域是不一致的，美学除了研究艺术美之外，还包括大量现实美。现代美学的视野大大扩展了，向诸多相邻学科渗透，针对各种物质生产和文化、生活领域中的大量审美问题，逐渐发展出各个门类的美学，确立了现代美学的新框架。从此，美学分为两个阶段——古典美学时代和现代美学时代。现代美学除传统美学外，还有应用美学，也称门类美学。这两个时代，人的审美观念以及美学所涉及的领域都发生了根本性的变化。

从手工到机械

在古典美学年代，一切人工制品，包括建筑的美都留有手工的痕迹，人的个性被物化，带有艺术的性质，技术和艺术成为人工制品的两个方面，结合在同一产品中。建筑和桥梁都是作为艺术美来研究的，建筑匠人以精湛的手工技艺使经典建筑具有不朽的艺术价值。从黑格尔开始，西方几乎所有的艺术史都将建筑列为艺术的首位，奉为“艺术之母”。由于黑格尔生活在手工艺时代，他所能看到的建筑要么是在手工业基础上，充分发挥了砖石材料的性能特点，获得了极大的象征性精神功能的古典建筑；要么就是贴金包银，富丽堂皇，艺术意味浓郁的巴洛克、洛可可建筑。这些建筑都带有丰富的手工艺痕迹和浓重的装饰，因此，他把建筑列为艺术之首。古典美学家、艺术理论家都毫无例外地对建筑进行艺术方面的美学探讨。那时建筑美主要体现为工艺美、造型美和形式美，是用视觉和触觉来审美的形体，与雕塑有相似之处，故有“抽象的雕塑”之称。建筑造型给人们以韵律和节奏的形式美感，故有“凝固的音乐”之说。那个年代，桥梁美与建筑

美有着完全相同的表现形式，因此桥梁美也是作为建筑艺术美的一部分来欣赏的。

1887年建成的伦敦哈默史密斯桥

1899年建成的巴黎亚历山大三世桥

从艺术美到技术美

桥梁美学与建筑美学有所不同。建筑美是先作为一种艺术美存在于古典美学中，后来才由艺术美转变技术美，呈现在现代美学中。桥梁美虽然伴随着人类的整个文明历史，但是，在古典美学时代，桥梁只是作为建筑的一部分，附属在建筑美学中，并未形成独立的学科。桥梁美学作为一门学科是诞生在现代美学的新时代。桥梁美学的产生