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华南理工大学广州学院

本科生毕业设计（论文）开题报告

麦弗逊悬架对车辆操纵稳定性的影响分析

学 院 汽车工程学院 专业班级 2011级车辆工程6班 姓 名 苏旭 学生学号 201130085325 指导教师 李巍华 填表日期 2014年10月10日

说 明

1．开题报告是保证毕业设计（论文）质量的一个重要环节，为规范

毕业设计的开题报告，特印发此表。

2．学生应在开题报告前，通过调研和资料搜集，主动与指导教师讨

论，在指导教师的指导下，完成开题报告。

3．此表一式三份，一份交学院装入毕业设计（论文）档案袋，一份

交指导教师，一份学生自存。

4．选题需经基层教学单位（专业教研室）讨论审核、二级学院主管

院长批准、报教务处备案, 方可正式进入下一步毕业设计（论文）阶段。

姓 名 专业班级 苏旭 开题时间 2014年10月10日 学 院 汽车工程 中文 论文题目 英文 指导教师李巍华 （导师组） 麦弗逊悬架对车辆操纵稳定性的影响分析 The influence of Mcpherson suspension on the vehicle handling stability 车辆工程6班 一、选题的背景和意义 背景 悬架作为汽车底盘结构中的重要组成部分，长久以来，汽车的操纵稳定性以及舒适性与底盘结构中的悬架系统息息相关，而悬架系统构成的复杂程度也直接影响着汽车制造成本的高低。麦弗逊悬架系统作为现在非常常见的一种独立悬架系统，它以成本低廉、结构简单、舒适性佳的优点被众多汽车厂商广泛应用在汽车底盘上。特别是在国内市场，麦弗逊悬架是众多车型的首选悬架，A级车、B级车以及SUV车型上，都能发现麦弗逊悬架的身影，就连德国跑车保时捷911全系车型都采用麦弗逊悬架系统。 近几年来，无论是国内还是国际的汽车市场的竞争变得十分激烈，用户对汽车的安全性、行驶舒适性尤其操纵稳定性提出越来越高的要求。汽车悬架尤其是麦弗逊悬架由于是影响汽车操纵稳定性最为关键的子系统也因此受到人们越来越多的关注。 意义 随着现代科技的高速发展，计算机的虚拟技术也越来越广泛地运用在汽车领域上面。利用计算机的虚拟技术对汽车悬架进行运动学的仿真分析，汽车操纵稳定性的改进以及提高从而变得极为方便快捷。麦弗逊悬架作为最被汽车厂商倚重的独立悬架，本课题针对该悬架，利用计算机虚拟技术建立麦弗逊悬架模型及仿真平台，对该悬架进行动态特性研究，分析麦弗逊悬架各参数对车辆操纵稳定性的影响，而所得的分析结果是汽车设计、运动校核的重要内容之一。并且在此基础上建立整车虚拟样机模型进行操纵稳定性实验仿真分析，从而为汽车悬架系统甚至整车设计开发提供了一种的非常高效的手段。 二、研究目标、内容及拟解决关键问题 研究目标 本课题主要研究麦弗逊悬架对车辆操纵稳定性的影响，通过计算机虚拟技术快速建立高精度的麦弗逊悬架系统虚拟样机，对麦弗逊悬架进行动态特性研究，计算出多种悬架特性从而一一分析对整车操纵稳定性的影响。 内容（论文提纲） (一)绪论 1、麦弗逊悬架介绍 2、ADAMS/CAR软件介绍