内容发布更新时间 : 2024/11/9 14:48:00星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

课程名称：《车站信号自动控制》

设计题目：电气集中电路及控制逻辑分析 院 系： 计算机与通信工程系 专 业： 铁道信号 年 级： 2009级 姓 名： 段 誉 学 号： 20098669 指导教师： 陈 林 秀

西南交通大学峨眉校区

2011年 12月 11日

课 程 设 计 任 务 书

专 业 铁道信号 姓 名 段誉 学 号 20098669 开题日期：2011年11月14日 完成日期：2011年12月11日

题 目 电气集中电路及控制逻辑分析

一、设计的目的

在车站联锁的发展过程中，就技术而论已经经历了机械集中联锁和电气集中联

锁两代。现在正从电气集中联锁向以计算机为代表的电子联锁过渡，或者说，正进入计算机联锁时期。我国的电气集中联锁系统(以下简称6502系统)的联锁功能是比较完善的，电路结构层次是清晰的，电路的定型率是很高的。6502电气集中联锁是计算机联锁系统的依据，因此对电气集中联锁系统的正确理解有助于计算机联锁系统的应用。同时，电气集中系统中对室外设备的控制电路仍然是保留的，并且学会

对电路的分析方法和技巧有助于对现场新设备电路的灵活变通。

二、设计的内容及要求

（1）道岔控制电路分析（ZD6）

（2）信号点灯电路分析(进站、出站、调车信号机控制电路) （3）举例站场信号平面布置

（4）6502电气集中选择组控制逻辑分析（S4至北京方面发车变通）

（5）6502电气集中执行组控制逻辑分析（S4至北京方面发车变通） 说明：（1）（2）要求以教材图为例，对电路控制进行全面分析 （3）自己画出举例站场下行咽喉信号平面布置图 （4）（5）要求写出完整的逻辑分析过程

三、指导教师评语

四、成 绩

指导教师 陈林秀

2011年11月12

一、道岔控制电路分析（ZD6）

反位转向定位

分析：当同时按下道岔按钮CA和道岔总定位按钮ZDA后，道岔按钮继电器CAJ

和道岔总反位操纵继电器ZDJ吸起。于是，第一级1DQJ电路接通，随后第二级2DQJ接点141,145接通，2DQJ电路也就接通（如图1）。随着2DQJ的缓放落下，1DQJ启动自保电路，接通自保电路的2DQJ的111,112两个接点，自保电路接通（如图1）。最后，1DQJ电路断开，第三级电机电路接通，道岔转向定位，且尖轨密贴后，电机电路断开，DBJ的励磁电路接通。DBJ吸起后，给出定位表示（如图2）。

电路图：

（图1）上侧橙线：1DQJ的励磁电路。 （图1）蓝线：转向正极性。

（图1）下侧橙线：1DQJ的自保电路。

（图2）下侧蓝线：DBJ的励磁电路，给予定位表示。