内容发布更新时间 : 2024/11/17 7:35:01星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

《铁路选线设计》课程设计任务书

一、设计内容

（一）向阳镇至东方镇地段客货共线铁路新线设计。包括：

1、定线（包括部分路段的方案比选）； 2、铁路线路平面、纵断面设计； 3、个体工程建筑物的布置；

（二）编写说明书：说明书按下列内容编写，并按此顺序装订成册。

1 说明书封面 2设计任务书

3 平面设计：概述及计算资料

平面设计概述包括：①沿线地形概况简述；②线路走向方案比选；③选定方案平面定线概述。

4 纵断面设计概述及计算资料

5平纵面设计图纸整饰：按照附录中的图例，绘制线路平纵面图，并将设计图加深修整。将平纵面图折叠后与设计说明书一起装订成册。

二、设计资料

1．设计线为 Ⅲ 级单线铁路，路段设计速度为 80km/h 。 2．地形图比例尺1：25000，等高距5m。

3．始点 向阳镇 车站，中心里程 K000+000，中心设计高程 35 m，该站为会让站；终点 东风镇 车站，为中间站，站场位置及标高自行选定。 4．限制坡度 12 ‰。

5．牵引种类：近期：电力牵引；远期：电力牵引。 6．机车类型：近期：SSⅢ；远期：SSⅦ。 7．最小曲线半径 600m 。

8．信联闭设备为半自动闭塞，tB +tH =6min。 9．近期货物列车长度计算确定。

10．车辆组成：每辆货车平均数据为：货车自重22.133 t，总重78.998t，净载量56.865 t，车辆长度13.914 m，净载系数0.720，每延米质量5.677 t/m，守车质量16t，守车长度8.8m。

11．制动装置资料：空气制动，换算制动率0.28。 12．运量资料

运 量 设计年度 近 期 远 期 直通货运量（万吨/年） 上 行 1000 1500 下 行 1000 1500 客 车 （对/天） 2 3 摘 挂 （对/天） 0 1 零 担 （对/天） 1 1 一、 牵引计算资料

一. 牵引质量计算

1. 查表2-1得SSⅢ型电力机车的牵引性能参数如下：

=48.0km/h， =317.8kN， =470.0kN， 、 =138t， =100km/h， =21.7m。

2. 计算机车单位基本阻力:

=2.25+0.019×48.0+0.00032×48.0×48.0 =3.899N/kN=38.99N/t。

3. 计算车辆单位基本阻力：

=0.92+0.0048×48.0+0.000125×48.0×48.0 =1.438N/kN=14.38N/t。

4. 在12‰的限制坡度下，SSⅢ货运型电力机车的牵引质量：

G=

=1965t。

牵引质量取10t的整数倍，取1960t

式中： —机车牵引力使用系数，取0.9；

—机车计算牵引力，取317.8kN，即317800N； P—机车计算质量，138t； —限制坡度，取 ‰； —重力加速度，取10m/ 。 二. 起动检算

起动加算坡度值 取0，受起动条件限制下的牵引质量 计算如下：

=11888.6t

式中： —机车起动牵引力，取470.0kN，即470000N； —机车起动单位阻力，内燃机车取5N/kN；

—货车起动单位阻力，滚动轴承货车取3.5N/kN；

计算得 =11888.6t > G=1960t，故列车在该站可以起动，符合要求。 三. 到发线有效长度检算

=(650-30-1×21.7)×5.677=3696.55t 式中： —安全距离，取30m； —到发线有效长度，取650m； —列车中的机车台数，取1； —机车长度，取21.7m； —列车延米质量，取5.677t/m。

计算得 =3696.55t> G=1960t，故到发线长度符合要求。 四. 确定列车牵引定数

综上， G < < , 所以牵引定数取1960t。

五. 列车长度、牵引净重、列车编挂辆数等计算

1、包括守车在内的货物列车牵引辆数n=

= =25.6（辆），取26辆；

式中： —守车质量，16t； —每辆货车平均总质量，78.988t。 2、货物列车牵引净载

=(26-1) 56.865=1421.63 式中： —每辆货车平均净载，56.865t。 3、货物列车长度

列车长度 =378.35m 式中： —机车长度，取21.7；

—每辆货车平均长度，取13.914； —守车长度，取8.8m。

二、 线路走向方案概述

一. 沿线地形地貌概述

向阳镇站到东风镇站间为丘陵地带，呈中部高两侧低，最高山头105m。向阳镇站高程为35m，东风镇站高程为45m，两站高差约10m。右半部地势较平，走势明显，易于选线；左半部地势复杂。线路必须从山脊垭口或鞍部通过沿河谷线到达东风镇，垭口或鞍部为控制点。两站间有村庄两座，村镇较少，可绕行。

二. 线路走向方案