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永武高速公路XX合同段

某隧道进洞施工方案

编制：

审核：

某公司永武高速公路XX合同段项目经理部

二00七年十一月十二日

一、编制依据

1、永武高速XX合同段实施性施工组织设计。 2、XX合同段隧道施工图纸。

3、国家、交通部现行的有关施工验收规范、强制性标准。 二、隧址地区地貌概述

某隧道为分离式双洞，平均长度为1548米，左洞位于3000米圆曲线接直线上，

全长1544米，右洞位于2500米圆曲线接直线上全长1552米。隧道址区属于闽西南拗陷带西部的明溪—武平拗陷带，属中低山地貌，地形起伏较大。根据设计地质勘探平面图和现场调查，隧道区发现7条断裂构造发育，隧道进口自然坡度在25～30°，场区上覆为为第四系残坡积粘性土，下伏为燕山早期花岗岩及其风化层。岩体风化较强烈，岩体破碎，完整性差。易产生坍塌、冒顶，处理不当会出现大坍塌。

三、工程进度计划

(一)、洞口边仰坡开挖、防护施工计划如下：

日 期 项 目 10 截水沟开挖、砌筑 洞口边仰坡分级开挖 边仰坡分级防护 二00七年 二00八年 十一月 20 30 十二月 10 20 31 10 一月 20 30 二月 10 20 某隧道洞口开挖、防护以及截水沟等排水系统拟定于2007年11月5日开工，于2008年1月20日完成，其中洞口上台阶以上部分1月15日前完成，形成进洞的条件，工期两个半月。

四、隧道洞口量测方案

1、 隧道洞外控制测量

隧道施工的平面和高程控制测量均按原《测规》要求进行控制。施工前首先对设计单位提供的导线和高程控制点进行复测，将测量成果上报监理单位，经监理工程师批准后进行洞口投点及引线进洞的测量工作。

利用设计单位提供的控制点，用全站仪建立导线控制网，并把隧道中线和横向轴线

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纳入控制网内以保证放样精度。

采用精密水准仪按四等水准布设高程控制网。 2、洞口段洞顶地表沉陷测量

洞口段开挖前，在洞顶埋设混凝土桩及水准基点，纵向沿隧道中线间隔10～20米埋设一个砼桩，横向布点埋设砼桩（见下图），横断面点应充分结合实地地形，避开边坡开挖的位置。在洞口段边坡开挖前，对量测点观测一次。

开挖时并编制地表下沉位移－时间的关系曲线，绘制地表下沉位移值－距开挖面距

离的关系曲线，地面下沉量测用精密水准仪观测。

五、施工方案 1、设计要点

根据隧道进口的地形、地质条件，结合工程施工安全、环境保护要求和洞口浅埋

等特点，设计确定的施工工艺为：洞口设明洞，洞口支护采用大管棚超前支护，ZDK-1复合型支护的方案。

2、施工方案

根据设计文件理念和实际现场地形，左洞进洞里程为：ZK55+465，右洞进洞里程为：YK55+470，洞口断面见附图。某隧道进口施工方案作如下描述：

右洞偏压段先将冲沟内地表腐植土清除，用亚粘土进行反压回填，填土高度不小

于2米，分层压实后，再进行开挖。其进洞口削竹式墙及明洞段，采用拱底式一次开挖成形及支护的方案。其施工项目为：

1）截水沟开挖及砌筑；2）边坡及仰坡开挖；3）边坡及仰坡支护；4）洞口端排

水设施的完善与施工；5) 洞口段开挖支护

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