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平山至赞皇高速公路项目

分项工程开工报告

分项工程名称：40mT梁预制及安装施工方案

河北冀通路桥建设有限公司

平赞高速三分部 二零一七年二月

40mT梁预制及安装施工方案

一、工程概况

口头大桥型布置为：4*40+3*40+3*40+3*40+4*20,共五联：40mT梁310片，。预制梁采用集中预制，架桥机架设。以XX号梁作为首件进行施工。

二、 T梁施工方案 1、施工准备： 1、作业场地

T梁预制场设置在距泲河大桥桥1000米处主线道路左侧，梁场的设置遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，现场是施工水稳层其中承载力、平整度符合施工规范要求。

2、材料、人员、机械组织安排

（1）设备采购供应严把进货和验收质量关，委托试验室复试检验合格的材料方可用于工程结构中，不合格的材料严禁进场。对入库物资进行严格验收，保证入库物资数量准确、质量良好，各种材料必须有合格证和材质证明书。

材料贮存按种类、规格、型号分区码放，所有材料不能混放，并建立台帐，做好标识。

材料的贮存方法应满足产品性能保护的要求，妥善保管。做好入库物资的防火工作，消防通道必须保持畅通，消防备品必须保持灵敏、有效。

配合比有实验室提供生产；定型钢模板选择有资质的钢结构加工厂进行加工，严格控制下料、弯制和焊接工艺，保证梁体各部位结构尺寸正确及预埋件位置准确；其它物资由项目部根据施工用料计划，分期分批进行材料采购。

2、T梁施工方案

施工工艺流程如下：后附

2.1预制场建设

T梁预制场设在距泲河大桥桥1000米处主线道路左侧。预制场场地全面硬化。生产区配置起吊能力的走行龙门吊3台，用来把生产

好的梁转移到存梁场，把存梁场里的Ｔ梁吊上运梁车。

为保证预制场的梁体尺寸准确，要预留施工预拱度，本工程根据砼收缩徐变引起的变形、温度引起的变形及张拉引起的上拱度等因素预留反拱度。本桥台座负拱度采用3厘米。

混凝土基座必须坐落在密实度达到95%以上的地基上。地基应视具体情况加以处理，台座之间的地面全部硬化，在碾压密实的地基面上浇筑10cm厚的C15混凝土面层，并做好排水系统。

2.2模板的制作与安拆 2.2.1模板制作

T梁模板采用厂家制作的分体式钢模。模板在专业模板生产厂家订做，模板制作完成后要进行组装检验，合格后方可使用。

2.2.2模板安装

2.2.2.1模板进场后立即安排进行检查，采用龙门吊吊装模板，在底座上进行试拼。根据试拼好的模板，在模板外侧对模板进行编号，以保证T梁正式安装模板时能够准确、快速的安装。

2.2.2.2模板在吊运过程中，注意避免碰撞，严禁从吊车上将模板悬空抛落。

2.2.2.3首次使用要认真进行除锈，脱模剂的涂刷要均匀、不遗漏。

2.2.2.4要注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏要及时更换，保证接缝紧密、不漏浆。

2.2.2.5模扇间连接螺栓孔的配合要准确，在组装模扇时，相对位置要准确，接缝要平顺。

2.2.2.6端模要平正，预应力筋预留孔的位置要准确。

2.2.2.7模板的安装与钢筋工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。在底板平整，钢筋骨架安装后，安装侧模和端模。

2.2.2.8在侧模外侧马蹄形斜坡处安装附着式振捣器。附着式振捣器的间距为1～1.5米，左右侧模板交错布置。

2.2.3模板拆除

拆模好坏涉及到预制梁的质量和模板的周转使用。非承重侧模板