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东京轨道交通

1、 城市概况与城市规模

东京是位于日本本州岛东部的都市，包含扩张相连之城区的首都圈（东京圈），是目前全球规模最大的巨型都会区，亦为亚洲地区最重要的世界级城市。自明治维新以来，东京即是日本的首都所在地至今，同时也是日本政治、经济、文化及交通等领域的枢纽中心。东京都下辖23个特别区、27个市、5个町、8个村以及伊豆群岛和小笠原群岛，总面积2155平方公里，人口1301万（截至2010年4月1日），是世界上人口最多的城市之一。东京中心区人口密度为每平方公里12705人，密度最高的中野区人口密度为每平方公里18900人。大东京圈是从东京都心向外扩张，半径70km同心圆范围内区域，人口达到3670万，是世界最大的都市圈。2010年东京全年GDP为1万6000亿美元，位居世界首位，是亚洲的经济中心。

图1.1 东京都行政区划图

2、 轨道交通线网概况和形态分析

东京都市圈的轨道交通网络是世界上公认的典范，分为地铁、JR（原日本国铁）、私有铁路三个部分。总体呈区域轨道交通网络化，整体服务范围涵盖东京都、神奈川县、埼玉县、神奈川县和千叶县，见图2.1。

图2.1 东京都的城市轨道交通系统

根据日本2006年《城市轨道交通年报》，东京首都圈公共交通每天运送乘客4315万人，其中地铁、JR线、私铁运送人数为3658万人，达到84.8%。

表2.1 东京首都圈轨道交通里程及客运情况 交通 运营里程 比线图条车站平均站间距 运送乘客数 万比km km 方式 例 数 数 人/天 例 292 12.7 12 274 1.1 815 22.3 地铁 887 38.5 26 1456 39.8 JR线 1126 48.8 59 1387 22.3 私铁 2305 100 97 3658 100 合计 注：2008年东京新建一条地铁副都心线，长20.2km，车站16个。上表为2006年数据，未统计在内。

东京地铁的基本线网结构为“放射+环”的截射结构，主要功能特点为可以分散城市中心功能。其中，环线为JR山手线，放射线为13条地铁线。东京都市圈轨道交通线网是以地处东京市商业文化中心的东京站、秋叶原和新桥为辐射中心，受其地理位置的影响，中心区紧邻海湾，整个线网呈扇形布置，主要辐射走廊有东京至横滨、东京至多摩、东京经池袋至北朝霞、秋叶原经上野至大宫、东京至成田、东京至千叶等多条走廊，每条走廊至少2条线路辐射，多则4条线路辐射。见图2.2、图2.3。

图2.2 东京轨道交通系统的形态

图2.3 东京地铁的“放射-环”型结构线路示意图

东京轨道交通线网的特点主要有三点：

1、 少环长射。外环线为JR山手线，连接城市外围中心，形成多中心城

市结构。每条地铁线都与环线交叉，同时也是市郊铁路的交汇环。内环线并非独立线路，而是由多条线路各取一段组成。

2、 重构形成偏心的“放射+环”。皇宫周边是地铁放射线的中心，大部分

线路呈“放射-半环状”通过，城市核心区线网密度极高。JR山手线