内容发布更新时间 : 2024/5/18 6:09:05星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

地址代码 01 03 12 15 17 24 26 35 41 46 56 相关的汽车系统或总成 发动机电子系统 制动电子系统 离合器电子系统 安全气囊 仪表板电控 驱动轮防滑转电控 电控车顶 中央控制门锁 柴油泵电控 中央控制模块 收音机 地址代码 02 08 14 16 18 25 34 36 45 55 66 相关的汽车系统或总成 变速器电子系统 空调/加热电子系统 轮胎减振电子系统 转向轮控制电子系统 辅助加热电控 防盗系统 自适应悬架 驾驶员座椅电控 内部诊断 灯光调节电控 座椅/后视镜 调整电控

（3）AJR型发动机电子控制汽油喷射系统故障代码如表所示。

表3 AJR型发动机故障代码表 故障代码 00513 00515 霍尔传感器（G40） 发动机转速传感器（G28）无信号 1.G28线路断路或短路 2.G28损坏 1.G40线路对正极断路或短路 2.G40损坏 00518 节气门电位计（G69） 1.G69线路对正极断路或短路 2.G69损坏 00522 水温传感器（G62） 1.G62线路断路 2.G62损坏 3.G62线路对地短路 00524 1号爆震传感器（一、二缸）（G61） 1.G61线路对地断路或短路 故障内容 故障原因 2.G61损坏 00527 进气温度传感器（G72） 1.G72线路断路 2.G72损坏 3.G72线路对地短路 00530 节气门定位计（G88） 1.G88线路对正极断路或短路 2.G88损坏 00540 2号爆震传感器（三、四缸）（G66） 1.G66线路对地断路或短路 2.G66损坏 00553 空气流量计（G70） 1.G70线路对地断路或短路 2.G70损坏 00668 01165 30号端子电压过低 节气门控制组件（J338）基本设定错误 01247 活性炭罐电磁阀（N80） 1.N80线路对地断路或短路 2.N80损坏 01249 一缸喷油器（N30） 1.N30线路对正极断路或短路 2.N30损坏 01250 二缸喷油器（N31） 1.N31线路对正极断路或短路 2.N31损坏 01251 三缸喷油器（N32） 1.N32线路对正极断路或短路 2.N32损坏 01252 四缸喷油器（N33） 1.N33线路对正极断路或短路 2.N33损坏

（4）最终控制诊断

最终控制诊断只能在点火开关接通，发动机不运转情况下完成。如果起动发动机，控制单元获得转速脉冲信号，最终控制诊断立即终止。执行元件在检测时，能听到动作的声音或者可以触摸感觉到。要重复再进行一次最终控制诊断，必须关闭点火开关2秒钟后再接通。最终控制诊断时，电动汽油泵连续不断工作。10分钟后，最终控制诊断自动结束。

（5）基本设定

基本设定是对发动机控制单元和节气门控制部件进行匹配。如果发动机控制单元被切断电源后，必须进行基本设定。

当发动机不运转时，在基本设定功能可以完成节气门控制部件与发动机控制单元匹配。 当发动机运转时，在基本设定功能可以完成：①借助λ控制功能的开、闭帮助查找故障；

蓄电池电压低于10.0V J338与发动机ECU不匹配 ②点火正时检查。

发动机运转时必须满足下列条件：①冷却液温度不低于80℃；②测试时，散热风扇不允许转；③空调关闭；④其他用电设备关闭；⑤在故障储存中没有故障存在。

（6）控制单元编码

如果控制单元编码没有显示或者更换了控制单元之后，都必须对控制单元编码。 （7）读取测量数据块 显示组内容见表 表4 显示组一览表

显示组号 屏幕显示 说明 1-冷却液温度 2-发动机负荷 3-发动机转速 4-电瓶电压 00 基本功能 Read measuring value block 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 5-节气门角度 6-怠速空气质量控制值 7-怠速空气质量测量值 8-混合气成分控制值（λ控制值） 9-混合气成分测量值（λ测量值） 10-混合气成分测量值（λ测量值） 1-发动机转速 01 基本功能 Read measuring value block 1 1 2 3 4 2-发动机负荷（每转喷射持续时间） 3-节气门角度 4-点火提前角 1-发动机转速 02 基本功能 Read measuring value block 2 1 2 3 4 2-发动机负荷（曲轴每转喷射持续时间） 3-发动机每循环喷射持续时间 4-进气质量 1-发动机转速 03 基本功能 Read measuring value block 3 1 2 3 4 2-电瓶电压 3-冷却液温度 4-进气温度 1-节气门角度 2-怠速空气质量测量值（空档位置） 04 怠速稳定 Read measuring value block 4 1 2 3 4 3-怠速空气质量测量值（自动变速箱驱动档） 4-工作状况 Leerlauf 怠速 Tetllast 部分负荷 Vollast 全负荷 Schub 加浓 Anreicherung 超速 1-怠速转速（测量值） 05 怠速稳定 Read measuring value block 5 1 2 3 4 2-怠速转速（规定值） 3-怠速控制 4-进气质量 1-怠速转速 06 怠速稳定 Read measuring value block 6 1 2 3 4 2-怠速控制 3-混合气λ控制 4-λ点火提前角 07 λ控制和ACF阀系统 1-混合气λ控制 Read measuring value block 7 1 2 3 4 2-λ传感器电压 3-活性碳罐电磁阀N80占空比 4-油箱净化系统动作时混合气修正因素 1-发动机每循环喷射持续时间 2-怠速时λ调节值 3-部分负荷时λ调节值 08 λ调节值 Read measuring value block 8 1 2 3 4 4-油箱净化系统 TE active 活性碳罐电磁阀动作 TE not active 活性碳罐电磁阀关闭 Λadaption 活性碳罐电磁阀关闭 λ调节起作用 1-发动机转速（测量值） 09 λ调节值 Read measuring value block 9 1 2 3 4 2-混合气λ控制 3-λ传感器电压 4-怠速时λ调节值 1-活性炭罐电磁阀N80占空比 10 λ调节值 Read measuring value block 10 1 2 3 4 2-油箱净化系统动作时进混合气修正因素 3-活性炭罐过滤器充满水平 4-ACF阀供应空气的比例 1-发动机转速 11 汽油消耗 Read measuring value block 11 1 2 3 4 2-发动机负荷（曲轴每转喷射持续时间） 3-车速 4-汽油消耗 1-发动机转速 12 汽油消耗 Read measuring value block 12 1 2 3 4 2-电瓶电压 3-汽油消耗 4-点火提前角 13 Read measuring value block 13 1-第1缸爆震控制点火滞后角 爆震控制 1 2 3 4 2-第2缸爆震控制点火滞后角 3-第3缸爆震控制点火滞后角 4-第4缸爆震控制点火滞后角 1-发动机转速 14 爆震控制 Read measuring value block 14 1 2 3 4 2-发动机负荷（曲轴每转喷射持续时间） 3-第1缸爆震控制点火滞后角 4-第2缸爆震控制点火滞后角 1-发动机转速 15 爆震控制 Read measuring value block 15 1 2 3 4 2-发动机负荷（曲轴每转喷射持续时间） 3-第3缸爆震控制点火滞后角 4-第4缸爆震控制点火滞后角 1-第1缸爆震传感器信号电压 16 爆震控制 Read measuring value block 16 1 2 3 4 2-第2缸爆震传感器信号电压 3-第3缸爆震传感器信号电压 4-第4缸爆震传感器信号电压 17 催化转换器加热 1-发动机转速 Read measuring value block 17 1 2 3 4 2-发动机负荷（曲轴每转喷射持续时间） 3-催化转换器加热能量平衡 4-点火提前角（目前催化转换器未装） 1-发动机转速 Read measuring value block 18 1 2 3 4 2-发动机负荷（没有高度修正） 3-发动机负荷（有高度修正） 4-按空气密度来修正的高度修正因素 1-发动机转速 18 海拔高度适配 19 扭矩减小 Read measuring value block 0 1 2 3 4 2-发动机负荷（曲轴每转喷射持续时间） 3-变速箱档位信号 4-点火提前角 1-发动机转速 20 工作状态 Read measuring value block 20 1 2 3 4 2-选档杆位置 3-空调开关 4-空调压缩 21 λ控制工作状态 1-发动机转速 Read measuring value block 21 1 2 3 4 2-发动机负荷（曲轴每转喷射持续时间） 3-冷却液温度 4-λ控制关闭/打开 1-节气门控制部件工作状态 Read measuring value block 23 1 2 3 4 2-节气门定位器最小停止位置 3-节气门定位器紧急运行停止位置 4-节气门定位器最大停止位置 23 节气门控制部件