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编号: 115S-PD-DP-003 传动轴设计计算报告 项目名称： 115S 编制: 日期: 校对: 日期: 审核: 日期: 批准: 日期: 重庆迪科汽车研究有限公司 2009年3月 目 录

一、校核目的 ---------------------------------------------------------------- 1 二、概述 -------------------------------------------------------------------- 1 三、校核 -------------------------------------------------------------------- 1 1、输入参数 --------------------------------------------------------------- 1 2、等速传动校核 ----------------------------------------------------------- 1 3、传动轴上下跳动的极限位置及工作夹角校核 --------------------------------- 5 4、传动轴临界转速校核 ----------------------------------------------------- 7 5、传动轴强度校核 --------------------------------------------------------- 7 四、总结 -------------------------------------------------------------------- 9 五、参考文献 ---------------------------------------------------------------- 9

传动轴设计计算报告 重庆迪科汽车研究有限公司

一、校核目的

1、传动轴万向节夹角是否满足等速传动的要求； 2、传动轴上下跳动到极限位置时的最大夹角；

3、传动轴花键的滑移量，检查传动轴花键是否可能脱开或顶死； 4、传动轴稳定性校核； 5、传动轴强度校核。

二、概述

115S传动轴属于十字轴万向节式传动轴，具体结构为后驱、单段式、双十字轴万向节式传动轴。布置设计时需保证传动轴万向节叉在同一平面内，尽量使万向节的夹角

?1??2，以减少传动的不等速性。

?1——变速箱输出轴和传动轴轴管夹角；

?2——传动轴轴管和主减速器输入轴夹角。

三、校核

1、输入参数

115S传动轴(配466发动机)计算输入参数见表1。

名 称 发动机最大转速nemax ( r/min) 发动机最大力矩Temax (N.mm) 变速器一档速比ig1 变速器五档速比ig5 传动轴长度Lc（mm） 传动轴外径D（mm） 传动轴内径d（mm） 满载质量(Kg) 安全系数K 数值 6300 87000 4.425 1 680 51 47.4 1632 1.2～2.0 表1 115S传动轴(配466发动机)计算输入参数

2、等速传动校核

空载和上下极限工况下万向节夹角见表2。万向节夹角α的允许范围见表3。

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