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1.4汽车零部件编号规则 班级： 课时：2节 教学方法 件的其它常见术语；掌握国产配件编号的规律；掌握丰田汽车零部件编号的基本规则；掌握大众汽车配件编号的基本规则。 教学目的 ：了解配件行业车辆基本术语；了解配件基本情况；掌握现实工作中配 讨论法 讲授法 讲授法 举例法 教学重点：国产配件编号的规律；丰田汽车零部件编号的基本规则；大众汽车配件编 号的基本规则。 教学难点：国产配件编号的规律；丰田汽车零部件编号的基本规则；大众汽车配件编 号的基本规则 。 教学方法：讲授法 提问法 举例法 教学过程： 回顾： 世界汽车配件市场的发展规律？汽车维修零件的类型？汽车附件的类型？ 导入新课：在与汽车行业的专业人员交谈的过程中，经常会听到一些专业名称，比如在汽车构造中我们学习过哪些术语？同样我们的汽配行业中也有这样的术语。我们人有身份证号码，汽车有汽车识别号（车架号），千千万万的中不同类型的配件，也有特定的号码进行识别。本节课我们就是要掌握这些内容。 第一节 汽车配件行业术语 作为一名合格的汽车配件管理人员，必须具备很强的专业素质，才能胜任工作。专业素质最直接、最基本的表现就是对配件行业术语的熟练掌握与应用。 一、车辆基本术语 包括对汽车品牌、制造厂家、年款、车型、车身型式、车辆配置、驱动型式、生产方式(进口、散件组装等)、车型参数等与车辆相关信息的专业化描述。如对一辆奔驰MB100的准确描述如下：1994年在韩国以散件组装方式出产的奔驰MB100小型客车，出口地是中国，VIN编码为??(一般有17位字符)。 二、配件基本情况 要详细了解包括配件分类、材料、型式、各项技术参数、配件来源、生产厂家及品韶 关 市 技 师 学 院

牌、相关产品和配套工具等方面的知识。 例如，某客户要购买螺栓，你至少要问以下几个问题才能把握客户的准确需要。 讲授法 举例法 图1-11 各种汽车用螺栓 六角头还是方头，或者其他型式；螺纹是英制还是公制；螺栓直径是多少；螺距是 多少，1.5、1.75还是2.0；螺栓长度是多少，是全螺纹还是一段螺纹；精度等级：A级、 B级还是C级；性能等级：8.8级、10.9级；国产的，进口的(注意进口螺栓性能等级与国产螺栓的对照关系)；要不要同时更换垫圈和螺母之类的配合零件；是否需要带密封胶(润滑脂)的产品，还是另购密封胶(润滑脂)；螺栓型式特殊的，是否需要采购配套的拆装工具。 当你对汽车配件专业术语的应用和客户需求信息的把握驾轻就熟时，你离成为一各优秀的汽车配件管理员已经不远了。 三、配件的其它常见术语 客户向汽车配件经销商购买配件时，配件销售人员一般会问客户是要“原厂件”,还是要“副厂件”，这是由于配件的来源渠道不同导致的。配件的来源渠道不同，价格可能会相差较大，当然质量也会有差别。根据配件的来源渠道的不同，一般可以将配件分为原厂件、副厂件、拆车件和翻新件等。 原厂件又称配套件，是指为汽车制造厂家配套的装车件，有汽车厂商的标识，统一的配件编号，配套件一般会有配件生产厂家的商标和详细厂名地址等。此类配件原则上只在厂家授权的服务站流通，不许在市场流通。 副厂件又称非配套件，一般来说，副厂件是指原厂装车件以外的配件，这样的范围韶 关 市 技 师 学 院

太大，因此副厂件就显得良莠不齐了，不管是世界名牌厂家的产品，还是山寨厂生产的产品，都可以叫副厂件，实际的情况也是这样。这其中，有一些是著名的专业配件生产商，他们生产的配件，会被一些汽车生产商采购并打上汽车厂家的标志，或者被一些汽车生产商直接用在新车装配上，但如果他们没有以自己品牌为某款车提供装车配件 （即使是同时为汽车生产厂提供“正厂配件”的），而只是为市场生产这款车配件，自己销售的，一般叫专业厂配件，这样的配件一般会有完好的包装，包装上面清晰的品牌、规格，还有详细的厂家名称地址，甚至联系电话，网址等资料，其质量一般也是可以信赖的，比较著名的专业配件生产商如博世、德尔福、辉门、电装、西门子等。 下线件就是汽车组装生产线上下来的配件，有的是在装车前检验不合格的配件，也有在生产过程中或运输中损坏的配件，也有配套厂生产的次品，还有一些做过试验或检测的配件，外观件居多。真正是生产线淘汰下来的配件还是不错的，都是有一点瑕疵，新车是不能有一点瑕疵的，更不能用修复件装车的，所以有一点划痕，漆面有一点不均匀，都会被淘汰下来。正常情况下，这些配件是不应该流入市场的，可市场里还是源源不断的有。市场上缺什么，这种下线件就有什么。 拆车件是指从报废车辆上拆下的零件，取自事故车、报废车上未损失的原厂配件。 讲授法 举例法 此类配件一般为原装装车的配件，因车辆保有量稀少或配件已经停产等因素制约而存在。 讲授法 翻新件，一些旧件经过专业厂家的重新修复或加工后，能够满足使用性能并有质量举例法 保障，如翻新的自动变速器、液力变矩器、前照灯等。 第二节 汽车零部件编号规则 汽车设计、生产是一项由许多部门和人员参与的极其复杂的系统工程，因此在配件的设计、生产中必须遵循统一的标准和规范。国内外各大汽车厂商都制定了适合自己的汽车配件编号体系。由于历史原因，国产汽车厂商归属部委各不相同，采用的标准上有一些差异，但它们的指导思想和基本原则是相同的。 一、国产配件编号的规律 为便于对汽车零部件的检索、流通和供应，我国汽车行业有《汽车零部件编号规则》， 把汽车零部件分为64个大组（见附录），方法简要介绍如下。 在我国，汽车零部件编号按中国汽车工业联合会于1990年1月1日颁布实施的《汽车产品零部件编号规则》统一编制。其方法如下： (1)汽车零部件编号。汽车零部件编号由企业名称代号、组号、分组号、件号、结构韶 关 市 技 师 学 院

区分号、变更经历代号（修理件代号）组成，如图所示。 讲授法 举例法 结构区分号位于组号或分组号之后，表示该组或该分组的系统总成或装置的不 同结构；结构区分号位于件号之号，表示该零件总成或总成装置的不同结构。 (2)不属独立总成零部件编号。对于不属独立总成的连接件或操纵件，其编号 的构成形式如图所示。 (3)属于独立总成的零部件编号。对于属于独立组总成的零部件，其编号的构成形式如图所示。 对国产汽车零部件编号规则的说明 1.标准的主题内容及适用范围 1）适用于新设计定型的各类汽车和半挂车的零件、总成和总成装置图的编号规则。 2）适用于各类汽车和半挂车的零件、总成和总成装置图编号，但不包括专用半挂车的专用装置部分的零件、总成和总成装置图的编号。 2.标准用术语 1）组号：用2位数字表示汽车各功能系统内分系统的分类代号。 2）分级号：用4位数字表示总成和总成装置图的分类代号。前2位数字代表它所隶属的组号，后2位数字代表它在该组内的顺序号。 3）件号：用3位数字表示零件、总成和总成装置图的代号。 4）结构区分号：用2个字母或2位数字字区别同一类零件、总成和总成装置图的不同结构、性能、尺寸参数的特征代号。 5）变更经历代号：用一个字母和一位数字表示零件、总成和总成装置图更改过程的代号。当零件或总成变化较大，但首次更改不影响互换的 讲授法 举例法 韶 关 市 技 师 学 院

用A1表示，依次用A2、A3??；当零件或总成首次更改影响互换时，则用B1表示；若再次更改影响互换，则依次用C、D?表示。 6）修理件代号：在标准尺寸的基础上尺寸加大或减小的修理件，按其尺寸加大或减小顺序进行编号。其代号用2个汉语拼音字母表示，前一个字母表示修理件尺寸组别，后一个字母为修理件代号，用“X”表示。如某一修理件有3组尺寸时，其代号为“BX”、“CX”、“DX”。当 该组修理件标准尺寸进行更改影响互换时，应相应更改尺寸组别代号，其字母根据更改前所用的最后字母依次向后排列。如更改影响互换时 ，标准尺寸的更改经历代号为“E”，则相应修理件代号为“FX”、“GX”、“HX”。 二、丰田汽车零部件编号的基本规则 丰田零件编号通常由10位数(但也有12位数)组成,零件编号不是数字和字母符号的简单排列，每个编号都有其特定的意义。每个零件编号包括三部分：基本号、设计号和辅助号，如图所示。 讲授法 举例法 基本号 〇〇〇〇〇 表示零件种类 设计号 〇〇〇〇〇 设计号 辅助号 〇〇 辅助代号 基本号 表示发动机或汽车的类型 表示零件的颜色和/或尺寸 丰田汽车零部件编号 1）配件号的第一位规律（表1-1） ●〇〇〇〇 -- 〇 〇〇〇〇 -- 〇 〇 表1-1 配件号的第一位规律 数字代号 1，2 3，4 5，6，7 8 2）配件号的第二位规律 表示的内容 发动机和燃油系统 传动系统和底盘 车身零件（车外板、车内饰件 电气零件