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技师专业论文

工种：汽车维修

题目：汽车离合器常见故障诊断分析

姓 名：身份证号 :

等 级：准考证号：培训单位：鉴定单位：日 期：

技师（二级） 成都交通学校 年7月

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2011

前 言

对于手动挡的车型而言，离合器是汽车动力系统的重要部件之一，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了我们最频繁使用的部件之一，而离合器运用的好坏，直接体现了驾驶水平的高低，也体现了对于车辆保护的好坏。

离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用,或用液体作为传动介质(自动变速器的液力变矩器),或是用磁力传动(空调压缩机的电磁离合器等),来传递转矩。使两者间可以暂时分离,又可以逐渐结合,在传动过程中又可以相互转动。这里主要讲解目前汽车上手动变速器广泛采用的弹簧压紧式摩擦离合器。

弹簧压紧式离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用，此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差，必须将发动机的动力与一轴切开以后，同步器才能更好的将一轴的转速保持与二轴同步，挡位挂进以后，再通过离合器将一轴与发动机动力结合，使动力继续得以传输。

摘要：对于手动挡的车型而言，离合器是汽车动力系统的重要部件之一，它担负着将动力

与发动机之间进行切断与连接的工作。在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了我们最频繁使用的部件之一，而离合器运用的好坏，直接体现了驾驶水平的高低，也体现了对于车辆保护的好坏。

本文通过对离合器结构原理、基本作用阐述,对离合器的几种操纵机构分布形式、结构布局、优良对比,简要分析离合器的常见故障现象及排除方法。

关键词：汽车离合器 结构原理 故障诊断分析 一、 离合器的结构及工作原理

图1

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1 从动盘 2 压盘 3 弹性膜片 4 压盘固定座

所谓离合器，顾名思义就是说利用操纵机构控制离合器的“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构组成，布置在发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩。在半离合的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。

在从动盘中，还有一个不可或缺的缓冲装置如图所示，它由两个类似于飞轮的圆盘对在一起，在圆盘上打有矩形凹槽，在凹槽内布置弹簧，在遇到激烈的冲击时，两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用，缓冲外界刺激。有效的保护了发动机和离合器。

二、离合器的三种工作状态

1.离合器的结合状态

即不踩下离合器的全连动状态，当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的从动盘上的，此时压盘与从动盘之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。

2.离合器的分离状态

当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器压盘在膜片弹簧作用下向后靠，也就是压盘与从动盘相对分离，此时压盘与飞轮完全不接触，从飞轮传输出来的扭矩没有传递给变速箱。 3.离合器的半分离状态

离合器的半连动状态时，压盘与从动盘的摩擦力小于全连动状态。离合器压盘、飞轮、从动盘之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于变速器输入轴的转速，从飞轮传输出来的扭矩部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。

三、离合器的基本作用

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