内容发布更新时间 : 2024/6/12 13:31:13星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
中铁北京工程局第一工程有限公司 环水保目标责任书 绥延高速土建6-3项目部
生活垃圾收集处理系统；在偏远地区，对于少量生活垃圾可选择合适的场所并经环境保护主管部门同意，进行卫生填埋；若所在地区生态环境敏感，则应将垃圾运离敏感区域后再行处置。 （4）根据场地和气象情况及时采取防蚊蝇、灭鼠和除臭措施，定期检测垃圾填埋场防渗系统的完整性和渗滤液导排系统的有效性。
（5）施工期应根据环评及批复文件要求，严格监理在服务区、收费站、停车场等产生集中生活垃圾的场所设立生活垃圾、危险废物集中收集设施。 4.3、危险废物：
交通运输工程施工过程为保证工程质量一般需要设立工地实验室，含有酸、碱、易燃性和放射性，属于危险固废，应按危废进行收集处理处置。施工过程中机械维护用过的棉纱，以及废电池、废日光灯管等，按《国家危险废物名录》规定专门收集后交由专门部门处理处置。
5、生态保护防治措施 1、临时占地 （1）临时用地选址
1）在崩塌滑坡危险区和泥石流易发区，各级自然保护区、风景自然保护区、饮用水源保护区，各类文物保护单位及基本农田保护区内禁止设置取、弃土（渣）场和料场；取、弃土（渣）场不
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应危害公路路基、桥梁、隧道、工业与民用建筑、水利工程设施、通讯电力设施和管道设施等的安全；取、弃土（渣）场宜不占或少占林地、耕地或园地；弃土（渣）场不得在江河和水库管理范围内设置；不宜在上游汇水面积过大的沟、谷设置取、弃土（渣）场；大型弃土（渣）场下游不应有住户。
2）施工办公场所、临时营地，拌和场与预制场等不宜设在崩塌滑坡危险区和泥石流易发区，各级自然保护区、风景名胜区、饮用水源保护区，各类文物保护单位及基本农田保护区内。 3）施工便桥、施工便道的选址应尽可能少占自然保护区、风景名胜区、饮用水源保护区、文物保护单位和基本农田。 4）全部的临时用地应避开古树名木和剧院具有保护意义的植物，自然湿地。施工办公场所、临时营地、拌合场与预制场基地等临时用地尽量利用工程永久占地。 （2）生态敏感点保护
1）应明确各种生态敏感点其边界及相应的保护价值，告知建设方尽量避让。
2）对于施工区域附近可能存在的生态敏感点，应通过设置提示牌等宣传方式提醒建设方及施工人员，防止人为干扰。 3）通过日常巡视，对各种生态敏感点附近的临时用地情况进行检查监督。 （3）土地资源保护
1）施工区域临近城镇或居民点时，尽可能租用当地民居作
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为施工生活区。若无现成房屋租用，尽可能避开农、林等生产用地。
2）施工前应明确清理及开挖对象和范围，要求建设方不应仅考虑方便施工而任意破坏施工区域外围的植被；占用农、林等生产用地，施工结束后，必须恢复原有的土地使用功能。
3）要求地表清理物应有专门的处置场地，不能随意丢弃；对于剥离的表层土，应予以保存，既可用于其他地面的土地改良，也可用于沿线受破坏土地的恢复，在表层土的再利用之前，要求并协助建设方设置专门的场地用于堆置和保存，并配置相应的防雨和排水设施。 （4）陆生生物保护
1）识别施工区域周边动植物分布情况，对强光、噪声、振动、扬尘等影响提出相应的防治措施，并通过巡视进行日常的监督和管理。
2）临时发现的古树名木不得随意砍伐，应调整施工临时用地选址。
（5）水生生态系统保护
1）识别施工区域周边水生动植物分布情况，了解是否有鱼类“三场”分布，对施工影响提出相应的防治措施，并通过巡视进行日常监督和管理。
2）对于不可避免的河道及河岸开挖工程，应明确并严格控制开挖界限，不得任意扩大开挖范围，将受影响的两栖动物生境控制
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在最小范围。
3）临近施工便桥的选址，应考虑可能造成的泥沙淤积对环境的影响，必要时要求通过工程措施进行清淤。 2、植被
（1）在路基开挖时，应严格控制路基开挖在用地范围内进行，同时配合挡土墙、边坡防护工程的修筑以减少生态破坏。应严格根据图纸控制施工影响范围，禁止施工单位任意破坏施工场地以外的植被。
（2）爆破施工前，要做好对爆破方案的审查，应根据施工地点地址状况，考虑爆破方法、药量、距离，确定爆破振幅，避免爆破振动过大导致山体失稳，进而影响施工周围地表植被生长。 （3）临时用地尽量选择在工程征地范围内，施工营地尽量租用已有的房屋和场地；灰土拌合站、建材堆放站等一些工程临时用地施工结束后，要求还林还耕，减少施工产生的地表裸露面；除部分便道留给地方作为农用便道外，其余施工便道应及时进行农耕恢复工作；在恢复绿化过程中，监督施工单位种植的植物不带病害虫。
（4）严格控制施工影响范围，加强施工人员环保意识培训，禁止任意破坏施工场地以外的植被。
（5）隧道施工时对地下水位采取监控措施，发现涌水及时采取封堵措施。隧道施工后期及时对隧道渗水裂隙采取防止地下水泄露的封堵措施，禁止地下水泄露对上部植被影响。
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