内容发布更新时间 : 2024/5/20 12:47:13星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

丹阿公路虎林至虎头段改扩建工程建设项目 直接采用清淤换填的处理方法，将淤泥质粘土全部清除后，采用优质的风化碎石材料进行换填，换填至路堤坡脚处，换填风化碎石应分层填筑分层碾压。

按要求先进行试验段施工，通过试验段确定施工工艺，施工的人员机械配备，碾压遍数，松浦厚度等数据，经监理认证后作为施工时控制依据 施工工艺

原地面标高测量 清除淤泥 清淤后测量

铺风化碎石 风化碎石分层碾压

（1）测出换填范围内的地面标高，测量结果请监理工程师认证。 （2）按设计宽度，段落放出开挖线，按设计深度挖探坑确认设计深度和范围是否满足质量有要求，如有异议及时和监理、设计代表、指挥部沟通确定最终的深度和范围。

（3）开挖土方，清除下来的淤泥土不得随意堆弃，应整齐码放在路基两侧坡脚外和公路用地界之间。以后用做路基护坡道使用，多余部分运至指定弃土场废弃。每段开挖应连续，中间停顿时间不能过长，直至挖到规定深度，经监理检验合格后及时进行回填施工。

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丹阿公路虎林至虎头段改扩建工程建设项目 （4）摊铺和碾压，采用自卸汽车运输，大型推土机摊铺，分层填筑，分层压实的方法。回填前应用推土机或振动式压路机对槽底进行碾压后再进行回填。第一层厚度控制在50cm，以后每层填筑厚度不超过30cm一层，重型振动压路机压实4-6遍直至表面平整无明显轮迹。填筑时应严格控制换填料的含水量及粒径，最大粒径不得超过层厚的2/3，对超粒径材料进行人工破碎。满足规范要求并经监理工程师认证后方可进行下一层施工。下处理填筑高度应高出原地面20cm，防止水害，影响路基稳定性。

（二）路基填筑施工方法及施工工艺 1、路基土方填筑施工方法

路基填筑采用挖掘机集中取土、自卸汽车运土，定额备料，由推土机粗平，用平地机按线找平，用水车洒水，待达到最佳含水率时或最佳碾压时再用振动式压路机配合光轮压路机碾压。

由测量技术人员进行复测,恢复定线,并对导线点和水准点进行加密。并由试验技术人员对填筑材料进行取样检验，确定材料最佳含水率，最大干密度，松铺系数。 2、填前碾压

首先测量技术人员测设出路基中线，通过基平测量的数据放出路基边线，钉上边桩，洒上白灰. 用推土机和挖掘机清理路基范围内的杂草与腐殖土推除30cm，放在路基坡角外码方，以备绿化用。用挖掘机挖除路基内树根运到弃土场。在地面坡度大于1：5的地段挖成台阶形式；台阶宽度为2米，台阶向内横坡为2%。用人工配合挖掘机

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丹阿公路虎林至虎头段改扩建工程建设项目 修建临时排水沟。路基清表结束后，表面土质松散表面压实度不足。为保证工程质量，首先用振动式压路机碾压3遍，每次压实采用二分之一错轮碾压，压路机速度先慢后快，先弱振后强振，然后采用18-21吨光轮压路机静压3-5遍，每次碾压需要重叠后轮宽二分之一，压实做到无漏压，无死角。确保压实均匀。

3、试验段路基施工

路基大面积施工前，为提高工程施工效率，确保工程质量。根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段，铺筑200m试验路段，试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水率等。绘制填料厚度、含水率、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。在现场试验时直到该种填料达到规定的压实度，各种质量检查达到标准为止。确定标准化施工工艺以指导施工。 施工步骤

（1）、测量技术人员恢复中线，基平复测。测设出中线、双侧边线，每10米钉上钢钎。进行左中右挂线施工，设计压实后厚度为20cm，施工段机械配备为SD160推土机1台、平地机P160一台、YZ20振动式压路机2台。18—21T光轮压路机1台、自卸汽车20辆、力工20人。

（2）、试验段施工

土方填筑采用自卸汽车运土，定额备料，由160推土机粗平，用平地机按线找平，再用振动式错轮振动两遍后，再用平地机精平一遍，

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丹阿公路虎林至虎头段改扩建工程建设项目 振动式压路机振动压实一遍后，最后由光轮压路机静压3遍。测量路基左、中、右施工前后高程，取平均值确定施工松铺系数。

路基压实方法及注意事项振动式压路机每次压实应重叠二分之一轮迹，振动强度由弱到强，先慢后快，严格控制压路机行走速度做到不过振漏振。

（3） 整理工程数据

由测量技术人员测量压实后标高，试验室人员检验施工含水率，路基压实度，如果没达到压实度要求应继续压实，并记录压实遍数。

2、路基填筑施工工艺

路基填筑时，按纵段分层控制填土标高，平地机分层平行摊铺，采用机械压实，其分层的最大松铺厚度经试段施工后确定。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10厘米。对于不同土质的填料分层填筑，每层路堤填筑时，并适当开口作好相应的临时排水措施，待路基成型后整平。雨季施工时采取“小段上土、机群作业、迅速成型”的方针。

1、路基填料的选择

对取土坑的土质分层取样，做重型击实试验、液—塑限、室内承载比（CBR值）、含水率、筛分试验，确定土质数据及填土参数。

2、建好原地面及料场的临时排水设施，并与永久排水设施相结合。在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水位。施工期间采用厚塑料薄膜裹边法作为临时排水形式。在料场的低洼处挖集水坑，并在料场挖临时

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丹阿公路虎林至虎头段改扩建工程建设项目 排水沟，避免雨水汇集在料场，无法进行拌料及取土作业。

3、做好路基施工便道，对乡村道路进行修整、加宽、加固及设置必要的交通标志，便于进场、取土。

4、做好土方的各项试验、施工机械及人员配备等工作计划。 5、做好试验路段。通过试验段的修筑，确定压实机械的选择和最佳组合，碾压的基本原则，松铺系数及压实层厚度，碾前含水率偏差最佳含水率所允许的范围等。试验时完整地记录施工原始记录。检查施工质量，优化工序，选择能满足质量要求和进度要求的施工参数，指导施工。

6、施工放样

在施工现场附近引加密水准点，报监理审批，严格控制标高；在路基上采用悬线法进行放样。

7、铺筑

A．借土填筑路堤采用水平分层填筑法平行摊铺施工，填筑时按照路面平行线分层控制填土标高，在路基全断面内逐层平行向上填筑。地面不平时，由最低处分层填起，每填一层经过压实后再填下一层。

B．路基填筑时，每层上土松铺厚度，根据试验路段确定的厚度进行控制。以确保压实效果及压实均匀；每层填料铺设的宽度每侧应超出路堤的设计宽度30 cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。填筑时，按松方厚度挂左、右二条线施工，根据填方厚度控制卸料的间距，然后使用推土机摊铺、粗平，人工配合大功率平

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