内容发布更新时间 : 2024/6/3 22:04:11星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

长江航运陈列馆讲解词

（征求意见稿）

各位来宾、各位观众，大家好！ 欢迎大家参观长江航运陈列馆！

这里是李庄羊街5号的胡家院。大门的式样为上海或江南的石库门，特点是以石头做门框，以实心厚木做门扇，还具有中西合璧风格。门联“涪水桂轮地灵钥户，花庄鹿溷光泽遗芬。”上联写了李庄所处的地理环境是有水（涪水）、有山（桂轮山），而且人杰地灵，人才辈出。从军事角度上讲，李庄是宜宾与南溪的门户，如锁孔一般的重要。下联是夸赞胡家院内有“四时有不谢之花和常青之草”的美景。中间的“鹿溷”二字，是指鹿喜欢的栖生之处，不过这里的“鹿”是取“禄”的谐音。胡家院原为胡姓私家宅院，建于清代中晚期，面积500平方米，砖木结构，以门厅、堂屋、厢房构成四合院。抗战中（1940—1946），李济、王献唐等曾在此居住。

这里是胡家院的门厅。李庄地处长江边，我们利用胡家院，举办长江航运展览，我们先参观第一单元。这里有门坎，请大家注意安全。

第一单元 中华文明的摇篮

长江发源于青藏高原的唐古拉山脉，流经11个省、市、自治区，流域面积1803平方公里，全程6300公里，落差5400米。这是长江流域示意图。

（文明源头）为什么说长江是中华民族文明的摇篮呢？据有关史料记载，商周时期周武王灭殷后，领域南达长江流域，此后黄河、长江两河流域便成为中国历史文化发展的重心。近百年来，长江流域的考古发掘工作成绩斐然，先后发现了浙江河姆渡文化、浙江马家浜文化、浙江良渚文化、江西山背文化、湖北屈家岭文化、四川大溪文化、三星堆文化等遗址，以及云南元谋人、四川资阳人、湖北郧县人、安徽和县人、南京汤山人等人类化石，考古发掘资料说明先民在旧石器时代中、晚期，已在长江两岸定居，生息繁衍。深厚的历史积淀孕育出灿烂的长江文明，包含了先民对水的认识、利用、开发、驾驭，由此推

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动了社会的进步和经济的发展，长江与黄河共同构筑起了中华文明。

这是1951年3月出土的资阳人头骨化石，属于旧石器时代晚期（指图）。1965年，在云南元谋县发现了两颗云南元谋人牙齿化石，生活年代约在170万年前左右。

1925年，四川巫山县发现大溪文化遗址，后在湖北、湖南等地又发现同类遗址（指图）。大溪文化遗址是新石器时代母系社会的重要遗迹，是我国长江流域古文明的发祥地之一。刻划节纹红色陶釜、高圈足深腹豆、曲腹杯是大溪文化具有代表性的器物。

1936年发现的良渚文化遗址，年代为公元前3300年—公元前2000年，是长江下游太湖流域一支重要的古文明。遗址出土了大量石器、陶器、玉器以及蚕丝织品等。这件“刻符玉璧”，琢磨精湛。1954年发现的湖北京山屈家岭遗址，年代为公元前3500—2600年之间。屈家岭文化的陶器主要是泥质黑陶和泥质灰陶。位于四川广汉的三星堆古城遗址，距今已有3000—5000年历史。这是三星堆一号坑出土的青铜爬龙柱形器。这是罗盘、鱼梭。

（黄金水道）长江干、支流通航里程达7 万公里，一年四季不冻，是名副其实的“黄金水道”。干流从四川宜宾至入海口，全长2800 余公里。从古至今，长江航运横贯中华大地，畅达大江南北，承担了大量的物资与旅客运输，促进了沿岸经济的发展，在我国航运史上占有重要地位。这是场景“长江老码头”，过去长江沿岸有许多码头，马帮和背夫穿行其中，运送货物。这本抗战建国小丛书——《抗战与帮会》（指展柜），由王晋伯编著，1938年独立出版社印行。这是民国时期参加帮会的执据。义结金兰是旧时汉族社会交际习俗，意思是朋友间情投意合，或为了共同的利益进而结为异生兄弟或姐妹，也就是“拜把子”的意思。如《三国演义》中刘、关、张结拜为异姓兄弟。展柜中这几份是民国时期的“金兰谱”，一般用来结拜时交换。《金兰谱》通常会将结拜人数、每人姓名、生辰八字、籍贯、结拜时间、誓言及祖上三代（父母、祖父、曾祖）姓名等有关事项填写清楚。

（水上“高速公路”）长江航运是古代的一条水上“高速公路”，由于陆路运输困难，先民们以舟揖之利，开始长江运输，省力省时。独木舟又称独木船，是

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用一根木头制成的船，把中间挖空，这是船舶的“先祖”（指图）。7000年前，先民们便驾驶独木舟开始原始航行，这是长江航运的开端。1958年，江苏武进县出土了3条独木舟，据考证是春秋战国时的独木舟，长11米，现存中国历史博物馆。放木排是将所伐的树按大小长短分类，用绳子缠成一个木排，再把木排相接成一条长龙。在排头、排中和排尾站有放排工，手拿竹篙，将这条长龙漂流到下游市镇。排筏是即用长木材捆扎成的木排，是一种简易的水上交通工具。打造木板船。在商代中期，我们的先民就采用木板材拼合结构建造木板船。1950年代初，在长沙203号汉墓出土了一只两头小，中间大，船形狭长的船模，我们称为汉代船模，有16支划浆，船模两侧边沿及首尾甲板上都有规则的钉眼。

（对外交流通道）长江是对外交流的一条重要通道。我们从下面几件重大历史事件中，了解长江所发挥的重要作用。唐代鉴真东渡日本（指图）。公元743年—754年，鉴真五次东渡失败，第六次成功。鉴真曾从扬州扬帆东行，沿长江东渡日本。海上丝绸之路形成于宋元时期，这是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道。我国中原等地的部分商品，经水、陆运输至长江，再运输至沿海各港口。明初郑和七次下西洋，每次组建了200多艘海船，2万多人的庞大船队，历访了30多个国家和地区。其《郑和航海图》绘制了南京以下长江段、我国东海和南海直至印度洋波斯湾的航路以及沿海地形。通柜中是船舵、轮船上的大喇叭、呼吸器、投光灯。

（万里长江第一城）宜宾是长江的龙头，是金沙江、岷江、长江交汇处，长江至此始称“长江”，因此宜宾被誉为万里长江第一城。这是一幅创作画“李庄码头”，当年的李庄码头人流、物流频繁，尤其是在抗战时期。

（宜宾由水而兴）宜宾历史悠久，在汉高后年间，就已建立僰道县。宜宾得水陆交通便利，发达的航运为宜宾兴市和商贸经济繁荣奠定了基础。在李庄下游15华里的长江北岸凉亭子之处有一个天然石柱，据说代替了长江水运每60华里设置的里程桩界，这是作为上水航行人工拉纤的一天的工作量，人们称为里桩，李庄也因此而得名。

（岷江航道）岷江从乐山至宜宾全长162公里，有险滩50多处。岷江航运历史悠久，公元前250年，李冰父子在前人鳖灵开凿的基础上组织修建了大型水利工程—都江堰，两千多年来一直发挥着防洪灌溉的作用，从此造就了岷江上的

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