内容发布更新时间 : 2024/5/26 2:34:15星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

目 录

一、工程概况…………………………………………………………… 二、编制依据……………………………………………………………

三、区间工程地质、水文地质和环境地质条件 ……………………………

四、盾构区间概况……………………………………………………… 五、区间隧道盾构施工技术要求……………………………………… 六、盾构机设备监理要点……………………………………………… 七、地基加固…………………………………………………………… 八、盾构基座、后靠支撑体系………………………………………… 九、洞门密封装置……………………………………………………… 十、盾构机始发前的准备…………………………………………… 十一、盾构机的始发、到达监理……………………………………… 十二、盾构机推进……………………………………………………… 十三、盾构机掘进隧道轴线监理控制………………………………… 十四、盾构机掘进、维修和保养监理………………………………… 十五、同步注浆监理要点……………………………………………… 十六、管片生产监理工作要点………………………………………… 十七、现场管片监理措施……………………………………………… 十八、防迷流措施……………………………………………………… 十九、盾构现场监测项目、工具及方法………………………………… 二十、 区间隧道隐蔽工程验收监理要点…………………………… 二十一、 隧道嵌缝、防腐施工监理要点……………………………… 二十二、通道及泵房施工监理要点………………………………………

盾构区间施工监理细则

一、工程概况

1、工程名称：福州市轨道交通1号线工程（一期） 2、建设地点：福建省福州市仓山区 3、投资概算：

4、总工期（日历天）：1704天

5、工程范围：福州市轨道交通1号线工程（一期）盾构工程范围包括五区间，含达道站～上藤站～三叉街站～白湖亭站～葫芦阵站～黄山站，区间隧道总长（双向）10694.077 米，需管片8912环。

6、建设单位：福州市城市地铁有限责任公司 7、设计单位：中国水电顾问集团华东勘测设计研究院 8、施工单位：上海市基础工程有限公司 中铁三局集团有限公司 二、编制依据：

1、建设单位提供的施工设计图纸及相关文件 2、工程地质勘察报告及补充地质勘察资料 3、相关的现行有效的国家有关施工规范、规程：

A、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB5024-2002） B、《盾构法隧道工程施工及验收规范》（GBJ08-233-1999） C、《地基处理技术规范》（DBJ08-40-94）

D、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） E、《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》（CTJ49-92） F、《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2001） G、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003） H、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90） I、《市政地下工程施工及验收规范》（DGJ08-236-2006） J、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）

K、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999） L、《国家一、二等水准测量规范》（GB12898-91） M、《建筑变形测量规范》（JGJ/T8-97）

N、《市政地下工程施工及验收规程》（DBJ08-299-97） O、《地下防水工程质量验收规范》（GB05208-2002） P、《建筑工程项目管理规范》（GB/T50306-2001） Q、《施工现场安全生产保证体系》（DBJ08-903-2003）

R、《市政桥梁工程施工及验收规范》（DBJ08-228-97） S、《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002 J162-2002） 三、区间工程地质、水文地质条件和环境地质条件 （一）、工程地质条件

1、达道站～上藤站～三叉街站区间

区间隧道沿线所穿越的岩（土）层变化大，据初勘阶段勘探揭露，除卵石层外的淤泥、淤泥质土、硬土层（粉质粘土、粘土）、砂（中砂、细砂）、坡积土（砂质粘土、粘土）、残积土（粉质粘土、砂质粘土、砾质粘土）、全风化～中风化基岩（花岗岩）等均有分部。淤泥质土含水量高，孔隙比大，渗透性差，呈流塑状，且具有压缩性高，强度低，灵敏度高、触变性及蠕变性强等工程力学性质特点；砂土，渗透性较强，在动荷载作用下易发生液化现象，而且在动水头作用下易发生流砂、涌水及涌土现象；残坡积土土质不均匀，风化的花岗岩中局部存在球状风化残留的孤石，对盾构掘进影响较大。掘进隧道围岩除了闽江南岸至上藤站间为Ⅳ类围岩，其余地段以Ⅰ类围岩为主，零星分布Ⅱ类围岩，围岩稳定性差。

2、三叉街站～白湖亭站～葫芦阵站～黄山站区间

本区间隧道断面沿线内的土层有①1杂填土、①2a素填土（黏土）、②粉质粘土、⑧1淤泥、④粉质粘土、④i中砂、⑤1淤泥质黏土、⑤2中砂、⑤3淤泥质黏土、⑦粉质黏土、⑦j中砂、(12)a黏土等。

（二）、水文地质条件

1、上层滞水主要赋存于浅部地层①1杂填土、①2素填土及②粉质粘土层中，为孔隙水，水量不大，补给主要为大气降水及地表径流，以蒸发及下渗方式排泄。根据福州市地区经验，该层水位埋深一般在1.0～2.0米。

2、潜水赋存于表部粘性土、淤泥质粘土层中的孔隙潜水，富水性及透水性均较差，水量贫乏，主要为大气降水的竖向入渗补给和地表水的侧向入渗补给，多以蒸发方式排泄。水位受气候条件等影响，季节性变化明显。

3、承压水赋存于白湖亭站～葫芦阵站区间（里程约CKl7+490～CKl7+790处）4j中砂层、葫芦阵站～黄山站区间（里程约CKl8+095～CKl8+407处）4j中砂层中。