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40+56+40m悬臂连续梁施工方案

40+56+40m悬臂连续梁施工方案

1.编制依据

（1）《XXX特大桥 XXX施图Ⅳ（桥）－17》

（2）《无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁通用参考图（通桥（2005）－2368－Ⅱ）》

（3）《无碴轨道预应力混凝土连续梁修改设计图（通桥（2005）2368－Ⅱ－WG）》

（4）《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施（通桥（2006）8388）》 （5）《XXX特大桥施工组织设计方案》

（6）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）。 （7）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）。 （8）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》。 （9）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》。 （10）《铁路桥梁预应力混凝土施工技术规范》

2、工程概况及主要工程数量 2.1工程概况

2.1.1XXX特大桥24－27号墩采用（40＋56＋40m）预应力混凝土变高度连续箱梁设计跨越衡昆高速公路，连续梁采用菱形挂篮悬臂灌筑施工方法施工。

2.1.2梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽13.4m,箱梁底宽6.7m。顶板厚度除梁端附近外均为40cm,底板厚度40cm至80cm,按直线线形变化，腹板厚48至80cm，按折线变化。全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有空洞，供检查人员通过。

2.1.3桥面宽度：防撞墙内侧净宽9.4m，桥上人行道栏杆内侧净宽13.2m，桥面板宽13.4m，桥梁建筑总宽13.8m。

2.1.4梁全长为137.5m，计算跨度为40＋56＋40m,中支点处梁高4.35m,

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跨中10m直线段及边跨17.75m直线段梁高为3.05m,边支座中心线至梁段0.75m。

2.1.5见“平面布置图 图2-1”“立面布置图 图2-2”。 2.2主要工程数量 表2-1 材料名称 工程数量 混凝土 2000m3 普通钢筋 368吨 精扎钢筋 11吨 钢绞线 95吨 3、施工总体方案

3.1预应力砼连续箱梁悬臂灌注

墩顶现浇段（0#段），采用临时支墩托架法施工，箱内顶板采用门式脚手架支撑；悬灌梁段采用菱形挂篮悬臂施工，挂篮采用全密封，并在既有线上搭设防护棚架防止桥上物品掉落，防护棚架根据高速公路管理部门要求，采用型钢搭设，顶部铺设双层竹跳板及安全网防护。中跨合拢段采用合拢吊架施工，吊架底篮及模板采用挂篮的相应部件。边跨现浇段及边跨合拢段，采用落地型钢支架法施工；钢筋由工厂集中加工制作，运至现场由吊车提升、现场绑扎成型；混凝土由搅拌站集中供应，搅拌输送车运输，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器捣固。混凝土采用覆盖塑料薄膜养护。

3.2施工工艺流程

见“连续箱梁施工工艺总流程图 图3-1”。 3.3临时支墩、支座锁定 3.3.1临时支墩、支座锁定

临时固结通过设置临时支墩和锁定支座的方式来实现。临时支墩设有厚50～70厘米内设有电阻丝的硫磺砂浆夹层，通过电阻丝内通电融化硫磺砂浆即可解除临时支墩。在临时支墩顶底设塑料薄膜隔离层。

3.4结构体系的转换

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