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广深股份公司广州供电段文件

广供电段高技发〔2011〕37号

关于公布《广州供电段高速铁路（城际）

砍青管理办法（试行）》的通知

段管内各高铁车间：

现将《广州供电段高速铁路（城际）砍青管理办法（试行）》下发给你们，请各部门认真贯彻执行。

二○一一年二月十日

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GZGDG/GD236-2011

广州供电段高速铁路（城际）砍青

管理办法（试行）

1、侵限的距离标准

1.1 接触网及27.5KV供电线路，树木顶部及边缘对线路水平距离小于等于3米，垂直距离小于等于2米视为侵限。

1.2 10KV自闭贯通及0.4KV电力线路，树木顶部及边缘对线路水平距离小于等于2米，垂直距离小于等于1米视为侵限。

1.3 由于地形高差原因，树枝断落或树木倒地可能搭线的同样视为侵限。

2、侵限距离的测定

2.1 对于侵限树木的距离采用目测的方法判断。 2.2 对于距离有疑问不能目测判定的，直接用绝缘绳或用接触网激光参数测量仪进行测量。

3、侵限树木处理流程

3.1 侵限的树木由设备管理工区进行砍伐和修剪，侵限树木的处理以修枝为主，在进行砍伐和修剪前，必需事先与树木产权所有人进行联系，并取得树木产权所有人的同意，避免造成不必要的纠纷。

3.2 进行砍伐和修枝处理后，修枝后的树枝不能遗留

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并挂在树上，原则上应将树枝清理出现场；清理有困难时，应将树枝等在现场堆放整齐，堆放地点应不侵入铁路行车限界，并不影响行人通行。

3.3 铁路保护区内的绿化树木（工务部门管理的树木），由供电车间负责将管内侵限树木的调查情况上报生产调度，调查表的内容包括树木的详细位置（铁路里程）、数量及侵限距离，调查表以电子文档格式或书面传真形式上报，时间为每月25日前，生产调度汇总后每月28日前以公函的形式通知工务部门进行处理（调查表格式见附表）。

3.4 砍伐和修剪树木的工具由供电车间根据实际需要配置，包括：砍刀、锯(油锯、手锯)、绳索等。

3.5 侵限树木处理依据运基桥隧(2007)401号《关于明确影响行车和相关基础设施安全树木处理职责的通知》。 4、砍伐及修剪作业的安全

4.1 树枝跌落或树木倾倒有可能触及带电线路设备的作业必须停电进行，安全措施按停电作业标准执行。

4.2 上树作业时必须由2人进行，一人作业，一人监护，上树作业人员要用安全带固定好踩在牢固的树枝上，确认安全后方可开始作业。 5、费用

5.1 根据《中华人民共和国电力法》（1996-04-01）五十三条之规定，对于线路投运后电力设施保护区内种植的树木进

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行砍伐或修剪树枝作业时，应同树木所有人或单位进行协商，原则上不产生赔偿费用。

5.2 根据《电力供应与使用条例》（1996-09-01）十六条之规定，对于线路投运前已经种植的树木危及线路运行安全，应与树木所有人或单位进行协商，进行合理的补偿。 5.3 产生赔偿的费用，由供电车间以成本预算的形式报段高铁技术科，高铁技术科根据预算内容进行核定、现场验收后，由段计划下达费用计划。 6、其它

6.1 侵限树木包括竹子、爬藤、农作物、杂草等。 6.2 各供电车间、班组应按附表格式建立侵限树木动态表，以便随时掌握侵限树木的状态。

6.3 各供电车间管理干部每月按本部门的侵限树木动态表对管内线路的侵限树木动态进行核查，发现问题及时处理，确保线路无侵入设备限界的树木。 附件：侵限树木调查表

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附件：

侵限树木调查表

序号 线路名称 区间（站杆号 里程 场） 侵限情况说数量 要求处理时限 明 填报部门： 填报人： 填报时间： 填写说明：

“线路名称”指：接触网、27.5KV供电线、自闭、贯通及其它电力低压线路。

“侵限情况说明”指：超过安全距离的具体数值（包括垂直、水平距离）。

该表格由填报部门自制。

主题词：供电 高速 铁路 管理 办法 通知

广州供电段办公室 2011年07月26日发

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