京沪高速铁路天津某特大桥连续箱梁工程(实施)施工组织设计. 下载本文

内容发布更新时间 : 2024/5/5 12:15:31星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

DK102+252.42连续箱梁实施性施工组织设计 一、工程概况

DK102+252.42连续箱梁位于xx高速铁路xx特大桥与规划

津霸快速路交叉处,桥跨布置为48+80+48m,墩位布置为B422、B423、B424、B425。

二、劳动力及机械、设备配置

本连续箱梁由桥梁一队安排两个个作业班组负责施工。 (一、劳动力配置 详见表2-1。

表2-1 班组人力资源配置 输送泵2人,浇筑4人,串筒 人,杂工4人(养护2人 (二、机械、设备配置 主要机械设备配置见表2-2。 表2-2 主要机械设备配置表 1 2

YDC240Q型千斤顶 三、分项工程进度计划

四、主要施工措施 (一、施工方案

预应力混凝土连续梁采用挂篮悬臂对称施工。在B423、B424 墩旁安装支架浇筑0#段并在墩顶设临时支座,形成墩梁临时固结。0 #块采用支架施工,边跨现浇段采用支架法施工。0#块完成后在其上拼装挂篮进行悬臂段施工。混凝土在拌和站拌制,搅拌运输车运至桥

下,混凝土输送泵泵送入模。悬臂段和边跨现浇段完成后按设计要求进行全桥合拢。

连续梁施工的工序流程如下:

0#块托架拼装→0#托架预压加载→0#块浇筑施工→梁体临时锚固→在0#块上拼装挂篮→挂篮悬臂浇筑块→边跨现浇段施工→边跨合拢段施工→中跨合拢段施工。

(二、施工工艺 1、盆式橡胶支座安装

安装前将支座的相对各滑动面和其他部分用丙酮或酒精清洁,支座其他各件也应擦洗干净。

支座的四角高差控制在2mm以内。 支座上下各对应件纵横向对中。

活动支座的四氟板必需搁置在盆中,使支座能充分发挥其受力和位移功能。 2、临时支座设置

临时支座的钢筋一半预埋在墩帽中,另一半镶入箱体;在墩帽和箱体浇筑间隔期间浇筑临时支座垫块混凝土。

3、0#梁段施工

根据设计桥墩高度和现场情况,0#段采用支架施工。0#段临时支架利用万能杆件拼组。

施工流程为:支架拼装、预压→安装底模板→分片吊装外侧模板、整体钢筋网片就位→安装竖向预力筋及管道→安装纵向预应力管道→安装内模板→绑扎顶板钢筋→安装顶板纵向预应力管道→搭设混凝土浇筑工作平台→浇筑混凝土→养生→拆模→穿钢绞线束→施加

预应力→压浆。

连续梁0#段施工工艺详见图4-1。 ⑴安装底模,设置预拱度

0#段底模铺设根据支架纵横梁布置以及底模支架设计施工,放置好底模下纵梁和底模板后在底模纵梁下放置千斤顶,按要求设置预拱度,调整底模板标高,以木楔作调整工具,然后加固。

⑵立0#段侧模并加固

外模采用菱形挂篮外模。将侧模用吊车吊至墩顶,支撑在支架上,并用倒链将侧模临时固定在墩身两侧;然后用千斤顶调整模板的标高、垂直度、位置,最后彻底固定。

⑶绑扎底板、腹板、横隔板钢筋

调整侧模的同时,快速绑扎好底板、横隔板、腹板钢筋,同时上好堵头木模板;在横隔板中间墩顶加立粗钢筋支撑横隔板内模。