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某地铁工程桩基检测方案

中国中铁

编制: 审核: 审批:

中铁十局集团有限公司 XX工程项目经理部

2016年2月

一、 工程概况

这个就不用多做介绍了吧，自己的工程项目情况，里程啊，主要工程数量啊，造价啊什么的。

二、编制依据

《某市城市轨道交通工程质量监督与验收管理办法(定稿)》 《建筑结构检测技术标准》GB/T50344—2004

《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《建筑基桩检测技术规范》JGJ106—2014 《先张法预应力混凝土管桩》GB13476-2009 《钢筋焊接及验收规程》 JGJ18—2012 《混凝土结构设计规范》 GB 50010-2010

《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2015 《某市轨道交通工程建设工程检测管理办法》2014版 《某市轨道交通工程建设质量检测项目和频率规定》2014版

三、标段内管桩数量及受检桩基统计

1、低应变法检测

检测数量不少于总桩数的10%。 2、静载试验

不少于总桩数的%，且不少于3根。

四、检测技术方案

低应变检测 检测目的

本方法适用于检测混凝土桩的桩身完整性，判定桩身缺陷的程度及位置，并为其它方法的进一步检测提供依据。 检测依据及数量规定

本工程检测数量是根据施工图纸设计要求规定的按照《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014执行要求对桩基进行低应变检测。 检测仪器设备及现场准备

受检桩桩头必须相对高于桩周土（送桩），桩面打扫干净，若桩头没有法兰盘，必须在桩顶面打磨出三个平整点。基桩反射波法测试处理系统示意图见图1。

图1 基桩反射波法测试处理系统示意图

基本原理

基桩反射波法检测桩身结构完整性的基本原理是：通过在桩顶施加激振信号产生应力波，该应力波沿桩身传播过程中，遇到波阻抗变化界面（如蜂窝、离析、缩径、夹泥、断裂等桩身缺陷）和桩底面时，将产生反射波，通过分析反射波的到时、幅值和波形特征，就能判断桩的完整性。

假设桩为一维线性弹性杆，其长度为L，横截面积为A，弹性模量为E，质量密度为ρ，弹性波速为C（C2=E/ρ），广义波阻抗为Z=ACρ，土阻力为R，推导可得桩的一维波动方程：

假设桩身中某处波阻抗发生变化，当应力波Vi从介质Ⅰ(波阻抗为Z1)进入介质Ⅱ（波阻抗为Z2）时，将产生反射波Vr和透射波Vt。它们与波阻抗的关系如下：