内容发布更新时间 : 2024/12/24 10:30:00星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

中铁二十二局集团有限公司牡佳客专项目经理部 螺杆试桩总结报告 螺杆桩工艺性总结报告

一、编制依据

1.《牡丹江至佳木斯铁路客运专线工程路基工点设计图》； 2. 牡佳客专路基通用图《牡佳客专施路通-20》； 3.《高速铁路路基工程施工技术规程》Q/CR9602-2015； 4.《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010； 5.《铁路工程桩基检测技术规程》TB10218-2008；

二、工程概况

1、试桩概况

根据设计及规范要求，我项目部对路基工点DK381+000-DK382+000断面进行工艺性试桩，该段螺杆桩总长度46108m，桩径0.5 m，桩间距2.2m，正方形布置，设计平均桩长3.3～9.5m.本次试桩地点选在DK381+678断面处设计范围内，与设计桩位错开垂直线路布置，桩号分别为S1、S2、S3、S4，设计桩长为4.8m，单桩承载力180KN。

序号 1 2 3 4

螺杆桩分布范围与工程量统计表 里程段 桩间距(m) 总桩长(m) 布置形式 DK367+430.00～DK370+138.34 DK380+299.30～DK380+330.00 DK380+330.00～DK383+000.00 合计 1.8 2.0 2.2 250480 137932 388412 正方形 正方形 正方形 螺杆桩试桩平面布置图

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中铁二十二局集团有限公司牡佳客专项目经理部 螺杆试桩总结报告 S1# 2、试桩参数 S2#S3#S4#佳木斯DK381+678

（1）桩长：4.8m；

（2）桩间距：2.2m，正方形布置； （3）设计单桩承载力180KN；

（4）螺杆桩径：0.5m，砼强度等级为C30； （5）钻机：JZU90型桩架长螺旋钻机；

3、地质情况

本工点线路以填方通过，丘陵缓坡地段，地形起伏较大，多开辟为旱地。路堤中心最大填高8.93m，路堤边坡最大高度8.54m。

地层：粉质黏土，褐黄色,黑褐色，软塑～坚硬，σ0=120～160kPa，具有强膨胀性；黏土，黄褐色，黑褐色，硬塑～坚硬，σ0=120～160kPa，具有中等膨胀性；花岗岩，全风化，黄褐色，褐黄色，原岩结构构造已破坏，岩芯呈砂土状，手掰易碎，σ0=300kPa，具有中等膨胀性。各层分布详见地质纵断面,地层主要力学指标详见物理力学指标统计表。

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中铁二十二局集团有限公司牡佳客专项目经理部 螺杆试桩总结报告

水文地质条件：地下水埋深3.1～6.2m，水位季节变化幅度2.0～3.0m。地下水对混凝土结构不具侵蚀性；地下水位以上土壤对混凝土结构不具侵蚀性。

土壤最大冻结深度2.20m

地震动峰值加速度为0.05g(地震基本烈度为Ⅵ度)

三、试验目的

⑴ 通过试桩方式验证机械性能及螺杆桩的施工工艺及过程控制。 ⑵ 通过试验验证和调整最佳混合料配合比、坍落度、钻机拔管速度等各项工艺性参数。

⑶ 形成具有指导性意义的施工工艺和方法，以指导全段的螺杆桩的施工。

四、工艺性成桩试验

4.1 试桩验证情况

我项目部于2017年11月7日在DK381+000～DK382+000段路基进行了螺杆桩工艺性试验，并按照既定方案顺利完成。

1、确定施工设备、施工顺序、施工工艺及方法。使用长螺旋钻机成孔及芯管泵送混合料灌注的施工方法，成桩速度快、质量比较好，适合本段

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