内容发布更新时间 : 2024/5/30 3:12:01星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

电力机车电器

接触器基本知识

接触器的组成：1.触头装置（一般由主触头和辅助触头（又称联锁触头）两部

分组成），2.传动装置，3.灭弧装置，4.支架和固定装置

接触器的分类方式：1.按通断电流的种类分（可分为直流接触器和交流接触

器），2.按传动方式分（可分为电磁式和电空式），3.按主触头所处的介质分（可分为空气式、真空式和油浸式接触器），4.按接触器同一传动机构所传动的主触头数目分

接触器的主要技术参数：1.额定电压，2.额定电流，3.约定发热电流，4.动作

值和释放值，5.切换能力，6.操作频率，7.机械寿命和电气寿命，8.动作时间和释放时间，9.额定工作制

接触器的工作制有四种：长期工作制、八小时工作制、短时工作制和反复短

时工作制。

常见类型的接触器：电磁式接触器，真空接触器，

接触器的选择：1.控制交流负载应选用交流接触器；控制直流负载则选用直流

接触器。2.接触器的使用类别应与负载性质相一致。3.主触头的额定工作电流应大于或等于负载电路的电流。4.主触头的额定工作电压应大于或等于负载电路的电压。5.吸引线圈的额定电压应与控制电路电压相一致，接触器在线圈额定电压85%及以上时应能可靠地吸合。6.接触器触点的种类和数量应满足主电路和控制电路要求

继电器基本知识

继电器的定义及组成：继电器是一种传递信号的电器，主要用于控制电路，

它是一种根据某一输入量来缓解执行机构的电器。在城轨控制电路中，继电器具有控制、保护或转换信号的作用。继电器一般由测量机构、比较机构和执行机构三部分组成。

继电器的分类：1.按用途分，可分为控制继电器和保护继电器。2.按作用原理

分，可分为电磁式继电器、电子式继电器和机械式继电器等。3.按输入电流性质分，可分为直流继电器和交流继电器。4.按执行机构的种类分，可分为有触点继电器和无触点继电器。5.按作用分，有电流继电器、电压继电器、时间继电器、中间继电器、压力继电器等。

继电器的特点：1.继电器触头容量小，采用点接触形式，没有灭弧装置，体积

和重量也比较小。2.继电器的灵敏度要求极高，输入、输出量应易于调节。3.继电器能反应多种信号（如各种电量、速度、压力等），其用途很广，外形多样化4.继电器不能用来开断主电路及大容量的控制电路。

继电器的基本参数：1.额定参数 指输入量的额定值及触点的额定电压、额

定电流等。2.动作参数 指输入量的动作值及返回值，如电流继电器的动作电流，电压继电器的动作电压，风压继电器的动作风压等。3.整定值 指继电器可以调整的参数，例如动作参数及时间继电器的延时。经调整确定的参数值为整定值。

K4. 返回系数 返回系数是指继电器输入量的释放值与动作值之比，用字母fh表示，即：

Kfh?XfhXdz

返回系数是继电器的重要参数之一，其值一般小于1，5.灵敏度，6.动作时间和释放时间

继电器触头在电路图中按“上开下闭、左开右闭”的原则表示。

常见类型的继电器：电磁式继电器，时间继电器，机械式继电器

受电弓

受电弓是受流器中的一种，属于上部受流，与其它受流器相比，具有较好的受流质量。受电弓按其结构形式分为单臂、双臂两种。

双臂受电弓结构对称、侧向稳定性好，但结构复杂，调整复杂。单臂受电弓结构简单，尺寸小，重量轻，调整容易，具有良好的动态特性，

优质滑板应满足以下的要求：1.力学性能好，能承受一定的冲击载荷；2.摩

擦系数低，对接触导线及滑板自身的磨耗小；3.电阻率低，耐弧性强，4.质轻。 滑板和接触导线分别属于两个弹性系统——受电弓系统与接触网系统，两个弹性系统相互接触提供了滑板和接触导线之间的接触力。

TSG1-600/25型受电弓主要由滑板机构（主要由滑板及支架组成）、框架（由

上部框架、下臂杆、平衡杆、推杆和底架组成）和气缸传动机构（由缓冲阀、传动风

缸、连杆、滑环及升降弹簧组成）三部分所组成

滑板的主体组成由铝板压制而成，在一定的强度下用铝可减轻其重量

受电弓的特性: 1.静态接触压力(①额定静态接触压力, ②同高压力差, ③同向

压力差)与静特性(受电弓的静态接触压力与工作高度之间的关系称为受电弓的静特性)，2.工作高度, 3.最高升弓高度, 电弓最高升弓高度≥2400mm。4.升、降弓时间, 5.弓头运行轨迹, 6.动特性 受电弓的升降过程具有先快后慢的特点

受电弓的调整：（1）静态接触压力的调整，（2）升降弓时间的调整，（3）落

弓不到位

主断路器

高压断路器按其结构可分为多油断路器、少油断路器及无油断路器等。无油断路器按其灭弧介质不同又可分为空气断路器、六氟化硫断路器及真空断路器。

主断路器的结构：1.高压部分【（1）灭弧室，（2）非线性电阻，（3）隔

离开关】，2.低压部分【1）起动阀{起动阀由左边的分闸阀和右边的合闸阀两部分组成，呈对称分布}，（2）主阀，（3）延时阀，（4）传动气缸{传动气缸以隔板为界，分为左边的工作腔和右边的缓冲腔两大部分}，（5）辅助开关 电力机车电源的总开关和机车的总保护电器是司机控制器

转换开关

各型转换开关都由两个转鼓组成，即反向鼓和牵引制动鼓。每个转鼓各有两个工作位置，“向前”和“向后”位，“牵引”位和“制动”位。故亦称该开关为两位置开关。

转换开关的作用：一是改变牵引电动机励磁绕组中电流的方向，从而改变机

车的运行方向；二是实现机车由牵引工况转换为电阻制动工况。

转换开关的结构：1.骨架，2.转鼓，3.触指杆(静触头组)，4.传动装置，5.联锁

触头

机车的牵引制动工况转换是通过改变牵引电动机励磁绕组接线方式来实现的 在转换开关组装试验完成后，转鼓上必须涂适量工业凡士林，以保护触片不受氧化和腐蚀。

自动开关

自动开关又称自动空气断路器，是一种结构较为复杂，动作性能较为完善的配电保护电器。

和其它开关电器相比较，自动开关具有以下特点： （1）能开断较大的短路电流，分断能力较高。 （2）具有对电路过载、短路的双重保护功能。 （3）允许操作频率低。

（4）动作值可调，动作后一般不需要更换零部件。 自动开关种类繁多，可按以下方式分类：

（1）按用途分：有保护配电线路用自动开关、保护电动机用自动开关、保护照明电路用自动开关和漏电保护用自动开