内容发布更新时间 : 2024/12/23 17:12:38星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

37．在C616车床主轴后支承上，装有两个单列向心球轴承（如图3-2），其外形尺寸为d×D×B=50mm×90mm×20mm，试选定轴承的精度等级，轴承与轴和壳体孔的配合。

图3-2 C616车床主轴后轴承结构

37．解：分析确定轴承的精度等级：

（1）C616车床属轻载的普通车床，主轴承受轻载荷。

（2）C616车床主轴的旋转精度和转速较高，选择E级精度的滚动轴承。

分析确定轴承与轴和壳体孔的配合：

（1）轴承内圈与主轴配合一起旋转，外圈装在壳体中不转。 （2）主轴后支承主要承受齿轮传递力，故内圈承受循环负荷，外圈承受局部负荷，前者配合应紧，后者配合略松。

（3）参考有关表选出轴公差带为φ50j5mm，壳体孔公差带为φ90J6mm。

（4）机床主轴前轴承已轴向定位，若后轴承外圈与壳体孔配合无间隙，则不能补偿由于温度变化引起的主轴的伸缩性；若外圈与壳体孔配合有间隙，会引起主轴跳动，影响车床的加工精度。为了满足使用要求，将壳体孔公差带提高一档，改用φ90K6mm。

（5）按滚动轴承公差国家标准，由有关表查出E级轴承单一平面平均内径偏差（Δdmp）为φ50（0 -0.01）mm，由有关表查出E级轴承单一平面平均外径偏差（ΔDmp）为φ90（0 -0.013）mm。

根据公差与配合国家标准GB/T1800.3—1998，查得：轴为φ50j5mm，壳体孔为φ90K6mm。

图1为C616车床主轴后轴承的公差与配合图解，由此可知，轴承与轴的配合比与壳体孔的配合要紧些。

（6）按有关表查出轴和壳体孔的形位公差和表面粗糙度值，标注在零件图上。

答案图3-2 （1）C616车床主轴后轴承公差与配合图

解 （2）零件图

Xmax=0.017mm Xmax=0.005mm Ymax=-0.018mm Ymax=-0.016mm

Y平均=-0.0005mm Y平均=-0.0055mm

38．某机床转轴上安装6级精度的深沟球轴承，其内径为40mm，外径为90mm，该轴承承受一个4000N的定向径向负荷，轴承的额定动负荷为31400N，内圈随轴一起转动，外圈固定。确定：

（1）与轴承配合的轴颈、外壳孔的公差带代号；

（2）画出公差带图，计算出内圈与轴、外圈与孔配合的极限间隙、极限过盈；

（3）轴颈和外壳孔的形位公差和表面粗糙度参数值； （4）把所选的公差带代号和各项公差标注在公差图样上。

39．单键与轴槽及轮毂槽的配合有何特点？分为哪几类？如何选择？

40．平键联结为什么只对键（槽）宽规定较严的公差？ 41．矩形花键联结的定心方式有哪几种？如何选择？小径定心有何优点？

42．某减速器传递一般扭矩，其中某一齿轮与轴之间通过平键联结来传递扭矩。已知键宽b=8mm，试确定键宽b的配合代号，查出其极限偏差值，并作出公差带图。

42．解：（1）键宽b的配合代号为h9，轴槽宽为N9，毂槽宽为Js9。

（2）查表得出极限偏差值为： 键宽 es=0 ei=-0.036mm

轴槽宽 ES=0 EI=-0.036mm

毂槽宽 ES=+0.018mm EI=-0.018mm （3）公差带如答案图3-3： 0 + Js9 - h9 N9 -36μm -36μm 答案图3-3

+18μm -18μm

43．某机床变速箱中，有一个6级精度齿轮的花键孔与花键轴联结，花键规格：6×26×30×6，花键孔长30mm，花键轴长75mm，齿轮花键孔经常需要相对花键轴作轴向移动，要求定心精度较高。试确定

（1）齿轮花键孔和花键轴的公差带代号，计算小径、大径、键（槽）宽的极限尺寸；

（2）分别写出在装配图上和零件图上的标记；

（3）绘制公差带图，并将各参数的基本尺寸和极限偏差标注在图上。

43．解：根据条件可知花键联接的配合应选用精密传动用的紧滑动配合，且应将内花键的小径公差带代号选为H6。 查表得花键孔和花键轴的公差代号为： 花键孔 6×26H6×30H10×6H9 花键轴 6×26g6×30a11×6f7

44．圆锥体的配合分哪几类？各用于什么场合？

45．锥体结合中的尺寸参数D、d、L、C（或a）及其精度要求，在零件图上是否都要标注出来？

46．圆锥标准包括哪几方面的内容？

47．某减速器从动轴的伸出端，锥度C=1：10，用平键与联轴器锥孔联接。大端直径为ф35h8，联轴器锥孔大端直

径为ф34.5H8。若圆锥角无误差，试计算基面距的变动范围是多少。47．答：-0.78mm。

48．假设某一减速器输出轴露出端采用圆锥配合的结构，以便于安装和拆卸联轴器。设锥度C=1：10，基面距等于4mm，且位于大端，内、外圆锥的最大直径为DI=45mm，De=45.4mm。试确定内外圆锥直径极限偏差及基面距变动量。

48．答：由于内、外圆锥配合间采用单键连接，减速器输出轴上的扭矩主要用单键传递，而圆锥配合主要起定位作用，故右只规定圆锥直径公差，其公差带同时控制圆锥直径偏差、圆锥角偏差和形状误差。内圆锥公差为φ45H8；外圆锥公差为φ45.4h8。基面距变化量为0.78mm。 49．查表确定M40—6H/6h内、外螺纹的中径、小径和大径的基本偏差，计算内、外螺纹[李舒田1]的中径、小径和大径的极限尺寸，绘出内、外螺纹的公差带图。 50．有一对普通螺纹为M12×1.5—6G/6h，今测得其主要参数如表1所示。试计算内、外螺纹的作用中径，问此内、外螺纹中径是否合格？ 表3-6 螺纹实际中螺距累半角误差 径（mm） 积误差（mm） （左 Δ右 （Δ名称 a1/2） a 2/2） 内螺11.236 —0.03 —1°30+1° ˊ +0.06 +35ˊ —2°5ˊ 纹 外纹 螺10.996