内容发布更新时间 : 2024/5/3 10:18:54星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

智能交通具体实施方案设计

1. 方案设计原则

1.1先进性：采用先进的技术和先进的产品,研制出先进的系统。

1.2稳定性、可靠性：系统的整体可靠性是监测器必须解决的首要问题。从设备的选型到具体 的实施方案，都要考虑到系统可靠性问题。确保系统正常、稳定、可靠、连续运行。 1.3方便性：一个成功的系统必须考虑使用和维护的方便性，本系统设置了远程诊断和远程维 护功能，为用户的运行和维护工作提供最方便的手段。

1.4经济性:在满足用户总体需求的前提下，充分体现设备资源的共享性,最大程度地降低系统 造价。

1.5可扩展性: 系统可扩展性主要体现在系统功能的可扩展性，在实现闯红灯自动监测功能的 基础之上，可以增加用户需要的其他功能，以达保护用户投资之目的。

2. 主要功能和性能技术指标 2.1主要功能

(1)对信号灯控制的路口发生的闯红灯违章行为自动进行实时监测； (2)利用视频检测技术实施违章车辆检测;

(3)利用视频抓拍技术实施违章车辆抓拍，共抓拍四幅车辆照片，三幅连续全景照片，一幅号牌 照片，能够作为民警执法依据；

(4)所拍照片包含信号灯、停车线、车辆运行轨迹、车牌号码等信息；所拍照片清晰；可辨车牌 号码、车体颜色和车型；记录信息包含违章地点、类型、时间、灯色等相关执法数据； (5)上端管理软件具备录入、存储、查询、制表、通讯、备份等功能。

(6)对正常过往路口的车辆进行车牌实时自动识别，并记录显示车辆号牌的图片； (7)自动将识别车辆号牌与车辆管理数据库进行比对,发现可疑车辆时，实时报警提示； (8)对指定车道流量计数,统计各有关时段内的车辆数量。

2.2技术指标

(1) 能全天候24小时不间断监测，在雨、雪、风、雾等恶劣天气情况下能正常工作。

(2)系统电器装置具有过载、接地、漏电、短路和防雷等保护装置，符合国家相关电器安全标准。 (3)视频标准：PAL制式 (4)拍摄车速：10～140Km (5)拍摄距离：10～25m (6)图像分辨率：768 x 576； (7)色彩：24位真彩色 (8)CCD最低照度：0.1Lux

(9)抓拍到的图像可使用率不低于80% (10)时钟误差小于±90秒/年

(11)路上设备工作温度：-30℃～+70℃ (12)路上设备工作湿度：< 90%

(13)路上设备机箱防护标准符合IP55标准 (14)电压：220V±10% ；50Hz (15)功耗：≤150W

(16)硬盘存储量：能存储10万辆以上违章车辆 (17)使用寿命10年以上

3 系统组成与工作原理 3.1系统组成框图与工作原理

视频式闯红灯自动监测系统由前端子系统、传输子系统和上端管理子系统三部分组成，其系 统结构如图一所示：

图一 系统组成框图

系统工作原理：交通信号控制系统输出路口红绿灯信号，确定放行车道和禁行车道。禁行车 道的视频信号送到视頻车辆检测单元，车辆检测单元检测到有车辆通过禁行车道时，通过主控机 控制闯红灯违章抓拍单元拍摄违章车辆号牌图片和该方向的全景图片，为确保所拍照片能作为

民警执法依据，系统抓拍三幅连续全景照片，以反映车辆运行轨迹。所有处理结果都存储于主 控机（工控机）存储单元中。存储信息可通过传输子系统由人工控制下载给笔记本计算机，自 动传给上端管理子系统。 3.2子系统基本功能 （1） 前端子系统

前端子系统在红灯期间负责完成对闯红灯违章车辆的抓拍，识别车牌号码，并将抓拍的图片和相关的信息：时间、地点、车牌号码、车牌图片等保存在本地监测器中，经传输子系统可与笔记本计算机连接，进行数据交互，或送回指挥中心,供上端管理子系统处理；在绿灯期间负责对通过车辆计数，进行流量统计 （2） 传输子系统

传输子系统由传输设备、PSTN网络和传输软件组成，负责连接前端子系统和上端管理子系统,完成闯红灯违章车辆采集信息的传输。

（3） 上端管理子系统

上端管理子系统主要由各种软件功能模块组成，其主要功能是在收到前端子系统采集的闯红灯违章基本信息和车流统计基本信息之后，根据不同的需求，对这些信息进行相应的处理。 4. 系统技术设计方案 4.1前端子系统技术设计方案 4.1.1前端子系统总体结构

一套监测器的前端子系统结构如图二所示：

图二 前端子系统结构框图

一套监测器摄像机配置如图三所示: