内容发布更新时间 : 2024/11/19 3:21:59星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

沪宁城际铁路跨友谊路特大桥32+48+32m现浇连续梁 施工方案

跨经五路特大桥32+40+32m、40+56+40m连续梁施工方案

1.编制依据及原则 1.1编制依据

《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）； 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005） 《铁路工程结构混凝土强度检验规程》（TB10426-2004）

《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号文）

《铁路工程施工安全技术规程上、下册》（TB10401.1-2003、TB10402.1-2003）

《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）

《铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定》（铁建设[2007]39号）

跨经五路特大桥32+40+32m、40+56+40m连续梁的图纸及有关设计文件。

现场调查资料及本单位类似工程施工经验以及铁道部、上海铁路局及沪宁城际公司营业线施工相关要求。 1.2编制原则

（1）认真贯彻国家基本建设的各项方针和政策，严格执行基本建设程序。

（2）严格遵守签订的工程施工承包合同和上级下达的施工期限，保证按期完成桥梁施工任务。

- 1 -

沪宁城际铁路跨友谊路特大桥32+48+32m现浇连续梁 施工方案

（3）统筹全局，组织好工程协作，分期分批配套组织施工，以达到缩短工期的目的。

（4）合理安排施工顺序，组织平行流水立体交叉作业。 （5）贯彻全面质量管理，坚持质量第一的原则；贯彻执行有关各项桥梁施工技术规范和操作规程。

（6）积极采用新技术、新工艺、新方法，不断提高机械化施工及预制装配化施工程度，减轻劳动强度，尽量降低成本和提供劳动生产率。

（7）贯彻因地制宜、就地取材的原则，尽量利用当地资源，采取革新、改造、挖潜措施，节约投资，降低工程成本。

（8）做好人力、物力的综合平衡调配，组织安排好冬、雨季施工及河沟排水和桥梁工程建筑材料的运输、储备工作，力争全年安全均衡地施工。

（9）统筹布臵桥梁施工场地，尽量减少和合理紧凑地布臵施工临时设施，节约施工用地，不占或少占农田，不拆或少拆房屋和各种设施，方便职工的生产生活。

2适用范围

本方案适用范围为：跨经五路特大桥5～8#、12～15#墩支架现浇施工。 3.工程概况

新建沪宁城际铁路跨经五路特大桥位于南京市玄武区境内，设计起讫里程为：、DK1+942.37～DK4+603.675，全长2661.305m，共计82跨。桥址于5～8#墩处为（40+56+40）m，连续梁全长153.2m，连续梁顶面宽12.2m，防护墙内侧净宽8.4m，两侧防护墙宽0.25m，翼缘板宽度为1.65m。桥梁基础采用钻孔桩基础。预应力连续梁采用C50高性能混凝土，防护墙采用C40混凝土，封端采用C50无收缩混凝土。本桥采用三向预应力体系，纵向和横向采用Φj15.20mm预应力钢绞

- 2 -

沪宁城际铁路跨友谊路特大桥32+48+32m现浇连续梁 施工方案

线，竖向采用Φ32高强精轧螺纹钢筋。 4．主要施工方案 4．1 工艺流程

施工工艺流程图详见图1。

支架、模板设计 模板制作

基础、墩身施工 地基处理及支架搭设 安装底模、侧模 支架预压 安装底、腹板钢筋骨架，安装波纹管 安装内模模板及端- 3 -