内容发布更新时间 : 2024/5/17 10:49:31星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

信息与简报的区别

信息与简报的区别

信息的一般写法：在安排信息结构时，应该把最重要的，最新鲜，最需要了解的信息放在最前面，开门见山地以简练的文字叙述主要事实，表达重要观点，然后按照事实材料的重要程度，轻重，及先后有序排列。也就是先讲概述，再讲细节：先讲主体，再讲陪衬，先讲过程。

写信息要注意先写事因，事因发生的地点和时间，最详细报道事件发生的原因及影响。以及落实的情况以及信息通报是的状况和结果。

简报一般要求内容要简要。文字要简练，简报的篇幅一般较短，一般是几十字，最多不超过1000左右。简报可分综合性简报，专题简报，会议简报和内参性简报。

现在写信息基本是以简报的形式的，因为写信息比较复杂。 如果说简报和信息有所不同的话，我认为简报是信息的载体，简报是信息的集中，一期简报可以刊发一条信息，也可以刊发若干条信息。或者可以说，简报是更加全面和条理化的信息。总之，“新、准、简、快、全”是简报和信息的共有特征，这也就是我认为简报和信息相同的原因。 简报是正式文件，信息不是这就是差别. 如何处理,看内容

可以公开的用简报,不能公开,只能内部了解的,用信息. 在行政机构,信息一般是提供给上级部门参考用的 强调一点,简报是正式的文件,因此是公开的.简报可长可短. 信息不是正式文件,因而一般是不公开发布的,信息的内容一般是简短的.把情况说明即可,不要求分析.

例一： <WBR&NBSP;&NBSP; /> 信息与简报的共同点与区别

<WBR&NBSP;&NBSP; />信息： **<WBR&NBSP;&NBSP; />分局强化车辆安全管理<WBR&NBSP;&NBSP; /> 近日，该分局针对国家税务总局通报的三起交通事故，制定得力措施，强化车辆安全管理。一是层层签订车辆安全责任制。分局领导与各科室负责人签订安全责任状，办公室与分局驾驶员签订安全责任状，对行车资格、行车过程中注意的问题以及责任追究等事项进行责任约定。二是严格执行派车制。所有用车由办公室统一调派，驾驶员必须凭出车通知单出车，节假日期间，车辆一律封存。三是坚持车辆出入登记制。由门卫或值班人员负责登记车辆出门、入库时间、驾驶员、主乘人员等情况。四是坚持单车油耗月定制。根据车型、车况、行驶线路确定车辆油耗，每月公布一次油耗情况，并将油耗情况同驾驶员报酬挂钩。 简报：

**<WBR&NBSP;&NBSP; />分局四项措施强化车辆安全管理 <WBR&NBSP;&NBSP; />

**分局始终把车辆安全管理作为一项基础性、长期性工作来抓。近日，分局针对“国家税务总局通报三起交通事故”中的典型事例以及暴露出的税务机关安全管理制度不落实，少数税务人员安全意识淡薄，甚至违规违纪的问题，及时召开了车辆安全管理工作会议，组织全体驾驶员进行了认真学习和反思，并出台了四项措施进一步强化车辆安全管理工作。

一是抓好教育，提高认识。办公室把提高大家的安全意识作为重点，定期组织驾驶员集中学习交通安全及车辆管理有关制度，提高大家的安全防范意识，确保行车安全。要求驾驶员从思想上提高认识，把车辆管理提升到为单位负责、为干部职工负责、为地税形象负责的高度，牢固树立安全意识，从思想上消除对安全不利的因素。

二是层层落实，责任到人。分局领导与各科室负责人签署安全责任状，办公室与分局驾驶员签署安全责任状，对行车资格、行车过程中注意的问题，以及责任追究等事项进行明确的约定，从思想上引起各科室负责人和分局驾驶员对行车安全的高度重视，出现问题即按照规定进行责任追究。 <WBR&NBSP;&NBSP; />