内容发布更新时间 : 2024/5/9 11:39:30星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

⑴装药前必须将炮眼内煤粉掏净。

⑵装药时炮孔应保持干燥，炮孔有水时采用防水袋。 ⑶堵炮眼时不可加压太重，以免药卷密度增大影响起爆。 6．不准放糊炮和利用残眼装药爆破。 7．采掘工作面必须有洒水除尘设备。

8．爆破时撤人距离：煤巷掘进不得小于75米，岩巷、半煤岩巷不得小于150米，并有掩体。

9．炮眼深度小于0.6米不得装药爆破。如遇起底、刷帮、挑顶时，必须采取以下安全措施。

⑴残眼每眼装药量不得超过100克，眼数不超过10个。 ⑵炮泥用土炮泥封满填实。

⑶爆破前要在爆破点20米范围内洒水，并检查瓦斯浓度小于1﹪时方可起爆。

⑷维护好爆破点10米范围内的支架及各种设施。 10．爆破时如遇瞎炮，执行如下措施： ⑴由于连线不良造成的拒爆，可重新连线起爆。

⑵在距拒爆炮眼0.3米以外另打眼与拒爆炮眼平行的新炮眼，重新装药起爆。

⑶严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的起爆药卷，或从起爆药卷中拉出电雷管。不论有无残余炸药，严禁将炮眼残底继续加深；严禁用打眼的方法往外掏药；严禁用压风吹拒爆（残炮）炮眼。

⑷处理拒爆的炮眼爆炸否，爆破工必须详细检查炸落的煤、矸，

收集未爆的电雷管。

⑸在拒爆处理完毕以前，严禁在该地点与处理拒爆无关的工作。 11、巷道贯通措施：

⑴由地测部门标定贯通巷道位置及掘进方向。 ⑵保证横贯巷的通风，瓦斯浓度在1﹪以下。 ⑶贯通相距10米时，执行“探三进一”的施工方法。 ⑷每次爆破前，队长必须派专人在通往贯通侧的各通路口，爆破撤人距离以外有掩护体的安全地点放好警戒。每个警戒点设警戒员2名，一人放警戒确保无问题后，另一人返回通知已放好警戒。只有每个警戒点人员都通知后，才能装药爆破。

⑸探眼探透后，采用多打眼、少装药、小型爆破的方法贯通。 第四节：防治水

1、探放水要严格执行《煤矿安全规程》第285条～294条的规定。

2、严格执行“有疑必探，先探后掘”的原则。

3、探巷期间：巷钻孔有水流出，不准将钻杆拔出，用木楔将钻

杆与探眼背紧，停止工作，撤出人员，向甲方报告。

4、探巷期间及掘进时，发现探眼内有水渗出、煤壁挂红、挂汗、空气变冷、顶板来压、出现雾气、顶板淋水加大、水色发浑、有臭味等突出预兆时，必须立即停止工作，采取措施，撤出工作面所有人员，向甲方和项目部经理及时汇报。

第五节：机电管理

1、巷道内的所有电铃、压扣、电缆、开关上架，并排列有序，线路悬挂符合要求。

2、井下隔爆电器要完好，杜绝鸡爪子、羊尾巴、明接头，破口

和失爆。

3、严禁带电检修、搬迁电器设备、电缆、电线。

4、机电设备检修时，必须切断电源闭锁开关，并挂停电牌。 5、检修好后需送电时，送电人员确认无人在电器线路上工作时方可送电。

6、严格执行“停送电”制度，严格执行“谁停电谁送电”的原则。

第六节：运输管理

一、绞车运输

1、司机必须持证上岗。

2、严格执行“行人不行车，行车不行人，行车必须撤人放警戒”

的规定。

3、运输发生落道时，上道前要打好掩木，严禁绞车牵引上道。 4、牵引材料时，若发生拉不动现象，严禁强行硬拉。 5、绞车运输时，必须挂好大钩、保险绳。

6、绞车信号采用声光信号，规定为“一停、二上、三下放”。

7、斜巷运输必须根据斜坡长度和坡度、绞车提升能力、钢丝绳规格等校核所提矿车数量，严格按规定执行，严禁超挂车辆。

8、运输材料、设备时，不得超高、超宽、超重，否则不准运输。

9、运输材料、设备必须捆绑牢固可靠、重心适中，否则不准运输。

二、胶轮车运输

1、司机必须经过专业培训，考试合格，持证上岗。

2、坚守工作岗位，注意力集中，运渣时要随时注意前方情况及时鸣笛。使巷道中的施工人员及时到安全的地方躲避。 3、装载车量不易过满，防止流洒物料、煤矸等。

4、执行好行人不行车，行车不行人制度。

第七节：质量标准化

1、施工应坚持一次成巷，工程质量符合“煤矿安全质量标准化标准及考核评办法”规定。严格质量验收制度，各班组、各工序应进行自检、互检。对不合格工程要及时处理，工程合格后方可继续施工。

2、在掘进过程中必须搞好文明施工，所有工具，材料管线等应堆放、悬挂整齐，巷道内无杂物、无淤泥、无积水。

3、各工种操作正规化、质量标准化，严格执行工作岗位责任制和岗位作业标准化。

第八节：避灾路线

所有工作人员必须熟悉本工作面避灾路线，以便灾害突然发生时，能够安全撤出。

当工作面发生水灾时：

人员就近→3-1回风大巷→风斜井井筒→撤出地面。

本作业规程未尽事宜，严格执行《煤矿安全规程》，本规程如有

与上级规定、规程抵触的地方，按上级规定、规程执行。