内容发布更新时间 : 2024/11/15 5:53:53星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

3.1.4.路堑土石方开挖 3.1.4.1.土质路堑开挖

土质路堑开挖前先做

验收 质量检验 压实度检测 碾压 合格 机械摊铺 洒水湿润工作面 设置标高、基准线 检查验收下承层 材料质量检验，混合测量定线、放线 碎石水泥水 按配合比进行拌和 拌和质量检验 自卸汽车运输混合料 试验段合格 封闭交通洒水养护 图4-1 水泥稳定碎石基层施工工艺框图 好防排水设施，挖方边坡预留10cm厚待做路基护坡时由人工进行刷坡。开挖时自上而下逐层纵向开挖并每挖3m放线和刷坡各一次。其作业程序：推土机清表→挖掘机挖、装→自卸车运输→用做填料或弃掉。当土质路堑挖方开挖接近堑底高程时，再由人工

配合平地机修整至设计标高。土质路堑开挖施工工艺框图详见图3.1.3.1-1。

3.1.4.2.石质路堑开挖

施工前首先研究路堑段地质情况，凡能利用机械直接开挖的，均采用机械开挖，不能利用机械开挖的较坚硬岩层，采用爆破开挖。使用爆破开挖时，为使深挖路堑边坡具有较好的坡面及减少整坡工作量，边坡处采用深孔预裂爆破，并沿坡面预留1～2m光爆层，坡面采用光面爆破。其它部位采用浅孔爆破。

(1)爆破技术设计要点

施工过程中，根据岩石软硬程度及试爆选择各种爆破方式的孔距、排距、孔径装药量等参数。

续装药使用范围，浅孔孔深≤1.5m，深孔孔深≤10m。间隔装药使用范围，浅孔孔深>1.5m，深孔孔深>10m。边坡预裂爆破采用不偶合装药，药卷绑扎在导爆索上。

封堵粘土采用半干黄，其长度达到设计要求长度，保证封堵长度L>30D，并逐层捣实。起爆网络采用非电微差复式起爆网络，每个药包用2个毫秒雷管，组成复式网络，避免产生瞎炮，提高爆破成功率。调整起爆顺序，改变临空面，控制飞石方向，同时微差挤压可降低大块率，有利于清运，又可降低爆破震动，控制最大单响药量，确保临近建筑物安全，减轻对附近山体滑坡、破碎层的震动影响，保持山体稳定。

(2)安全与防护措施

①严格执行《中华人民共和国用爆炸物品管理条件》、招标文件及有关规程。配备经考试合格、持证上岗的爆破员、安全员、工地防护员。

②配备足够数量的对讲机，保证通讯畅通。 ③配齐必需的安全检查防护用品。

测 量 放 样 图 纸 复 核 施 工 准 备 开挖段表面清除 运至弃土场弃掉 坡顶修截排水沟 挖掘机纵向开挖 开挖面设排水沟 自卸车运输 自卸车运弃土场 土料取样试验 自卸车运填方段 第一层开挖完成 进行第二层开挖 逐层挖至标高 开挖边沟排水沟刷坡整修成型 基床顶面压密实 检 查 验 收

图3.1.3.2-1 土质路堑开挖施工工艺框图

④爆破后进行检查，如有危及安全的危石尽快清除，以保安全。

⑤爆破工地设立醒目信号，平时为红旗，装药时为白旗。爆破信号：第一响，人员疏散，封锁交通，第二响，起爆。经检查确认后，第三响，解除信号。

⑥成立爆破领导组，下辖爆破技术组、安全警戒组，对爆破安全实施统一领导，协调指挥。

⑦实行技术交底制度，严格按设计钻孔、装药、封堵。工艺上做到一丝不苟，操作上要求认真细致。

(3)石质路槽整修

①当路基开挖基本成型后，先放设线路中桩及边桩，直线段每20m一个桩，曲线段10m一个桩，进行逐桩抄平检查。

②在软石和强风化岩石上时，先对软石和强风化岩石进行试验，符合路基压实要求的，对路槽进行整修，不符合要求进行换填。

③路槽整修时，对高出标高部分较低的地段采用人工凿除，高出标高较高部分采取风镐凿除，人工清凿整修。

④路槽整修时，对低于标高大于20cm采取用细石料回填，对于不足20cm采取继续凿除超过20cm后进行回填。

⑤路槽整修使路基全宽、标高、压实度、弯沉值、平整度均达到规范要求为止。 石质路堑开挖施工工艺框图详见图3.1.3.2-2。 2)靠近既有道路及建筑物段石质路堑开挖

本标段线路部分路段临近地方道路及民房，为了防止爆破飞石对人民群众的人身安全与财产造成损害，确保临近道路的行车安全与畅通，保证施工开挖的安全，特采取控制爆破措施，路堑开挖前先施工钢管架搭设竹跳板防护带，防护带高3m，设置两道，第一道设置在路堑靠近既有道路及建筑物侧开挖线处，形成防护带；第二道设置在距既有道路或建筑物适当位置，防止爆破落石对原有道路和行车的影响。