内容发布更新时间 : 2024/11/16 19:35:51星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

第三章

一、单项选择题

1．电动机在平衡状态时，电动机电枢电流的大小，主要取决于（A）

（A）机械负载（B）电枢电压和电枢内阻（C）励磁磁通（D）机械摩擦

2．开环自动控制系统在出现偏差时，系统将（A）

（A）不能消除偏差（B）完全能消除偏差（C）能消除偏差的三分之一（D）能消除偏差的二分之一

3．自控系统开环放大倍数（C）越好

（A）越大（B）越小（C）在保证系统动态特性前提下越大（D）在保证系统动态特性前提下越小 4．在转速负反馈系统中，闭环系统的转速降减为开环系统转速降的（D）倍 （A）1+K（B）1+2K（C）1/（1+2K）（D）1/（1+K） 5．在转速负反馈系统中，若要使开环和闭环系统的理想空载转速相同，则闭环时给定电压要比开环时1F的给定电压相应地提高（B）倍 （A）2+K（B）1+K（C）1/（2+K）（D）1/（1+K） 6．在自动控制系统中，若想稳定某个物理量，就该引进该物理量的（B） （A）正反馈（B）负反馈（C）微分负反馈（D）微分正反馈 7．调速系统的调速范围和静差率这两个指标（B）

（A）互不相关（B）相互制约（C）相互补充（D）相互平等 8．在转速负反馈系统中，系统对（C）调节补偿作用．

（A）反馈测量元件的误差有（B）给定电压的漂移误差有 （C）给定电压的漂移误差无（D）温度变化引起的误差有

9.转速负反馈调速系统对检测反馈元件和给定电压造成的转速降（A）补偿能力

（A）没有（B）有（C）对前者有补偿能力，对后者无（D）对前者无补偿能力，对后者有 10．电压负反馈自动调速系统，当负载增加时，则电动机转速下降，从而引起电枢回路（C）

（A）端电压增加（B）端电压不变（C）电流增加（D）电流减小 11．在负载增加时，电流正反馈引起的转速补偿其实是转速（A）

（A）上升（B）下降（C）上升一段然后下降（D）下降一段然后上升

12．电压负反馈加电流正反馈的直流调速系统中，电流正反馈环节（A）反馈环节．

（A）是补偿环节，而不是（B）不是补偿而是（C）是补偿环节，也是（D）不是补偿也不是 13．电流截止负反馈的截止方法不仅可用电压比较方法，而且也可以在反馈回路中对接一个（D）来实现

（A）晶闸管（B）三极管（C）单晶管（D）稳压管

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14．带有电流截止负反馈环节的调速系统，为了使电流截止负反馈参与调节后机械特性曲线下垂段更陡些，应把反馈取样电阻阻值选得（A）

（A）大一些（B）小一些（C）接近无穷大（D）零

15．无静差调速系统中，积分环节的作用使输出量（D）上升，直接输入信号消失．

（A）曲线（B）抛物线（C）双曲线（D）直线

16．在电压负反馈调速系统中加入电流正反馈的作用是利用电流的增加，从而使转速（D）使机械特性变硬

（A）减少（B）增大（C）不变（D）微增大

17．双闭环调速系统中电流环的输入信号有两个，即（A）信号和速度环的输出信号．

（A）主电路反馈电流（B）主电路反馈转速（C）主电路反馈的积分电压 （D）主电路反馈的微分电压

18．双闭环调速系统包括电流环和速度环，其中两环之间的关系是（A）

（A）电流环为内环，速度环为外环（B）电流环为外环，速度环为内环

（C）电流环为内环，速度环也为内环（D）电流环为外环，速度环也为外环 19．带有速度、电流双闭环的调速系统，堵转的条件下（B）

（A）速度调节器起主要作用（B）电流调节器起主要作用 （C）两个调节器都起作用（D）两个调节器都不起作用 20、加在晶闸管门极上的触发信号电压值一般为（A）

（A）4-10V（B）12-18V（C）220V（D）380V

21．监视电动机运行情况是否正常，最直接、最可靠的方法是看电动机是否出现（D）

（A）电流过大（B）转速过低（C）电压过高过低（D）温升过高 22．逆变器中的电力晶体管工作在（D）状态．

（A）饱和（B）截止（C）放大（D）开关

23．电压负反馈自动调速系统，一般调速范围D应为（A）

（A）D＜10（B）D＞10（C）10＜D＜20（D）20＜D＜30 24．电压负反馈自动调速，一般静差率S为（C）

（A）S＜15%（B）10%＜S＜15%（C）S＞15%（D）S＜10%

25．调速系统中没，当电流截止负反馈参与系统调节时，说明调速系统主电路电流（A）

（A）过大（B）过小（C）正常（D）发生了变化

26．监视电动机运行情况是否正常，最直接、最可靠的方法是看电动机是否出现（D） （A）电流过大（B）转速过低（C）电压过高过低（D）温升过高 27．电压微分负反馈及电流微分负反馈是属于（B）环节

（A）反馈环节（B）稳定环节（C）放大环节（D）保护环节

28．晶闸管元件导通以后，在其门极加反向电压，则该晶闸管（A） （A）继续导通（B）饱和（C）状态不定（D）关断 29．在变频器调速中的变频器（D）

（A）只具有调压功能（B）只具有调频功能

（C）都具有调压和调流功能（D）都具有调压和调频功能 30．在实现恒转矩调速时，在调频的同时（C）

（A）不必调整电压（B）不必调整电流（C）必须调整电压 （D）必须调整电压

31、电动机在平衡状态时，电动机电枢电流的大小，主要取决于（A）

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（A）机械负载（B）电枢电压和电枢内阻 （C）励磁磁通 （D）机械摩擦 32、反馈控制只能使静差尽量减少，补偿控制（B）

（A）不能消除静差 （B）有可能把静差完全消除 （C）只会使静差增大 （D）不管环境如何变化，都能把静差完全消除

33、在自动控制系统中，若想稳定某个物理量，就该引进该物理量的（B） （A）正反馈 （B）负反馈 （C）微分负反馈 （D）微分正反馈 34、电压负反馈主要补偿（B）上电压的损耗

（A）电枢回路电阻（B）电源电阻（C）电枢电阻（D）电抗器电阻

35、电压负反馈调速系统通过稳定直流电动机电枢电压来达到稳定转速的目的，其原理是电枢电压的变

化与（A）

（A）转速的变化成正比（B）转速的变化成反比（C）转速的变化的平方成正比（D）转速变化的平方成反比

36、带有电流截止反馈环节的调速系统，为了使电流截止负反馈参与调节后机械特性曲线下垂段更陡些，

应选择阻值（A）的反馈取样电阻。 （A）大一些 （B）小一些 （C）接近无穷大 （D）等于零

37、调速系统中，当电流截止负反馈参与系统调节时，说明调速系统主电路电流（A） （A）过大 （B）过小 （C）正常 （D）发生了变化 38、双闭环调速系统不加电流截止负反馈是因为（A）

（A）由电流环保证（B）由转速环保证（C）由比例积分器保证（D）由触发装置保证 39、带有速度、电流双闭环的调速系统，在启动、过载和堵转的条件下（B）

（A）速度调节器起主要作用（B）电流调节器起主要作用（C）两个调节器都起作用 （D）两个调节器都不起作用

40、带有速度、电流双闭环调速系统，在系统过载或堵转时，速度调节器处于（A）

（A）饱和状态 （B）调节状态 （C）截止状态 （D）放大状态 41、无静差调速系统的调节原理是（B）

（A）依靠偏差的累积（B）依靠偏差对时间的累积（C）依靠偏差对时间的记忆（D）用偏差进行调节

42、自动控制系统中，反馈检测元件的精度对自动控制系统的精度（B）

（A）有影响但被闭环系统完全补偿了 （B）有影响，无法补偿 （C）有影响但被闭环系统部分补偿了 （D）无影响

43、双闭环调速系统中电动机额定转速主要由（A）设定。

（A）速度环输出限幅器（B）电流环输出限幅器（C）测速发电机反馈系数（D）电流反馈系数 44、电流正反馈主要补偿（C）上电压的损耗。

（A）电枢回路电阻 （B）电源电阻 （C）电枢电阻 （D）电抗器电阻 45、加在晶闸管门极上的触发器信号电压值一般为（A）

（A）4-10V （B）12-18V （C）220V （D）380V

46、监视电动机运行情况是否正常，最直接，最可靠的方法是看电动机是否出现（D） （A）电流过大 （B）转速过低 （C）电压过高过低 （D）温升过高 47、电压负反馈自动调速系统的性能（B）于转速负反馈自动调速系统 （A）优 （B）劣 （C）相同 （D）不同 48、电压负反馈及电流微分负反馈是属于（A）环节。

（A）反馈环节 （B）稳定环节 （C）放大环节 （D）保护环节

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49、当单结晶体管的发射极电压高于（B）电压时，就导通。

（A）额定 （B）峰点 （C）谷点 （D）安全

50、带平衡电抗器三相反星型可控电路中，两个三相半波可控整流电路，用平衡电抗器进行连接。使两

组整流输出以（D）相位差并联。

（A）0°（B）90°（C）120°（D）180° 51、在自动控制系统中，若想稳定某个物理量，就该引入该物理量的（B ）

A．正回馈 B．负反馈

C．微分负反馈 D．微分正回馈

52、在转速负反馈与无静差调速系统中，因为（B ）的调节作用，使电动机的转速达到静态无差。

A．P调节器 B．PI调节器 C．电压比较器 D．脉冲发生器

53、在电压负反馈直流调速系统中，电压负反馈环包围的整流装置的内阻等引起的静态速降减小到（C ）倍

A．K B．1/K C．1/（1+K） D．1+K

54、为了进一步减小由于电枢压降所造成的转速降落，在电压负反馈的基础上，增加了（D ）环节

A．电压正回馈 B．电流截止负反馈 C．电流负反馈 D．电流正回馈

55、图二所示是利用独立直流电源作比较电压的电流截止负反馈电路，当电流负反馈起作用时，电路中

取样电阻RC上的电压IdRC与比较电压Ubf之间的关系，以及二者之间的二极管状态，正确的情形是

（C ）

A．IdRC〈Ubf；二极管导通 B．IdRC〈Ubf；二极管截止

C．IdRC>Ubf；二极管导通 D. IdRC>Ubf；二极管截止

56、在速度、电流双闭环直流调速系统中，电源电压波动造成的干扰，主要靠（B ）消除。

A．速度调节器 B．电流调节器

C．电流、速度调节器 D．比例、积分调节器 57、在速度、电流双闭环直流调速系统中，在负载变化时出现偏差，消除偏差主要靠（C ）

A．速度调节器 B．电流调节器

C．电流、速度调节器 D．比例、积分调节器

58、在双闭环系统大信号作用下启动过程中的恒流升速阶段中，关于速度调节器ST和电流调节器LT

的情形，描述错误的是（C ）

A．ST饱和，LT不饱和 B．ST饱和，LT工作在线性状态

C．ST工作在线性状态，LT工作在非线性状态 D．ST不起调节作用，LT起调节作用 59、晶闸管可逆调速系统的英文缩写为（C ）

A．PWM-D B．VVVF

C．SCR-D D．GTR

60、自然环流可逆调速系统是按（C）工作制进行工作的环流可逆系统。

A．α<β B．α>β C．α=β D．与α、β无关 61、PWM调制器产生的调宽脉冲的特点是（A ）

A．频率不变，脉宽随控制信号的变化而变化

B．频率变化，脉宽由频率发生器产生的脉冲本身决定 C．频率不变，脉宽也不变

D．频率变化，脉宽随控制信号的变化而变化

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62、自动控制系统中反馈检测元件的精度对控制系统的精度（B ） A．无影响 B．有影响

C．不能确定 D．有影响，但被闭环系统补偿了 63、无静差调速系统中必须有（A ）

A．积分调节器 B．比例调节器

C．微分调节器 D．电流正反馈

64、自动调速系统中，当负载增加以后转速下降，可通过负反馈环节的调节作用使转速有所回升。系统

调节前后，电动机的电枢电压将（B ）

A．减小 B．增大 C．不变 D．无法确定、

65、在转速负反馈的直流调速系统中，给定电阻Rg增加后，给定电压Ug增大，则（C ）

A．电动机转速下降 B．电动机转速不变

C．电动机转速上升 D．给定电阻Rg的变化不影响电动机的转速 66、电压负反馈主要补偿（B ）上电压的损耗

A．电枢回路电阻 B．电源内阻

C．电枢电阻 D．电抗器电阻

67、调速系统中，当电流截止负反馈参与系统调节时，说明调速系统主电路电流（A ） A．过大 B．过小 C．正常 D．发生了变化

68、在速度、电流双闭环直流调速系统中，在启动、过载和堵转的条件下（B ）

A．速度调节器主要作用 B．电流调节器起主要作用 C．两个调节器都起作用 D．两个调节器都不起作用 69、无静差调速系统的调节原理（B ）

A．依靠偏差的积累 B．依靠偏差对时间的积累 C．依靠偏差对时间的记忆 D．用偏差进行调节

70、经济型数控系统，为降低系统制造成本和提高系统的可靠性，尽可能用（B ）来实现大部分数控功能。

A．硬件 B．软件 C．可编程控制器 D．以上都正确 71、电压负反馈自动调速系统的性能（B ）与转速负反馈自动调速系统。

A．优 B．劣 C．相同 D．不同

72、逻辑无环流可逆调速系统与自然环流可逆系统在主回路上的主要区别是（B ）

A．增加了逻辑装置 B．取消的环流电抗器

C．采用了交叉连接线路 D．采用了反并联接法

73、数控加工中心机床是一种在普通数控机床上加装一个刀具库和（C ）而构成的数控机床。

A．液压系统 B．检测装置 C．自动换刀装置 D．伺服装置

74、在异步电动机基频以下变频调速时，若保持恒压频比（U1/f1=常数），可实现近似（C ）

A．恒功率调速 B．恒效率调速

C．恒转矩调速 D．不能实现

75、在异步电动机在基频以上变频调速时，要求（B ），属于恒功率调速。

A．定子电源的频率f1可以任意改变 B．定子电压U1为额定值 C．维持U1/f1=常数 D．定子电压U1可以任意改变 二、多项选择题

76、下面关于转速、电流双闭环直流调速系统中电流调节器的叙述，正确的是（ACDE ）

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