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《汽车发动机原理》试题库

一、发动机的性能

一、解释术语

1、指示热效率：是发动机实际循环指示功与消耗燃料的热量的比值. 2、压缩比：气功容积与燃烧室容积之比

3、燃油消耗率：发动机每发出1KW有效功率,在1h内所消耗的燃油质

量

4、平均有效压力：单位气缸工作容积所做的有效功 5、有效燃料消耗率：是发动机发出单位有效功率时的耗油量 6、升功率：在标定工况下，发动机每升气缸工作容积说发出的有效功

率

7、有效扭矩：曲轴的输出转矩

8、平均指示压力：单位气缸容积所做的指示功

2、示功图：发动机实际循环常用气缸内工质压力P随气缸容积V（或

曲轴转角）而变化的曲线

二、选择题

1

（ A ）

A、定容加热循环 B、等压加热循环 C、混合加热循环 D、多变加热循环 、

通

常

认

为

，

汽

油

机

的

理

论

循

环

为

6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中，工质

（ B ）

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A、不吸热不放热 B、先吸热后放热 C、先放热后吸热 D、又吸热又放热

2、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以

（ D ）

（ C （ B （ C A、燃料放出的热量为基础 B、气体膨胀的功为基础 C、活塞输出的功率为基础 D、曲轴输出的功率为基础

5、通常认为，高速柴油机的理论循环为

）

A、定容加热循环 B、定压加热循环 C、混合加热循环 D、多变加热循环

6、实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中，工质

）

A、不吸热不放热 B、先吸热后放热 C、先放热后吸热 D、又吸热又放热

2、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以

）

A、燃料具有的热量为基础 B、燃料放出的热量为基础 C、气体对活塞的做功为基础 D、曲轴输出的功率为基础 2、表示循环热效率的参数有（ C ）。

A、有效热效率 B、混合热效率 C、指示热效率 D、实际热效率

3、发动机理论循环的假定中，假设燃烧是（ B ）。

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A、定容过程 B、加热过程 C、定压过程 D、绝热过程

4、实际发动机的压缩过程是一个（ D ）。

A、绝热过程 B、吸热过程 C、放热过程 D、多变过程

5、通常认为，高速柴油机的理论循环为（ C ）加热循环。

A、定容 B、定压 C、混合 D、多变

6、实际发动机的膨胀过程是一个（ D ）。

A、绝热过程 B、吸热过程 C、放热过程 D、多变过程

7、通常认为，低速柴油机的理论循环为（ B ）加热循环。

A、定容 B、定压 C、混合 D、多变

8、汽油机实际循环与下列（ B ）理论循环相似 。

A、混合加热循环 B、定容加热循环 C、定压加热循环 D、卡诺循环

9、汽油机常用的压缩比在（ B ）范围内。

A、4 ～ 7 B、7 ～ 11 C、11 ～15 D、15 ～ 22

10、车用柴油机实际循环与下列（ A ）理论循环相似 。

A、混合加热循环 B、定容加热循环

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