内容发布更新时间 : 2024/12/23 17:24:03星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
目
第一部分
录
课程设计任务书
1
设计资料 .................................................
（一）荷载（二）板厚的验算（三）配筋并检算最小配筋率（四）混凝土压应力、钢筋拉应力检算（五）裂缝宽度验算（一）（二）（三）（四）（五）（六）（七）（八）（九）第二部分 道碴槽板的设计计算
............................................... ......................................... ...............................
......................
......................................
第三部分 主梁的设计计算
主梁荷载及内力 ................................... 梁的主拉应力的检算 ............................... 主梁的跨中截面主筋的设计计算 ..................... 主梁的跨中截面主筋及混凝土正应力的检算 ...........
剪应力计算及剪应力图 ............................. 主梁箍筋设计 ..................................... 主梁斜筋设计 ..................................... 跨中截面裂缝宽度检算 ............................. 弯矩包络图和材料图 ...............................
（图见附录米格纸）
3 8 9 10 13
15 19 20 21 22 23 24 24 25
中南大学土木建筑学院 混凝土课程设计 土木 1001 班
钢筋混凝土铁路简支梁设计
第一部分
课程设计任务书
设计资料
1、结构型式及基本尺寸 采用分片形式 T 形截面。
梁梗中心 每距 道碴槽宽
片梁顶 宽 计算跨度
梁全长 梁高
跨中腹板 厚 180cm
390cm
192cm
16.00m
16.50m
1.90m
30cm
2、桥上线路与人行道
桥上线路为平坡、直线、单线铁路，道碴桥面；设双侧带栏杆的人行道。 3、材料
混凝土：250 号
钢筋：T20MnSi及 A3。板内：受力钢筋 φ10；分布钢筋 φ8。梁内：纵向受 力钢筋 φ20；箍筋及纵向水平钢筋 φ8；架立筋 φ14。 4、荷载
活载：列车活载 : 中—活载 ；
人行道活载：距梁中心 2.45 米以内 10kPa；
距梁中心 2.45 米以外 4kPa；
恒载：人行道板重 1.75kPa;
栏杆及托架重（集中作用于栏杆中心） 0.76kN/m（顺桥）； 道碴及线路设备重 10kPa；
道碴槽板及梁体自重，按容重 25 kN/m
板自重可近似按平均厚
度计算。 5、规范
《铁路桥涵设计规范》 TB2005
《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》
TB10002.3--2005
1
3
计算。
中南大学土木建筑学院 混凝土课程设计 土木 1001 班
105 390/2
1
⑤
: 0 1
3
①
②
③
③
63
27 30 27 45
10 10
0
9
⑦
⑨
1
⑨
0
2 ⑧
⑧
5 1
70
梁体横截面图（单位： cm）
7 3 4 ④
⑥ 2 1 9
63 2
中南大学土木建筑学院 混凝土课程设计 土木 1001 班
二．设计计算内容
第一部分 道碴薄板的设计和计算
一．荷载计算与组合
1. 恒载
（1）板的自重 q （按平均厚度 hf ）
1
2
A1
A2
A3
1/ 2 (12 15) 63 850.5(
cm
) )
2
1/ 2 (12 15) 45 607.5( cm
2 cm )
1/ 2 (24 15) 27 526.5(
2
1
/ 2 (195 3 7 24.5) 6 481.5( cm
2
) A4
A6
cm （按矩形估算）
7 10 70( )
A A 1
A
2
2 A 3
2
A
4
A
6
850.5 607.5 2 526.5 481.5 70 3062.5
cm
18.904( )
) 3062.5( cm
A
板平均高度 hf
L
q1
hf rc
63 27 27 45
KN m
1 18.904 25 /100 4.726( / )
10 1 10( KN / m)
（2）道碴及线路设备重： q2 （3）外挡碴墙重 Q
1
外挡碴墙的几何尺寸如图所示：
x
挡碴墙