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住宅项目施工图设计质量通病控制指引

图10.2d 图10.2e

10.3装饰性坡顶在屋面以上部分，除当地审图机构或政府验收有要求，不需要设置防水层及保温层。（图10.3）

图10.3

10.4屋顶装饰线应在检修爬梯处断开，建筑平面图应标注清楚开口的尺寸和定位，爬梯应设置在对立面影响较小的位置。（图10.4a、10.4b）

图10.4a 图10.4b

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10.5屋顶变形缝处的女儿墙应局部加高或增加防护栏杆，满足规范女儿墙净高要求。

11、地下车库设计

11.1已通过报审的地下室方案，深化设计后车位数在满足规划要求前提下，与报审方案车位数正负误差在5%以内，且停车效率降低在5% 以内（停车效率提高不限）的，可自行调整。

11.2地下车库车道、停车位应满足尽高≥2200mm。

说明：当满足当地技术要求时，允许局部车位净高≥2000mm。

11.3园林种植区域的地下室顶板覆土厚度应满足集团标准。 11.4建筑专业与其他专业图纸的防火分区、防烟分区面积及区域应一致。

11.5防火分区的设置应合理并满足规范要求，风机房等防火分区归属应正确无误，疏散距离应满足规范要求，面积大于200平方米的设备房应设置两个水平距离大于5米的疏散门。

11.6与室外出入口地坪高差大于10m的地下车库应设置防烟楼梯间。

11.7直通建筑内附设车库的电梯，应按规范要求设置电梯侯梯厅，并采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和乙级防火门与汽车库分隔。

11.8车位不应阻挡防火分区疏散出入口，也不应阻挡设备用房开门。

11.9车道出入口上方应按规范要求设置防火挑檐。 11.10消防控制室应有直接对外出入口。

11.11防火卷帘的设置应考虑结构柱帽或加腋的影响。 11.12车道宽度、坡道宽度和坡度、停车位尺寸应满足集团标准和规范要求。

11.13应按规范要求设置无障碍停车位。

11.14地下车库地面建筑找坡排水，坡向集水井，集水坑应尽量布置在非停车位；如布置在停车位时，应尽量布置在车位尾部。

11.15地下机动车库、自行车库应在坡道开敞段末端和坡道末端

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处分别设置截水沟。地下车库内排水沟应设在车位尾部，且不应穿越主要车道。排水沟应采用明浅沟形式。

11.16消防水泵房和消防控制室应按规范要求设置门槛，采取排水措施等防水淹的技术措施，并明确门槛高度和做法。

11.17发电机房、水泵房等设备用房不应直接设置在住户下层。发电机房、电房等设备用房上方或者毗邻空间不应布置有水房间。发电机房储油间应按规范要求注明“总储存量不应大于1立方米”。发电机房应设置烟道。

11.18消防水池爬梯应索引图集或做法；消防水池吸水坑应有标高及尺寸定位。

11.19人防门不应影响停车位使用及设备用房开门。 11.20电梯基坑下方不应设置人能到达的使用空间。

11.21地下室部分各段侧壁注意清晰标注角点定位及夹角角度。 11.22地下室用房（如电房、水泵房等）与其他使用空间有高差时，应明确标高并设置台阶、坡道等处理高差的措施。

第三章 结构施工图设计质量控制指引

1、结构布置、结构计算 1.1一般规定

1.1.1对于结构计算中各项非强制性的参数取值，当主体结构方案审批意见中有明确要求时，应严格执行；未作明确要求的，可在合理范围内采用。

1.1.2住宅项目结构专业下发设计条件一般为结构参考图，其中影响建筑效果及甲供材料的内容应严格执行。

说明：下发条件结构参考图主要对影响建筑效果的内容作出规定。下发条件中梁截面、梁偏位、梁板标高、电梯净空尺寸等内容当与建筑效果及甲供材料相关时应严格执行；剪力墙布置及其他不影响建筑效果的内容应根据实际计算需要，对下发条件优化调整并报主体结构方案审批通过后执行，不应盲目按下发条件参考图套用。

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1.1.3结构计算模型中层数、总体尺寸、主要受力构件尺寸、楼层混凝土强度等级等应保证与设计图纸原则一致，个别次要构件可在不影响结构安全前提下作适当简化。

1.1.4结构计算输入的装修、砌体、填充覆土等荷载应以实际计算为依据，结构计算书中宜包含荷载计算书。

说明：对于非标准荷载应提供荷载计算书。

1.2主体结构主要计算参数及荷载取值 1.2.1高层建筑结构计算应考虑模拟施工加载。

1.2.2当按基本风压分布图查询项目建设地点基本风压，小于按表格查询城市基本风压时，可按分布图的基本风压取用；大于按表格查询城市基本风压时，应按分布图的基本风压取用。

1.2.3风荷载计算时，对于风荷载起主要控制作用的高层住宅，地面粗糙度宜根据《荷载规范》GB50009第8.2.1条及条文说明的“平均高度法”计算确定。

1.2.4特征周期Tg取值对地震作用计算结果影响较大时，宜按《抗震规范》GB50011第4.1.6条规定，根据等效剪切波速和覆盖层厚度通过插值方法确定，并与直接查表的数值对比、按小取值。

1.2.5框架结构、框剪结构计算时应考虑梁端在梁柱重叠部分简化为刚域。

1.2.6考虑风振影响时，输入的周期参数应与结构实际基本对应。 1.3主体结构平面及竖向布置

1.3.1板跨较小或板厚较厚时，应优先充分利用结构板的承载力，减少次梁数量，填充墙可直接支承在楼板上；屋面不宜布置过多零散小次梁。

1.3.2大跨度梁截面取用时，应注意复核挠度及裂缝，当挠度作为控制因素时，验算应考虑起拱的影响。

1.4地下室结构主要计算参数及荷载取值

1.4.1地下室顶板、人防顶板等荷载较大的楼盖采用梁板式结构时，计算配筋时应根据规范考虑相应的荷载折减系数，并按T型梁计算配筋。

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说明：计算已考虑楼板平面外刚度（如按弹性板3或弹性板6计算）时，不按T型梁计算。

1.4.2地下室顶板消防车荷载不可满片布置，应只在消防车道和消防登高面范围布置，消防车荷载应按《建筑结构荷载规范》考虑覆土厚度计算等效荷载，宜区分板、次梁、主框架梁分别计算。设计基础时不应考虑消防车荷载。

说明：荷载布置应按标准条文执行，对于仅部分范围涉及消防车荷载的板跨，允许按偏大值取值。对于处在消防车荷载扩散范围内的部分板块，允许按消防车荷载考虑。如湖南某项目，基础计算时轴力按满布消防车考虑，偏大约20%，而实际配桩在此轴力基础上继续盲目加大，明显浪费。

1.4.3地下室顶板上园林构筑物、局部堆高覆土应根据园林下发条件图具体计算，不可满布加大荷载。

1.4.4地下室汽车车库荷载应根据板格分类按荷载规范取值。

说明：通常指较大范围的标准板格，个别非标准板跨可在满足安全前提下与周边板跨统一荷载取值。

1.4.5顶板板配筋计算时，当有消防车或人防荷载参与组合，应按塑性计算。

说明：如采用无梁楼盖或加腋大板的结构形式，可不做强制规定。

1.4.6基础构件及地下室侧壁裂缝计算允许宽度宜根据《全国民用建筑工程设计技术措施-混凝土结构》（2009版）的相关规定，放宽至0.4mm。

说明：《全国民用建筑工程设计技术措施-混凝土结构》（2009版）2.6.5条对受力裂缝控制有较详细阐述，其中基础构件（包括地下室挡土墙）的裂缝控制要求对该类构件设计的经济性影响较大，宜优先按此规定执行。

1.4.7地下工程迎水面主体结构应采用防水混凝土。混凝土抗渗等级P6(水头H<10m)、P8(水头10m≤H<20m)。满足抗渗等级的混凝土除后浇带外不得额外添加微膨胀剂、防水剂及纤维。

说明：关于额外添加微膨胀剂、防水剂及纤维，当有地方要求或特殊规定时，应在地下室主体结构方案报审中专项提出并审批通过后执行。

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