内容发布更新时间 : 2024/5/3 19:57:26星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

某高速公路设计毕业论文

1 原始资料及选线与定线

本设计为交通土建专业毕业设计，设计任务是铜南宣高速（狮子山段）高速公路设计，地形图为低丘陵地区，整个设计主要应遵循低丘陵地区高速公路的技术标准。主要内容包括：路线方案的拟订和比选、道路平面线形设计、道路纵断面设计、道路横断面设计、路基设计、路面的类型选择及厚度设计、道路排水设计、施工组织设计、工程概预算的编制、和翻译等。

本设计原始资料有地形图一幅，比例（1：2000），地形、气候等设计资料以铜陵地区为准，其他资料查相关资料取得。具体内容如下：

1.1 地形地貌

本设计是根据所给比例为（1：2000）的等高线地形图进行的铜南宣狮子山段高速公路设计，本设计的图纸地形是平原微丘区，地势较为平缓，图纸下部分布大量耕地及水塘。

1.2 气候水文地质

本路段所处于安徽境内，一般夏季降水量较大。沿线土质为粘性土，线路地形地貌简单，地形起伏平缓，地质结构简单，无活动断层，区域地壳稳定性较好，无崩塌、滑坡。水文地质条件比较简单，除水塘及低洼地区外，大部分地区地下水位低，地下水对公路的影响较小。

1.3 道路设计标准

根据技术经济调查，通过道路交通密集及其组成，按所在地区的地形、地貌、气候以及道路的性质、使用交通量，经过技术经济论证，最后确定道路的等级为汽车专用高速公路，现依据道路设计规范，将汽车专用高速公路的设计指标列出如下：

设计车速----------------------------------120㎞/h 年平均日交通量----------------------------30000（量/日） 圆曲线极限最小半径------------------------570m 圆曲线一般最小半径------------------------1000m 缓和曲线最小长度---------------------------100m 平曲线最小长度-----------------------------200m 同向曲线最小长度---------------------------≥6V

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铜南宣（狮子山段）高速公路设计

反向曲线最小长度---------------------------≥2V 公路最大纵坡-------------------------------3％ 最大合成坡度------------------------------10％ 最短坡长--------------------------------- 300m 凸形竖曲线极限最小半径--------------------11000ω m 一般最小半径--------------------17000 m 凹形竖曲线极限最小半径--------------------4000 m 一般最小半径--------------------6000 m 停车视距----------------------------------160m 视距要求的最小竖曲线半径：

凸形--------------------------------------12000 m 凹形--------------------------------------8000 m

平曲线超高过渡方式------------------------绕中间分割带中心旋转

1.4 选线和定线

道路选线与定线，就是根据道路的使用任务、性质、公路的等级和技术标准，在规划的起、终点之间结合地形、地质、水文及其他沿线条件，综合考虑平、纵、横三方面因素，在实地或纸上选定道路中心线的确切位置，然后进行有关测量工作。选定出的路线是否合理将直接影响到道路的质量、工程造价以及道路使用情况。我们应做到如下几点：

1) 本设计中在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，做到工程量小、造价低、营运费用省，效益好，并有利于施工和养护。

2) 本公路经过一个村庄、山岭，设计过程中在保证线形要求的前提下尽量做到道路同农田基本建设相配合，做到少占土地，并应尽量不占高产田、经济作物田。

3）重视环境保护，尽量不拆迁房屋。

1.4.1 本设计的选线

①号线： 2

图1-1 第一方案图

Fig1-1 the first project diagram

②号线：

图1-2第二方案图

Fig.1-2 the first project diagram

①号线虽填挖方量较大，但基本上能保持填挖平衡，主要是避开了村庄以及大多数水塘，不在耕作区，占用的耕地少；②号线经过村庄、水塘和堤坝，需要拆迁，占用了大量的耕地还与老路交汇。本设计中主要考虑了多池塘地段的处理和避让的可能性、拆迁房屋的工程量和经济性、尽量少占耕地以及多山地区的曲线设置问题，综合考虑选择①号线。

本方案的选线比较美观且线形比较简捷，充分体现了一级公路的线形特点，最明显的处理是避开了大多数池塘和村庄，做到了利民而不扰民，有利于带动农村经济的发展。

1.4.2 本设计的定线

定线方法有纸上定线和直接定线两种，本设计采用纸上定线。 低丘陵丘区纸上定线步骤 1）定导向点，确定路线走向。

2）定导向线，按规定的技术标准，结合导向点，试穿出一系列直线，延长直线交 出交点，作为初定的路线导向线。

3）初定平曲线，读取交点坐标计算或直接量测得到交点处路线转角和交点间距， 定圆曲线半径和缓和曲线长度，计算曲线要素及曲线里程桩号。

4）定线，检查各技术指标是否满足《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）要求， 及平曲线位置是否合适，不满足时应调整交点位置或圆曲线半径或缓和曲线长度，直至满足为止。

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