内容发布更新时间 : 2024/12/23 3:43:16星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

16、主手柄提至1位正常，但离开1位提升柴油机转速时，机控自动开关16DZ跳开。

故障原因：

(1)过渡装置GDZ电路正负端短路。

(2)达到过渡状态时16DZ跳开，为磁场削弱接触器电空阀线圈短路。

判断处理：

主手柄回零位，闭合16DZ，断开过渡控制自动开关6DZ，拔下过渡装置插头检查有无烧损短路现象。可改用手动过渡，当主手柄置于“保”位，XKK置于Ⅱ位，16DZ不跳，则为故障原因(1),仍然跳则为故障原因(2)。如属原因(1)，应处理好烧损短路的插头触点；如属原因(2)，应更换电空阀或暂用全磁场维持机车运行。

17、主手柄提至1位，LLC、LC接触器吸合后，LC接触器打呱哒板

故障原因：

LC接触器的保持线圈断路。 判断处理：

将LC接触器上的无名线连接的常闭触点人工短接后，故障消除，则是上述故障。但不能长时间短接，否则很容易将LC的起动线圈烧损。若是保持线圈开路损坏，应更换。应急时，应拆下LC线圈上的正端导线，包扎绝缘后采用人工闭合LC的方法维

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持运行。

18、机车运行中，机控自动开关16DZ连续跳开 故障原因：

(1)工况转换1HKg或2HKg电空阀线圈短路； (2)方向转换1HKf或2HKf电空阀线圈短路； (3)LC或LLC线圈短路； (4)1C—6C某一电空阀线圈短路； (5)磁场削弱1CX—2CX电空阀线圈短路。 判断处理：

(1)若1HKg或2HKg线圈短路，可甩掉其线圈接线，然后进行绝缘包扎。可人工将工况转换开关固定在所需位置上；

(2)若1HKf或2HKf线圈短路，同样采取甩掉接线，进行绝缘包扎的方法处理。然后进行人工手动换向；

(3)若LC或LLC线圈故障，可人工闭合并固定后维持运行，手柄回0位时，要注意断开2K；

(4)若1C—6C某一电空阀线圈短路，可将其故障开关GK置故障位运行；

(5)1XC或2XC电空阀线圈短路，可在机车速度达到过渡点时，主手柄回0位，人工闭合电空阀并加以固定，以此方法使其机车过渡，维持运行，但要注意，机车低速运行及停车后，应及时将过渡电空阀释放。

19、机车运行中，柴油机突然卸载，DJ动作，4XD及7XD

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同时亮

故障原因：

(1)DJ误动作或主电路瞬间接地； (2)主电路低电位点接地； (3)主电路高电位点接地；

(4)主发电机、主整流柜IZL或1C—6C主触点前大线有接地点。

判断处理：

(1)主手柄回0位，检查机车主电路电气设备。可恢复DJ，重新提手柄，若DJ不再动作为主电路瞬间接地或DJ误动作，可继续观察运行；

(2)若DJ仍然动作，主手柄回零位，DK置接地位，恢复DJ后，重加负载。若DJ不再动作，为主电路低电位点接地。可将DK继续置于接地位，维持运行；

(3) DJ仍然动作，说明接地点在主电路的高电位点。可采用故障开关GK逐个放置故障的方法，找出故障的牵引电机。然后切除该牵引电机，维持运行，但应注意，其它运行的牵引电机电流不得大于800A；

(4)若以上检查仍无效，通常主发电机、主整流柜或1C-6C主触头前的大线有接地点。这种情况，应在停机状态下仔细查找并排除故障后，才能重新启机。

注意事项：即使是牵引电机负端接地，也不允许长期把DK

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置接地位运行，负则，一旦再有主电路正端接地的情况发生，就会烧损牵引电机。运行中禁止盲目将DK置中主位继续运行，以防事故扩大。

20、机车运行中，柴油机突然卸载，5XD、7XD同时亮 故障原因：

(1)转换开关、主接触器或大线等烧损短路； (2)主整流柜IZL的某个二极管击穿短路； (3)牵引电机环火。 判断处理：

(1)运行中LJ动作后，主手柄立即回零位，检查1C-6C、转换开关、主发电机、大线等处，发现短路烧损时，应根据实际情况立即处理；

(2)观察IZL二极管连接导线是否熔断或变颜色。有短路的应拆除该元件，若该元件的连接导线己熔断，可适当清理后不用拆除。一般的说，每一桥臂只允许拆除一个元件，如果一桥臂上损坏2个以上元件时，允许拆下完好的桥臂元件置换；

(3)若检查主电路电气设备没有短路、IZL的整流元件也无异状，可解锁LJ（DJ），主手柄提至1位，观察仪表、若直流输出电压、电流表显示正常，但分流中某个电机的电流过大，则为该电机有故障。切除该电机并重新加载，如LJ、DJ均不动作，可维持机车运行。

21、机车运行中，2XD、7XD同时亮，柴油机卸载

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故障原因：

(1)水温继电器WJ误动作； (2)冷却系统故障； (3)静液压系统故障。 判断处理：

(1)将主手柄回零位。观察Ⅰ、Ⅱ端司机室操纵台上的柴油机出口油、水温度表，若均末超过88℃，则为WJ误动作，此时可短接2ZJ的常闭触点（302、304）维持运行，运行中要严格监视水温，不得超过88℃；

(2)如柴油机出口水温，超过88℃，应观察膨胀水箱水位是否正常，如水位过低应仔细检查冷却水系统各处，找出漏泄处，视情况加以必要的处理，并及时补充冷却水；

(3)如果水位正常，应检查静液压系统是否有故障；检查静液压工作油箱油位是否正常，自动控制的百叶窗是否打开，静液压泵或马达有无故障；冷却风扇转速是否正常等，然后根据具体情况，采取相应的措施进行处理。

22、主手柄提至1位时，LLC、1C～6C及LC均吸合，主发电机无压无流

判断处理：

(1)一看测速发电机CF：检查CF电机皮带是否良好不打滑，用锤击电机外壳方法，判断碳刷是否虚接，若为以上原因，可及时处理；

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