内容发布更新时间 : 2024/5/8 18:01:31星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

故障原因：

(1)3YJ、4YJ故障或其触点接触不良； (2)滑油压力不足。 判断处理：

(1)观察司机室及动力室的滑油压力表，若滑油压力大于160Kpa时故障为原因（1）所致。应急处理时，在确保滑油压力正常的情况下，短封3YJ、4YJ，即短接X5╱10及X5╱11维持运行回段检修。

(2)若滑油压力低于160Kpa，为滑油系统有故障。应检查滑油系统管路有无漏泄、机油滤清器，热交换器等是否堵塞，以及主机油泵的减压阀是否在开启位等。根据实际情况，能处理的要及时处理，不能处理要维持运行，禁止盲目短封3YJ、4YJ。

29、运行中，机车速度已高于过渡点，但机车不能自动过渡 故障原因：

(1)Ⅰ级过渡正常，Ⅱ级不过渡，则为336号342号线间的2XC1常开联锁虚接；

(2)机车第二轴轴头测速发电机1CF故障；

(3)自动过渡装置GDZ故障、6DZ脱扣或对外插件接触不良； (4)1ZJ正联锁（329、377）或1HKg1联锁触指（377、382）虚接。

判断处理：

(1)2XC1常开联锁虚接应及时修复；

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(2)Ⅰ、Ⅱ级自动过渡均失灵，而且机车速度表也不显示时，为测速发电机1CF故障。可改用手动过渡；

(3)主手柄置保位，手动开关XKK，若能过渡，则为故障原因(3)。检查过渡装置GDZ对外插接件，若良好，则一般过渡装置GDZ内部有故障，一时无法排除时，也可改用手动过渡；

(4)主手柄置保位，手动开关XKK若仍不过渡，则为故障原因(4)。使用接地试灯查找虚接处，修复或短接故障点。

注意：手动操作开关XKK时，务必严格按照过渡点的速度进行。当机车在低速运行或主手柄退回零位。

30、运行中，磁场削弱电阻烧红 故障原因：

全磁场工况下，由于某台牵引电动机主极绕组开路，所对应的电流表无显示。此时主电路高电压加到空转继电器KJ线圈电路上，使其3XD亮后又很快熄灭，这是因为空转继电器保险丝烧断所致。若机车速度达到过度点时，1XC1.2～2XC1.2吸合。使电枢电流经闭合XC主触头完全流向磁场削弱电阻，致使磁场削弱电阻烧红。

判断处理：

运行中，一旦发现此故障时，应立即使用故障开关GK切除故障电机。

31、运行中，牵引电动机发生环火 故障原因：

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(1)电刷与换向器接触不良，电刷的弹簧压力不当。 (2)换向器表面不清洁，有油垢或片间槽内积碳过多。 (3)电刷的性能、材质不符合规定要求，或电刷牌号不一致。 (4)轴承间隙过大，均衡块脱落造成电机振动。 (5)刷架松动或不在中心线上。 (6)电枢绕组有短路或断路的情况发生。 判断处理：

由于机车在运行中，不能对上述原因进行直接处理，为防止故障进一步扩大，因此，可以采取以下应急措施。

(1)机车运行中，发生较大的环火后，通常会使LJ和DJ两个继电器同时动作，造成机车卸载。应立即将主手柄回零位，人为解锁LJ和DJ两个继电器，再提手柄，如不再发生环火，可维持运行。

(2)如果再提手柄后，又发生环火并引起机车卸载。可使用故障开关判断并切除故障的电机，继续维持运行。

32、运行中，机车功率不稳，忽高忽低，同时柴油机悠车 故障原因：

(1)联合调节器工作不稳定使柴油机悠车。 (2)联合调节器功率调节系统故障。 判断处理：

(1)如此时供油拉杆不停地拉动，多为工和油脏，油位过高或过低，或有空气等，可检查联合调节器油位进行处理。

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(2)油马达故障时，此时油马达功调电阻Rgt滑动触头指针左右摆动，一般多为接线断或内部电阻脱焊、断路。此时机车功率下降较多，柴油机严重欠载，有时柴油机转速大幅度变化，严重悠车，油马达在运行中突然卡在增载位，造成柴油机严重过载，压转速冒黑烟。可闭合故障励磁开关9K，使用故障励磁维持运行到段抢修。也可用短接线短接X7/11和X7/12，同时切除调整电阻Rlcf1的阻值调整线，使CF励磁电路加入Rlcf1全电阻维持运行。

33、运行中，牵引电机电流值差异大 故障原因：

(1)某一电机电流过大时：为电机轴承烧损或固着；励磁绕组短路；环火严重；磁场削弱接触器粘连。

(2)某一电机电流过小时：为电机大小齿轮脱落；过渡后磁场削弱接触器接触不良；牵引电机碳刷损坏或刷辨脱落；分流表接线不良或断路。

(3)分流表故障。 判断处理：

(1)停车后检查某一电机发热并冒烟时为该电机轴承烧损，如未着可甩电机低速维持运行回段处理，若已固着时则请求救援。

(2)励磁绕组短路或环火严重时可甩电机运行。 (3)撬开粘连处处。

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(4)停车单阀制动，主手柄提1位检查各电机电枢是否转动，转动者为小齿轮脱落，可甩掉电机维持运行。

(5)打磨不良触头。 (6)更换不良碳刷。

(7)可参看非操纵端仪表的显示。 34、运行中主发电机电流表无显示 故障原因：

(1)电流表本身故障。

(2)整流装置3ZL的滤波电容击穿短路。 (3)整流装置3ZL的输出电路开路。 判断处理：

(1)观察另一端操纵台上的电流表，若有显示，则为本端电流表故障。

(2)拆除3ZL的滤波电容，若故障消除，则为该电容发生击穿。

(3)整流装置3ZL开路是不允许的，它相当于电流互感器的副边绕组开路，将会使电流互感器的铁心发热到不能允许的程度而损坏，同时还会使副边绕组的电动势增大到危险值。此时应停止主发电机发电，检查LJ线圈及电流表是否开路或其连线是否断脱，并检查1LH、2LH是否烧损。若器件本身开路，应将其短接以免造成1LH、2LH烧损；若1LH、2LH烧损，用一根短接线短接X2/1、X2/2、X2/3，使531、532、533导线联接起来，甩掉

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