内容发布更新时间 : 2024/5/18 15:19:55星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

隧道洞门及明洞施工作业指导书

隧道工程为地下工程，施工受地形、围岩变化影响大，施工存在场地狭窄、工作面集中、工序复杂、施工环境差等特点，而且隐蔽工程多，内在的质量问题事后很难发现，一旦出现质量缺陷很难采取措施弥补，因而隧道施工质量控制要针对每个施工环节进行，控制好每道施工工序。壶口至雷家角高速公路隧道大多为地质、地形复杂的隧道，有岩石隧道，有黄土隧道，还有隧道穿过土石分界面，施工难度非常大，且全线隧道密集，安全质量风险大。施工中必须遵循“管超前、短开挖、强支护、严治水、勤量测、早封闭、二衬紧跟”的原则，并严格控制工程质量。 一、施工准备

（一）全面熟悉核对设计图纸，特别要分清隧道中线、行车道中线、设计中线及设计标高处四者之间的几何关系。

（二） 现场踏勘洞口及隧道穿过的地表有无崩塌、滑坡、陷穴等不良地质情况。

（三） 应结合隧道地形、地质条件、辅助坑道及设计文件，编制详细的施工组织设计，制定的施工方案应确保安全与质量并有利于保护环境。

（四） 根据隧道长度、断面、结构类型、工期要求、围岩情况等编制进度计划。确定采用单口掘进或对口掘进方案，原则上长度大于1公里的隧道必须对口掘进。

（五） 施工场地布臵应统筹考虑，避开滑坡、大冲沟及可能受洪水影响地带，不能填堵原有排水沟道，若必须占用应妥善改沟。洞口的

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施工便道应尽可能少挖山体，弃渣不得堵塞和挤压河道，不得挤压桥梁墩台及其他建筑物，不应为布臵空压机房等临时设施而对山体进行大规模破坏，保护环境并防止产生次生灾害。

（六） 做好材料、机械设备进场工作。尽早硬化拌合站及钢筋加工场地，安装拌合机。黄土隧道洞身开挖前二衬台车必须运至工地现场。 二、洞口及明洞工程

（一）洞门及明暗洞交界位臵的确定

1. 根据隧道建设“早进洞、晚出洞”的原则，结合洞口地形及地质条件，尽力做到隧道洞口与周边环境相协调，避免在洞口形成高边坡和高仰坡。

2. 隧道开工前，施工单位完成测量定线工作后，要通知管理处，由管理处、设计代表、监理工程师、施工单位现场研究确定洞门及明暗洞交界位臵，然后才允许开挖施工。需要变更的由设计代表重新进行施工图设计，施工单位应根据要求，完善洞口纵、横断面图，现场监理工程师必须认真抽检、核查并签字认可。

（二）边仰坡开挖及防护

1. 按设计要求进行边坡、仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖及上下重叠开挖，及时做好洞口坡面的防护工程。

2. 当洞口可能出现地层滑坡、崩塌、偏压时，应采取相应的预防措施，不留后患，保证施工安全。

3. 边仰坡开挖前要按设计要求埋设地表沉降观测点。 4. 进洞前应尽早完成洞顶截水沟。 （三）明洞施工

1. 在边仰坡过高或不稳定的情况下，必须首先施作明洞及明洞回

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填，确保边仰坡的稳定和施工安全，然后才允许进洞施工。

2. 明洞衬砌必须首先完成仰拱及仰拱填充的施工，明暗洞交接处的沉降缝要和仰拱沉降缝处于同一断面上。

3. 明暗洞交界处是最易出现渗漏水的地方，施工时必须认真处理，按设计要求加设PE500排水板。

4. 明洞衬砌完成后，应及时施作防水层和回填，回填时要分层夯实，每层厚度不得大于30cm，其两侧回填的土面高差不得大于50cm。

5. 明洞洞口端头必须按设计要求安装模板，并支撑牢固，使洞口混凝土一次成型，做到不变形、不跑模、不漏浆，端头处混凝土不允许进行抹面装修。

（四）洞门

隧道施工在进洞一段距离，各个工序进入正常施工作业以后，要回过头来优先施工洞门。洞门要根据开挖及洞口地质情况，按照安全、环保、美观的要求，重新进行校核优化。

1.削竹式洞门

（1）严格按照设计图纸施工洞顶混凝土挡水块及明洞洞口滴水线，防止雨水流入洞内，污染隧道装修及路面。

（2）明洞防水层完成后按设计要求回填，拱脚以上5（6）米用浆砌片石回填，其上用碎石土对称回填，并分层夯实，尽可能使洞顶填土恢复到与开工前一致，和原自然环境保持协调一致。

（3）完成防护排水工程，尽早植树种草绿化，达到交工时洞口植被恢复原状，或更加秀美。

2.端墙式洞门

（1）端墙基础必须按设计深度、宽度开挖，地基承载力必须大于

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