内容发布更新时间 : 2024/5/20 13:25:30星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

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尽量利用工程所在地既有资源和通讯联系条件。场地布置以便于施工管理，便于劳力、机具设备和材料等调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。

环保性原则：施工场地布置、临时设施的设计充分考虑环境保护的要求。根据现场施工环境，结合当地环保部门要求，有利于环境保护和水土保持，尽可能减少施工对环境产生的不利影响。科学规划施工场地、施工便道等临时设施，尽量避开基本农田、集中居住区等生态环境敏感点。

经济性原则：进行经济技术比选，尽量缩减大临设施规模和用地数量；充分利用工程所在区域现有道路拓宽改造作为施工便道，便道原则上在铁路红线界内建设，以减少临时用地。混凝土拌和站、箱梁预制场、轨道板预制场、钢筋加工场、小型预制构件、成品、半成品等实现集中加工，满足工厂化生产的要求。

依据设计文件要求，以满足工程建设需要为前提，以节约用地、节约投资、减少土地复垦、有利施工组织为原则，充分考虑永临结合。

6.2 施工总体布局

6.2.1 施工便道 本标段施工时，充分利用沿线附近的国道、省道及县道等既有公路，作为主要的交通运输道路。本标段线路基本与G105国道平行，且距离较近，施工只需要从G105国道修建临时引入便道或改扩建既有县乡道路至各工点。

6.2.2 Ⅲ型板预制场 本标段负责DK100+672-DK178+754.52段的制板工程,在峡江站（DK145+970处）设置Ⅲ型板预制场。峡江站场地开阔，距离G105国道较近，交通运输条件好，适合Ⅲ型板的预制及场外运输。

6.2.3 小型Ⅲ型板存放场 为便于Ⅲ型板的铺设，本标段设置4处小型Ⅲ型板存放场，其中1处设在峡江站Ⅲ型板预制场内，另3处设在3座混凝土集中拌和站内。

6.2.4 材料厂 在八都既有京九线货场设一个材料厂，占地面积20亩。

6.2.5 制（存）梁场 在DK157+000处设金坪制存梁场，占地面积194亩，梁场距离G105国道约2km，混凝土路通至梁场位置，施工条件好。

6.2.6 混凝土集中拌和站 ******

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本标段混凝土采用现场集中生产，按照本标段的砼圬工分布情况，拌合站主要布置在特大桥等结构物相对集中的地方，同时考虑供应范围因素，本标段共设置3处混凝土拌和站，主要配置见大型临时工程布局及实施方案。

6.2.7 电力线路 本标段电力资源丰富，大部分工点均有电力线经过，可就近T降接引；个别工点距离电力线路较远，需架设临时电力线，经现场考察，架设临时电力线约5.2km。

6.2.8 给水干管路 本标段地表水资源丰富，桥梁施工时可就近抽取地表水或打井取水；隧道施工需铺设给水干管约0.3km至洞口高位水池。

6.2.9 办公及生产用房 根据本项目规模大，管区长的特点，为了便于对标段的管理和控制，以及对外联系的便利，项目经理部设于峡江县，项目经理部房屋租用地方写字楼。

遵循方便生产、便于管理的原则，各施工队生产及生活用房靠近各工点布置。生活房屋采用便于安拆、利于环保的彩钢板活动板房。

办公及生活区统一规划、集中布置，采用砖墙或波纹板围护，并涂以明显色彩。

6.2.10中心试验室及工地试验室 根据现场施工生产的需要，建立一个综合性中心试验室。试验室通过质量监督站的临时试验资质认证，试验设备在开工前按规定委托法定计量部门标定，并获得证书，并在有效期内使用，每年标定一次。中心试验室下设2个工地试验室。

6.2.11 油料库 分别在Ⅰ工区、Ⅱ工区的生产区旁修建油库2座，油库采用地埋式，分别设2个10t卧罐，配备电动抽泵、自动计量装置。油库与其它材料库距离大于500m，油库四周设围栏，专人看守。

6.2.12 消防设施 根据消防要求，在办公区、生活区、仓储、施工现场等地按规定配备足够数量的手持灭火器、防火砂等消防器材。

6.2.13 垃圾及污水处理设施 生活区统一规划、集中布置，在生产、生活区设置生产、生活垃圾回收站，并定期清理垃圾。同时在生产生活区修建污水沉淀净化池，对施工生产、生活产生的污水进行沉淀净化处理。污水处理池产生的废物由专车拉走运至发包人指定的地点处理。

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6.2.14 卫生防疫室 为保证职工的职业健康安全，施工现场设立卫生防疫室，配备相关医疗设备，配备有医疗急救经验的医护人员，满足日常医疗及急救服务。与距工地较近的医院签订医疗服务协议，以便及时提供医疗和急救服务，为职工就医和施工生产提供保障。

6.2.15 施工通讯 项目经理部领导及各部、室均安装程控电话，各施工架子队均安装一部程控电话，主要管理人员配备移动电话，以便及时取得联系。施工现场调度指挥人员、测量班配备大功率对讲机进行现场联络，对讲机频率报请当地公安局批准后使用。

6.2.16 信息管理系统 按照发包人要求及中国铁路总公司相关规定标准，建立拌合站、试验室以及隧道围岩量测、现场监控等信息化管理系统，并组成专用VPN网络，通过管理信息系统提交和获得相关信息，达到项目信息管理、远程视频会议、现场监控、安全管理等标准化管理要求。信息管理系统示意见图1-6-1。

图1-6-1 信息管理系统示意图

6.2.17 临时用地 临时用地计划详见附表6-7。

7、大型临时设施布局

本标段主要的大型临时工程有汽车施工便道、Ⅲ型板预制场、小型Ⅲ型板存放场、材料厂、制存梁场、混凝土集中拌合站、电力线路、给水干管路、钢栈桥等。施工便道主要从G105国道引入至各个工点，优先改扩建既有乡村道路，没有既有道路可利用时再新建引入线。拌合站的设置主要以桥隧作业面布置及混凝土供应范围为依据，根据混凝土的需求量进行配置。

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大型临时工程布置见附图6。大型临时工程数量见表1-7-1。

表1-7-1 大型临时设施数量表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 名称 汽车运输便道 Ⅲ型板预制场 小型Ⅲ型板存放场 材料厂 制存梁场 混凝土集中拌和站 电力线路 给水干管路 钢栈桥 单位 公里 处 处 处 处 处 公里 公里 米 数量 13.7 1 4 1 1 3 5.2 0.3 380 备注 8、大型临时工程实施方案

8.1 施工便道

本标段线路基本与G105国道平行，且距离较近，施工只需要从G105国道修建临时引入便道或改扩建既有县乡道路至各工点。施工便道原则上以改扩建既有乡村道路为主，没有既有道路可利用时再新建引入线。根据现场实际情况，本标段共需修建施工便道13.7km。

设置标准：宽度3.5m，每隔200米设长30米的会车道，泥结碎石路面，单向设4%排水坡，两侧纵向设0.2x0.3m排水土沟，凌空面设安全警示标志，路堤段便道内边线为路堤侧沟外边线，路堑段便道内边线为路堑天沟外边线，桥梁段便道内边线为离承台边线3m处，会车道在桥孔范围内。

施工应尽量利用沿线地方乡级道路，考虑在施工期间对当地道路的破坏，需对破坏的道路进行补偿，道路使用按照建设期间对道路进行维护，施工后进行原路面恢复原则进行。

8.2 Ⅲ型板预制场

Ⅲ型板预制场设在峡江站，里程DK145+970处。

制板场占地约85亩，按72套模具组织生产设计，制板能力约1800块/月；设置24条存板台座单件立放，存板能力约7000块。为满足工期要求，制板场需提前3个月投入生产。Ⅲ型板预制养护完成后，在预制场内存放一部分，其余通过G105国道运至其余3处Ⅲ型板存放场。

预制场主要设备配置见表1-8-1。Ⅲ型板预制场平面布置见附表6-17。

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表1-8-1 板场主要设备配置表

16T桥吊 16T门吊 5T桥吊 3 4 2 专用台座及张拉设模板（套） 备（套） 72 4 布料设备（套） 1 自动温控专用养护设系统（套） 备（套） 1 1 8.2.1 建设流程 轨道板场建设按照轨道板不同区域，大临建设主要分为以下几个步骤：

⑴场地平整（已经保证四通：通路、通水、通电、通信）；⑵按照场地规划图进行施工测量，放线；⑶根据审核后设计图纸先施工地面以下工程；⑷道路、部分地面硬化，房屋建设，修排水沟；⑸厂房主体施工；⑹生产车间内施工；⑺龙门吊基础施工；⑻存板台座施工；⑼安装龙门吊、蒸汽管道、模具。

8.2.2 实施方案 轨道板场主要分成厂房内作业的钢筋加工区、轨道板预制区、厂房外的存板区、混凝土拌合站四大区，以及生活区、原材料存放场地、试验室、进场道路、水井和锅炉等。

8.2.2.1 轨道板场场地布置原则

根据轨道板场的生产流程，施工现场调查情况，在确保施工安全、质量、工期、环保的前提下进行轨道板场的选址和场地布置。

本着“合理布局，满足需要，节约用地，降低成本”的原则，确保施工质量、安全、进度和环保的要求，减少对周围环境的破坏。

轨道板场尽可能少占地、紧凑布置，平立面布置经济合理，减少不合理的设备投入和土建施工，同时减少不常用的设备投入。板场设备、模型、拌和站能力、钢筋加工、钢筋吊装能力、存板台数量经认真设计计算，达到相互匹配并留有余地。

充分利用地方道路、电力、通讯、水源等已有条件，减少临时工程数量。 8.2.2.2 厂房布置

车间依据轨道板生产工艺流程、工序顺序和物流方便以及场地情况设计。生产厂房总体布置根据生产进度和生产工艺要求，南北顺长方向布置。

车间整体结构采用钢框架结构、钢筋混凝土独立柱基础、牛腿钢柱、工字钢走行梁，钢构件间采用高强螺栓连接、彩钢板绝热墙面和顶棚。厂房基础按照扩大基础设计，埋深145cm，做5.2m宽/0.7m厚条式钢筋混凝土基础，选用C25混凝土。

（1）生产车间施工

生产车间内分别为走行通道、生产台座、轨道板临时存放线。施工前开挖梯形槽，

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