路基工程施工组织设计 下载本文

内容发布更新时间 : 2024/5/19 1:49:52星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

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新民洲通港大道道路工程 路基工程施工组织设计

路基工程概况:

一、 简介

本工程的路基分项工程主要以填方为主,通过路段主要为稻田、河道。根据地质报告显示,该地段地下水位高,土质多为粉砂土或淤泥质粉砂土,原土含水量高。场地浅部地下水类型属潜水,揭露土层均为含水层。地下水主要受大气降水补给,排泄形式主要为蒸发,水位年变化幅度约为0.2—1.1米。勘察时初见水位约1.8-2.8米,稳定水位约0.52—1.56米左右。 二、 地形、地貌与地质

勘测场地地形基本平坦,场地地貌单元属江心洲相。据钻探资料可将场地沿途层分为四大层,各层土分述如下:

①素填土:灰黄-灰褐色,饱和,软塑状态,主要成分为亚粘土,局部夹少量碎石子灰渣等,无光泽,无摇震反应,堆积时间约十年。层厚0.6-5.8m。

②淤泥质亚粘土:灰褐色,饱和,流塑状态,夹少量亚砂土或粉砂,含云母,偶夹水生物残骸或有机质碎屑,无光泽,无摇震反应,干强度低,韧性低。层厚2.2-9.8m。

③粉细砂:灰褐-灰青色,饱和,中密-密实状态,夹大量云母碎片和少量淤泥质土薄层,偶夹有机质或水生物残骸,无光泽,摇震反应明显。层厚8.7-26.5m。

④含砾粉细砂:灰褐-灰青色,饱和,密实状态,夹大量云母碎片,含大量中粗砂,不规则夹杂有少量角砾或圆砾(粒径大于2mm),偶夹极少碎石(粒径大于20mm)及亚粘土薄层,无光泽,摇震反应明显。本层未砖穿,最大揭露厚度20.0m。 三、主要工程量 序号 1 2 路基工程 路基挖方 路基填筑 单位 m3 m3 数量 37996.6 395923.1 施工部署及临时工程安排:

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一、设备、人员、材料运到施工现场的方法

根据合用协议书,我部已经组织项目经理部管理人员及推土机、挖掘机、装载机、自卸汽车等施工机械和部分施工人员先期进入施工场地,进行施工驻地临时工程、线路交接桩、施工场地清理等工作。 二、施工组织机构设置及职能划分

1、组织机构设置

为“按期、优质、安全、有序”地完成本合同段工程,我单位拟组建“镇江新民洲通港大道道路工程A1标段”项目经理部。依据本合同段工程规模及施工特点,我单位将把该项目列入重点工程进行管理,充分发挥施工方面的优势,随时调动单位各业务、科研等部门对现场予以有力支持,确保工程处于受控状态

项目部设项目经理一名,项目总工程师一名。下设一组五部两室,五部分别为质量安全控制部(2人),工程技术部(3人),计划合同部(1人),财务部(2人),中心试验室(1人,不含试验工),设备材料部(2人)、办公室(2人),项目部定员26人。另根据本合同段工程的施工难点,设置专家组(3人),专家组由有丰富施工经验的高级工程师2名和总工程师组成,对本工程实施过程中的技术难点进行指导。该项目经理部代表我单位负责对内组织、协调、指挥生产,对外配合业主、监理及地方有关部门工作,确保合同履行。

项目部下设7个综合施工队,其中路基施工队2个 2、组织机构框图(详见组织机构框图) 三、临时便道

1、临时便道修建

施工现场附近道路均可通达,为便于施工车辆行驶,确保工程质量和进度,在开工前期, 尽快完成临时便道。并在与道路接口处按规定设置明显标志。

2、便道及临时道路保通措施

(1)为保证临时便道畅通,减少因施工给当地环境带来的污染,设立专门的临时保通小组,由办公室下设的交通环保管理组负责。

(2)成立专门的便道养护小组。

(3)配备2台洒水车,专职洒水,避免尘土污染环境。 (4)设立醒目的交通标志。

工程项目的总体施工方案、计划

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一、总体施工方案 K0+000 K1+450 K2+795 第一项目组 第二项目组 根据工程量及其分布情况,本合同段划分成2个施工段落,分别由2个道路施工队完成,并根据施工安排依次施工。路基土方施工以机械施工为主,零星工点采用小型机具作业。其中土方开挖采用挖掘机挖装,人工刷坡,自卸汽车运输;路基土方调配遵照就近优先,全线调配的原则,多余的土方弃于指定的弃土场。

路基填筑采用机械化施工,挖掘机、装载机装土,自卸汽车运输,推土机、平地机摊铺、整平,振动压路机碾压密实,采用分层分段填筑。填筑前先做一段试验路基。填料必须满足规范要求,并做好有关试验检测工作。

二、路基工程施工顺序

根据本合同段路基工程的特点,路基工程的施工顺序为:测量放样→清除表土→土方开挖及调运→路堑防护→试验段施工→路基分层填筑→压实度检测→路堤防护→浆砌边沟及急流槽施工→工程阶段验收。

质量保证体系

一、质量方针和质量目标 ? 质量方针

对本合同项目工程的质量管理执行我公司的ISO9002质量保证体系,我公司的质量方针:“精心组织、规范施工;质量第一、信誉至上”。

? 质量目标

本合同工程质量目标为:“单位工程一次验收优良率100%,分项分部工程一次验收合格率100%,优良率95%”,并力争交通部优质工程奖。

二、本合同项目的质量保证体系

1、建立健全项目的质量保证体系(详见质量保证体系框图) 本工程实施项目法管理,组织一个懂技术,懂管理,团结协作的项目经理部,组建一只技术水平高,质量意识强,整体素质好,遵章守纪的施工队伍,项目经理部建立“横向到边,纵向到底,控制有效”的质量自检体系,实施全面质量管理。本项目我们将采用IS09002

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