内容发布更新时间 : 2024/5/5 11:23:29星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

4．经济混合气：燃油消耗率最低的混合气 5．功率混合气：能输出最大功率的混合气。

6．怠速工况：发动机能够维持稳定运转的最低转速工况。 7．气阻：由于汽油的蒸发性使汽油管路中行程气泡。 五、问答题

1．汽油机供给系的作用是什么？

储存燃油，输送燃油，并保证行程良好的混合气。

2．什么是汽油的抗爆性能？用什么指标来评价？怎样提高汽油的抗爆性？

抗爆性是指抗爆燃的能力，用辛烷值来表示，通过加入添加剂的方法可提高抗爆性。 3．为什么油箱都采用带有空气一蒸气阀的油箱盖？ 防止油箱内部压力过小或过大时损坏油箱。 4．汽油滤清器的作用是什么？

过滤汽油中的杂质，保证干净的燃油进入燃烧室和汽油泵。 5．试述膜片式汽油泵的结构及工作原理。

6．空气滤清器的作用是什么？它有几种类型？常用的有哪几种类型？

作用是确保干净的空气进入气缸。有油浴式、过滤式和离心式几种。常用过滤式。 7．什么是可燃混合气？试述简单化油器的可燃混合气的形成。 能够保证火花塞能够点燃的混合气，称为可燃混合气

8．为了保证发动机可靠运转，过量空气系数α应在什么范围内变化？α值在什么情况下，发动机能获得最大功率？α值在什么情况下，发动机能获得很好的经济性？

α变化范围：0.4~1.4 α＝1.05~1.15 能获得好的经济性 α＝0.85~0.95 能够输出最大功率

9．汽车用发动机的各种工况对可燃混合气的浓度有何要求？

起动：极浓的混合气。怠速和小负荷：少而浓的混合气，α＝0.6~0.8。 中等负荷：经济混合气。大负荷和全负荷：功率混合气。

第五章 柴油机燃料供给系 一、填空题

1．柴油的发火性用（十六烷值）表示，（十六烷值）越高，发火性（越好）。 2．通常汽车用柴油的十六烷值应在（不小于45）范围内。

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3．柴油的冷滤点越低，其低温流动性（越好）。 4．柴油机可燃混合气的形成装置是柴油机的（气缸）。 5．柴油机在进气行程进入气缸的是（空气）。 6．柴油机的混合气的着火方式是（压燃）。

7．国产A型泵由（泵油机构）、（供油量调节机构）、（驱动机构）和（泵体）等四个部分构成。

8．喷油泵的传动机构由（凸轮轴）和（挺柱组件）组成。 9．喷油泵的凸轮轴是由（曲轴）通过（定时齿轮）驱动的。

10．喷油泵的供油量主要决定于（柱塞）的位置，另外还受（齿条）的影响。

11．柴油机的最佳喷油提前角随供油量和曲轴转速的变化而变化，供油量越大，转速越高，则最佳供油提前角（越大）。

12．供油提前调节器的作用是按发动机（工况）的变化自动调节供油提前角，以改变发动机的性能。

13.针阀偶件包括（针阀）和（针阀体），柱塞偶件包括（柱塞）和（柱塞套），出油阀偶件包括（出油阀）和（出油阀座），它们都是（相互配对），（不能）互换。

二、选择题

1．喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（ B ）。

A．高压油腔中的燃油压力 B．调压弹簧的预紧力 C．喷油器的喷孔数 D．喷油器喷孔大小 2．对多缸柴油机来说，各缸的高压油管的长度应（ C ）。

A．不同 B．相同 C．根据具体情况而定 D．无所谓 3．孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（ A ）。 A．大 B．小 C．不一定 D．相同 4．废气涡轮增压器中喷嘴环的通道面积应做成（ B ）。 A．由小到大 B．由大到小 C．不变的 D．A、B均可 5．喷油泵柱塞行程的大小取决于（ B ）。

A．柱塞的长短 B．喷油泵凸轮的升程 C．喷油时间的长短 D．柱塞运行的时间 6．喷油泵柱塞的有效行程（ D ）柱塞行程。

A．大于 B．小于 C．大于等于 D．小于等于 7．喷油泵是在（ B ）内喷油的。

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A．柱塞行程 B．柱塞有效行程 C．A、B均可 D．A、B不确定 8．柴油机喷油泵中的分泵数（ B ）发动机的气缸数。 A．大于 B．等于 C．小于 D．不一定

9．四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（ C ）。 A．1:l B．2:l C.1:2 D.4:1

10．在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（ C ）。 A．供油时刻 B．供油压力 C．供油量 D．喷油锥角

11．学生a说，汽油机混合气形成时间约占曲轴转角200°左右。学生b说，柴油机混合气形成时间约占曲轴转角15°~35°。他们说法正确的是( C )

A、只有学生a正确 B、只有学生b正确 C、学生a和b都正确 D、学生a和b都不正确 12．解决柴油机燃烧组织困难的途径有( AD )

A、组织空气在气缸中的流动B、用干式气缸套C、提早把柴油机喷入气缸D、用高喷油压力 13．下列说法正确的是( C )。

A、直喷式燃烧室不组织空气涡流 B、直喷式燃烧室混合气形成属于空间雾化混合方式 C、直喷式燃烧室动力性能比分隔式燃烧室好D、直喷式燃烧室经济性比分隔式燃烧室好 14．下列说法正确的是( C )。

A、球形燃烧室不组织空气涡流 B、球形燃烧室混合气形成属于空间雾化混合方式 C、球形燃烧室工作起来比较柔和 D、球形燃烧室起动性能不好 15．下列说法正确的是( AB )。

A、分隔式燃烧室位于气缸盖内部 B、分隔式燃烧室有主、副两个燃烧室 C、分隔式燃烧室的副燃烧室容积占总燃烧室容积的50%~80% D、分隔式燃烧室经济性能比直喷式燃烧室好

16．学生a说，A型喷油泵的泵体是整体式，泵体侧面开有窗口。学生b说，A型油泵的泵体是分体式，泵体侧面没有窗口。他们说法正确的是( )

A、只有学生a正确 B、只有学生b正确 C、学生a和b都正确 D、学生a和b都不正确 17．学生a说，柱塞式喷油泵中的下置右旋直切槽柱塞，工作时其供油开始时刻不变，用改变供油终了时刻来改变供油量。学生b说，这种直切槽柱塞，工作时其供油终了时刻不变，用改变供油开始时刻来改变供油量。他们说法正确的是(教材 P178 )

A、只有学生a正确 B、只有学生b正确 C、学生a和b都正确 D、学生a和b都不正确

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18．学生a说，当柱塞式喷油泵中的柱塞工作时，从柱塞关闭进油孔到回油孔打开的柱塞行程称为柱塞的总行程。学生b说，从柱塞关闭进油孔到回油孔打开的柱塞行程称为柱塞的有效行程。他们说法正确的是(教材 P179 )

A、只有学生a正确 B、只有学生b正确 C、学生a和b都正确 D、学生a和b都不正确 19．下列说法正确的是( AD )。

A、“飞车”是指柴油机转速急剧升高无法控制的现象 B、出现“飞车”应该迅速撤离机车 C、出现“飞车”应该迅速踩制动 D、出现“飞车”应该迅速脱档、断油、堵空气滤清器 20．下列说法正确的是( )。

A、柴油机燃烧一般认为分为3个阶段 B、着火延迟期长，柴油机工作会粗暴 C、速燃期指从柴油开始着火到气缸内达到最高温度点 D、缓燃期喷油器仍然在喷油

三、判断题

1．柴油的十六烷值越高，其蒸发性越强，发火性越好。（×）自燃温度越低 2．柴油机所燃用的柴油的凝点必须低于柴油机的最低工作温度。（ √ ） 3．汽车用柴油机必须采用重柴油。（×）轻柴油

4．在柴油机点火系中，一般都采用负极搭铁。（×）柴油机没有点火系

5．柴油机在气缸内形成可燃混合气，而汽油机则是在气缸外形成可燃混合气。（ √ ） 6．同一发动机上，各喷油器之间针阀是可以互换的。（×）不能互换 7．同型号的输油泵活塞可互换使用。（×）不能互换

8．柴油机供给系随发动机负荷的不同可相应地改变其供油，以使各缸间的供油量不一致（×）一致。

9．柴油机各缸之间有同一的喷油提前角，且这一提前角是不可调的。（×） 柴油机各缸之间有同一喷油间隔角，且这一间隔角是不可调的。 10．柴油机喷油泵中的各分泵的结构和尺寸完全相同。（ √ ）

11．喷油提前角的调整是通过对喷油泵的供油提前角的调整而实现的。（ √ ） 12．调整喷油泵的联轴节，可以改变喷油泵某一循环的供油时刻。（ √ ）

13．对于一定型号的柴油机，它的最佳喷油提前角是一常数。（×）最佳喷油提前角与工况有关。

14．发动机采用直接喷射式燃烧室时的最佳提前角比采用分隔式燃烧室时的最佳喷油提前角大。（√ ）

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15．柴油机正常工作时，输油泵的供油量总是大于喷油泵的需油量。（ √ ）

四、名词解释题

1．柴油机的供油提前角：由喷油泵泵油到活塞到达上止点，这段时间内曲轴所转过的角度 2．柴油机的喷油提前角：由喷油器的喷油始点到活塞到达上止点，这段时间内曲轴所转过的角度

3．柱塞行程h：柱塞上下止点间的距离。

4．柱塞的有效行程：喷油泵实际供油阶段，柱塞所走过的行程。 5．发火性： 6．蒸发性： 7．粘度： 8．凝点： 9．压力升高比：

五、问答题

1．柴油机供给系由哪些装置构成？

燃料供给装置：喷油泵、喷油器和调速器等；辅助装置：燃油箱、输油泵、油水分离器、燃油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等；空气供给装置：空气滤清器、进气管、进气道、增压器等；混合气形成装置：燃烧室。

2．什么是柴油的发火性？发火性的好坏对发动机工作有何影响？

发火性指柴油的自燃能力，用十六烷值评定。柴油的十六烷值大，发火性好，容易自燃。国家标准规定轻柴油的十六烷值不小于45。 3．柴油机的可燃混合气是怎样形成的？

柴油机在进气行程中进入气缸的是纯空气，在压缩行程接近终了时，由喷油器将已加压的柴油以雾化的形式喷入燃烧室，经过极短的物理和化学准备过程与进入气缸的空气混合形成可燃混合气。

4.燃烧过程分为哪几个阶段？

备燃期：是指由喷油始点到燃烧始点之间的曲轴转角。在此期间，喷入气缸的雾状柴油从气缸内的高温空气吸收热量，逐渐蒸发、扩散，与空气混合，并进行燃烧前的化学准备。备燃期不宜过长，否则会使发动机工作粗暴。速燃期：是指从燃烧始点到气缸内的最大压力点之间的曲轴转角。从燃烧始点开始，火焰自火源迅速向各处传播，使燃烧速度迅速增加，急剧放热，导

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