内容发布更新时间 : 2024/12/23 9:15:38星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

460高锅管内外磨产能提升项目新建厂房

及电气设备常见故障的排除，钢丝绳接头的穿结（卡接、插接），安装构件重量计算，操作中能及时发现或判断各机构故障，并能采取有效措施，制动器突然失效能作紧急处理，熟悉使用范围，操作步骤，指挥信号。同时应了解钢结构安装程序、安装方法。指挥信号工应掌握所指挥的起重机的技术性能和起重工作性能，能配合司机检查，能熟练地运用指挥信号，并与司机配合默契。了解钢结构重量、吊运就位方法、构件重心位置、安装程序、安装方法。正确地使用吊具、索具，掌握起重机最大起重量和各种高度、幅度时的起重量，熟知安装、起重有关知识，具备指挥单机、双机作业的指挥能力。司机与指挥人员安装前应相互熟悉指挥信号，包括手势、旗语、哨声等。 5.2.5挂钩人员必须服从指挥信号的指挥，熟悉指挥信号、起重机的技术性能和工作性能、构件的重心位置及就位方法，能正确使用吊、索具和各种构件的栓挂方法。

5.2.6吊机安装区域内，非操作人员严禁入内，把杆垂直下方不准站人。安装时操作人员精力要集中并服从指挥号令，严禁违章作业。严格执行“十不吊”原则。即：

一、超负荷不吊。

二、无专人指挥或指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊。 三、安全装置，机械设备有异常或有故障不吊。 四、在重物上加工或埋入土中物件以及歪拉斜挂不吊。 五、物件捆绑不牢不平或活动零件不固定，不清除不吊。 六、吊物上站人或从人头上越过及垂臂下站人不吊。 七、氧气瓶、乙炔瓶等易爆器械无安全措施不吊。 八、棱角缺口未垫好不吊。 九、六级以上大风和雷暴雨时不吊。 十、在斜坡上或坑沿，堤岸不填实不吊。

5.2.7 起重机械行走的路基应坚实平整、无积水，安装作业时，应支设平稳。

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用警戒线将施工区域隔开，任何人不得进入施工区域。

5.2.8起重机作业时，必须正确选择吊点的位置，合理穿挂索具，试吊。安装区域用警戒线隔离，非操作人员严禁入内，安物及起重机安臂垂直下方不准站人。安装时操作人员精力要集中并服从指挥号令，严禁违章作业。 5.2.9起重机械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器，吊钩必须有保险装置。应经常检查起重机械的各种部件是否完好，有变形、裂纹、腐蚀情况，焊缝、螺栓等是否固定可靠。安装前应对起重机械进行试吊，并进行静荷载及动荷载试验，试吊合格后才能进行安装作业，起重机械不得带病作业，不准超负荷安装，不准在安装中维修。使用两台吊车抬吊大型构件时，吊车性能应一致，单机荷载应合理分配，且不得超过额定的80%,。作业时必须统一指挥，动作一致。

5.2.10 在使用过程中应经常检查钢丝绳的各种情况：

⑴ 磨损及断丝情况，锈蚀与润滑情况，根据钢丝绳程度及报废标准进行检查；

⑵ 钢丝绳不得扭劲及结扣，绳股不应凸出，各种使用情况安全系数不得小于标准；

⑶ 钢丝绳在滑轮与卷筒的位置正确，在卷筒上应固定可靠。 5.2.11 吊钩在使用前应检查：

⑴ 表面光滑无裂纹及刻痕；

⑵ 吊钩安环自然磨损不得超过原断面直径的10%; ⑶ 钩胫是否有变形，严禁在安钩上补焊、打孔；

⑷ 是否存在各种变形和钢材疲劳裂纹，板钩村套、心轴磨损是否超标。 5.2.12 检查绳卡、卡环、花篮螺丝、铁扁担等是否有变形、裂纹、磨损等异常情况。

吊索的水平夹角应不大于45o，使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起安前必须检查封闭销是否拧紧，不得使用有裂纹、变形的卡环，严禁用焊补方

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法修复卡环。

使用新购置的吊索具前应检查其合格证，并试安，确认安全。 凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用： 在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10%；

出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象；

钢丝绳直径减少7%--10%；

钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度达表面钢丝直径的40%以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。

5.2.13 吊起物离地面100~200mm时，应指挥停钩检查设备和吊物有无异常情况，有问题应及时解决后在起安。 5.2.14 吊物悬空后应注意以下几点：

⑴ 出现不安全异常情况时，指挥人员应指挥危险部位人员撤离，而后指挥吊车下落吊物，排除险情后再起吊。

⑵ 安装过程中突然停电或发生机械故障，应指挥吊车将重物慢慢的落在地面或楼面能承重的位置，不准长时间悬在空中。 5.2.15 防止高空落物伤人措施

⑴ 地面操作人员必须戴安全帽。

⑵ 高空操作人员使用的工具、零部件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。

⑶ 在高空用气割或电焊时，应采取措施，防止火花落下伤人。 ⑷ 地面操作人员，应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在起重机的起重臂或正在安装的构件下停留或通过。

⑸ 构件安装后，必须检查连接质量 ，只有连接确实安全可靠边，才能松钩或拆除时固定工具。

⑹ 安装现场周围应设置临时栏杆，禁止非工作人员入内。

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5.3 突发、意外条件下的安全措施

5.3.1 每天应由安全员负责收集天气预报资料，有雷、雨、大风天气时，应及早做好停工准备，并检查、张紧缆风绳。

5.3.2 施工过程中应注意天气变化的先兆，有异常先兆时或突然出现风雨时应及时停止作业，未施工完成的构件应落到地面，施工人员及时从高处撤离。安车应收臂。

5.3.3出现不安全异常情况时，指挥人员应指挥危险部位人员撤离，而后指挥吊车下落吊物，排除险情后再起安。安装过程中突然停电或发生机械故障，应指挥吊车将重物慢慢的落在地面能承重的位置，不准长时间悬在空中。 5.3.4钢构件提升过程中由于受突发阵风等原因影响，可能会偏离原定安装线路，现场应根据实际情况采取适当措施，防止出现安全事故，避免人员伤害和其它财产损失。

⑴ 对于安装时遇到的突发阵风，钢构件受风力影响开始明显晃动时，目击者或现场安全巡视员发现后，立即大声呼喊或用对讲机报告，安装领导组组长应立即按以下程序进行应急处理：

① 立即呼叫地面人员跑向南侧空旷的安全区域。

② 立即下令起重机停止提升，控制高度。控制揽风绳的人员，应尽量控制钢构件不做剧烈摆动。如风力过大，应适当放松揽风绳，只控制构件不做来回的剧烈摆动即可。控制时不应用强力，也不可简单将揽风绳绑于建筑物上。

③ 如钢构件位置已经靠近安装位置，摆动会撞击临时脚手架或安装平台时，项目经理应命令起重机控制钢构件下降高度，使其离开危险区域暂避阵风。

④ 当阵风停止后，安装指挥应检查揽风绳及安索位置等是否符合要求，必要时，将构件降至地面，重新固定后再次起安。

⑤ 如由于阵风原因，造成起安构件与已经安装构件或临时脚手架碰撞，

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则阵风停止后，必须将构件降至地面，固定于组装位置。对发生碰撞的构件及脚手架进行仔细检查和必要加固，确认碰撞未对结构造成重大影响后或被撞部位已经得到有效加固后，方可重新起安。

⑵ 对于安装过程中，安装指挥和安装指挥组成员应随时注意钢构件的移动位置，如发现钢构件移动位置偏离，应立即大声呼喊或用对讲机报告，安装领导组组长应立即按以下程序进行应急处理：

① 立即下令起重机停止提升，并呼叫地面人员跑向安全区域。 ② 如钢构件仅少量偏移，未与其它构件发生碰撞，则命令两侧的控制缆风绳的人员，通过调整拉力，使构件回到预定线路；必要时也可通过起重机的适当变幅等措施使构件回到预定线路。经确认安全后，恢复提升。

③ 如钢构件位置已经靠近安装位置，已经撞击临时脚手架、安装平台或侧楼混凝土结构时，安装领导组组长应命令起重机控制钢构件下降高度，使其离开危险区域，两侧。

④ 当钢构件位置控制准确后，应检查揽风绳及安索位置等是否符合要求，必要时，将构件降至地面，重新固定后再次起吊。

⑤ 如起吊构件与已经安装构件或临时脚手架碰撞，或揽风绳、吊索位置不利于安全安装，则必须将构件降至地面，固定于组装位置。对发生碰撞的构件及脚手架进行仔细检查和必要加固，对缆风绳及吊索进行必要调整。只有当各方面对缆风绳、吊索的调整重新确认；且也确定上次起吊的碰撞未对结构造成重大影响后或被撞部位已经得到有效加固后，方可重新起吊 5.3.5 当出现机械故障，汽车吊不能进行提升与下降作业时，立即启用备用吊车将被吊工件进行换钩，不得将被吊工件长时间悬挂在空中。 5.4安全应急预案

为确保结构安装施工过程中发生重大事故和紧急情况后(起重伤害、高处坠落、物体打击、触电、坍塌、大风等事故) ，做到紧张而有秩序地正确处理事故，最大限度地减轻人员伤痛，减少人员伤亡，防止事故蔓延和二次事故

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