内容发布更新时间 : 2025/1/1 6:36:25星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
第 16 页 共 17 页
10. 有一平面十字交叉口(图A),其流量如表中所列,由于交叉口在铁路道口附近,经常被封闭很长时间,使交通堵塞,今决定在该处建一座立体交叉,提出的方案有二: 一为环形立交(图B),另一为半个苜宿叶式立交(图C),试分析其流线,说明何者较为合适。(其余影响因素暂不考虑)
11. 若已知:有一正交的十字路口,高峰小时设计交通量如图,路段双向行人交通量如图。试问:根据所绘的交通量和道路纵坡,你认为采用何种交叉方式(平交,环交,立交)比较合适,请分析其优 缺点,最后绘出:1.各路段的标准横断面(1:500) 2所选用的一个交叉口的平面图(1:500)。如作立交,主要注明各层路中控制点的标高,纵坡转折点之间的坡长和坡度,纵断面可不画。(本题中,对地下管线,沿街建筑的迁移,可不考虑)
12. 已知有一对错位的丁字路口(中心相距40米),由于车道较狭窄,交通常阻塞,故决定改建(交叉口周围建筑破旧可拆除)。今有人提出采用环形交叉,请你根据其设计交通量(见下表)画出建成环交的流量流向图,并分析这种型式是否适用?
13. 根据下列表中所给的机动车流量,分别绘出有信号灯管理的十字交叉口和无信号灯管理的环形交叉口的分向流量简图,并指出在何处的交通最紧张。对上述两种型式的交叉口,你认为选哪一种较为恰当,说明其理由。
第 17 页 共 17 页
14. 已知一十字交叉的各路口的流量为下表:
今打算改建为一环形交叉口,试绘出流量流向图,并检验其环道上各交织点是否产生饱和现象。
15. 有一道路与铁路平交道口,机动车,非机动车和行人双向 的流量均很大,但铁路部门为了管理省事,将道口缩减为7米 宽,因此双向交通在道口排队抢先行驶,阻塞严重。请你改造 这个道口,使交通能畅通无阻。
16. 在下图上按照纵坡方向,用等高线法绘出设计等高线(其高差为10厘米,中心点标高Ha=2.0 米)
17. 某十字交叉口,左转车甚少,直行车较多,据观测高峰小时直行交通量:甲街为1000辆(双向),乙街为800辆(双向),为使交叉口保持行车通畅,试用新灯制确定: (1). 甲乙两街的绿灯时间最少为多少秒?
(2). 分别排出甲乙两街的绿灯,黄灯,红灯变换时间。 假定通过交叉口的平均速度V=6米/秒,平均加速度 a=1.5米/平方秒,周期T=60秒,间隔时间t=3秒。
18. 今有一干道,交叉口间距如下图
假设每两辆车的行驶间隔时间为3秒,每周期要求通过15辆直行车(单向),车流双向不均匀,约为2:3,试确定设计速度,周期时间,红绿灯时间并绘出绿波交通图。
19. 试用书上36页的十字交叉口的分向流量绘成环交的分向流量图,并分析交织点的通行能力是否适应。
20. 试画出苜宿叶立交的平面和交通流向图。