内容发布更新时间 : 2024/11/15 18:02:24星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
Ｃ、单向式。 Ｄ、伸缩套筒式。
70.当系统中装有流量放大器时，则该附件出口处的压力和流量与进口参数相 比为:
Ａ、流量将增加而压力不变。 Ｂ、流量增加, 压力降低。 Ｃ、流量增加, 压力增加。 Ｄ、流量不变, 压力增加。
71.控制差动式动作筒所用的选择活门为: Ａ、二位二通活门。 Ｂ、二位三通活门。 Ｃ、二位四通活门。 Ｄ、三位四通活门。
72.控制单向式动作筒所用的选择活门为 Ａ、二位二通活门。 Ｂ、二位三通活门。
Ｃ、二位四通活门。 Ｄ、三位四通活门。
73.液压助力器上用于控制动作筒运动的液压活门是: Ａ、液压伺服活门。 Ｂ、三位四通选择活门。 Ｃ、定压接通活门。 Ｄ、减压活门。
74.飞机液压系统中使用的变量泵，变量是通过什么方式实现的? Ａ、改变泵的转数。
Ｂ、改变泵出口处的单向活门的阻力。 Ｃ、改变泵进口处节流器的开度。 Ｄ、改变斜盘的倾角。
75.现代飞机液压供压系统中，一般装有一个由防火开关控制的关断活门， 该活门装在:
Ａ、油箱到电动泵的供油管路上。 Ｂ、油泵出口的高压管路上。
Ｃ、油箱到发动机驱动泵的供油管路上。 Ｄ、发动机驱动泵出口的高压管路上。
76.在某些液压系统中安装了一个活门，它在系统正常工作时保持打开，如果 一次通过的油液总量达到一定值它就会自动关断，这个活门称为: Ａ、自动转换活门。 Ｂ、定流量器。 Ｃ、定量器。 Ｄ、优先活门。
77.溢流阀作为稳压活门使用时，
Ａ、总有油液从溢流阀流出返回油箱。
Ｂ、只有当工作系统不工作，压力达到最大值时，阀才打开限制系统最高
压力。
Ｃ、油液流经溢流阀进入工作系统起到减压作用。Ｄ、油液流经溢流阀进入工作系统起到增速作用。
78.组成定量泵自动卸荷系统的基本附件除油泵外应有: Ａ、安全活门, 选择活门, 旁通活门和动作筒。
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Ｂ、单向活门, 选择活门, 卸荷活门和储压器。 Ｃ、安全活门, 卸荷活门, 单向活门和动作筒。 Ｄ、单向活门, 卸荷活门和储压器。
79.装有氯丁橡胶密封圈的液压系统不能使用 Ａ、红色液压油。 Ｂ、石油基液压油。
Ｃ、MIL-H-5606液压油。 Ｄ、磷酸脂基液压油。
80.在液压管路中安装的一种用来当拆卸附件时防止液压油外漏的活门称为: Ａ、单向活门。 Ｂ、选择活门。 Ｃ、换向活门。 Ｄ、快卸活门。
81.下述关于油液粘度对液压系统的影响，哪条是正确的? Ａ、油液粘度大会使系统效率高。
Ｂ、油液粘度太低会使系统效率降低并附件快速磨损。 Ｃ、油液粘度低会提高系统容积效率。 Ｄ、油液粘度的高和低对液压系统无大影响。
82.从飞机液压系统中排出空气将是容易的，因为
Ａ、液压系统停止工作一段时间，空气将会自动排出。Ｂ、空气进入高压管路后，会很快溶入液体。Ｃ、只要操纵有关传动部件进行几个工作循环，空气就会排出。 Ｄ、在每个液压动作筒上或其附近都装有排气活门。
83.在高压液压系统中使用的\形密封圈处装有挡圈，其作用是: Ａ、防止运动件之间产生内漏和外漏。
Ｂ、防止高压油将装在相对运动部件之间的密封圈挤入被密封的间隙中。Ｃ、提供辅助密封作用。 Ｄ、作为一种密封备用密封圈。
84.液压动作筒的功用是:
Ａ、将液压系统高压管路的油液传输到回油路上，以返回油箱。 Ｂ、将液压能转变为机械能。 Ｃ、传递液压油。 Ｄ、传递压力。
85.一个引气增压的液压油箱中压力的稳定是由下列哪个附件保证的? Ａ、释压活门。 Ｂ、定值减压活门。 Ｃ、定差减压活门。 Ｄ、储压器。
86.两个直径不同的动作筒，对称并联地接在一个液压源上，在不考虑摩擦和 负载的情况下，其运动情况为:
Ａ、直径大的动作筒内的压力较低，速度较高。 Ｂ、直径大的动作筒运动速度低，压力高。 Ｃ、两个动作筒内压力和运动速度相同。
Ｄ、两个动作筒内压力相同，直径大的动作筒运动速度较低。
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87.用多孔纸质制成的液压油滤滤芯，通常是: Ａ、在定期使用后应及时清洗的滤芯。 Ｂ、在飞机液压系统不能使用的。 Ｃ、在定期使用后应更换新滤芯的。 Ｄ、能够自动清洗的滤芯。
88.液压马达输出的功率等于
Ａ、输入的油液压力与流量的乘积。 Ｂ、输出的扭矩与转动角速度的乘积。 Ｃ、输出的扭矩。 Ｄ、输出的转速。
89.如果证明液压系统的故障是由于泵内部的机械损坏而造成的，则除换新泵 以外还应:
Ａ、对整个系统进行清洗并换各个油滤滤芯。
Ｂ、更换泵壳体回油油滤及泵出口高压油滤滤芯并冲冼从泵出口到高压油 滤之间的管道。
Ｃ、换壳体回油油滤及泵出口高压油滤。 Ｄ、排掉油箱中的液压油换新的合格液压油。
90.一个液压泵的产品说明书上标明其额定压力为210公斤/平方厘米，这表明该泵:
Ａ、在给定转数下，其出口压力即为210公斤/平方厘米。
Ｂ、在210公斤/平方厘米压力和给定转数下长期工作时，能保证规定寿命 和效率。
Ｃ、在任何情况下其出口压力不可能超过210公斤/平方厘米。 Ｄ、在210公斤/平方厘米时, 泵出口有最大的流量。
91.液压伺服系统至少应有下述部分组成 Ａ、选择活门, 动作筒, 输入机构, 返馈机构。 Ｂ、选择活门, 动作筒, 输入机构, 比较机构。
Ｃ、输入机构, 比较机构, 液压伺服活门, 动作筒和返馈机构。 Ｄ、输入机构,
比较机构, 选择活门, 动作筒和返馈机构。
92.液压伺服系统中伺服活门的运动由:
Ａ、输入信号控制。 Ｂ、返馈信号控制。
Ｃ、输出信号控制。 Ｄ、输出信号与输入信号的偏差控制。
93.同一个压力源给需用不同工作压力的工作系统供压情况需要安装: Ａ、减压活门。 Ｂ、选择活门。
Ｃ、单向活门。 Ｄ、换向活门。
94.油泵的卸荷指的是在工作系统不工作时，使 Ａ、油泵的出口压力近似为零。 Ｂ、油泵的出口流量近似为零。
Ｃ、用安全活门释放多余的油液限制系统最高压力。 Ｄ、油泵消耗的功率近似为零。
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起落架装置
A208选择题 (含 92 小题)
1.Ａ 2.Ｃ 3.Ｄ 4.Ｄ 5.Ｃ 6.Ｂ 7.Ｂ 8.Ｄ 9.Ｃ 10.Ｂ
11.Ｂ 12.Ｃ 13.Ａ 14.Ｃ 15.Ｄ 16.Ｄ 17.Ｃ 18.Ｃ 19.Ｃ 20.Ｄ 21.Ｂ 22.Ｄ 23.Ｃ 24.Ｄ 25.Ｃ 26.Ｃ 27.Ｂ 28.Ｄ 29.Ｂ 30.Ｄ 31.Ｂ 32.Ｂ 33.Ｂ 34.Ｂ 35.Ｃ 36.Ｂ 37.Ｄ 38.Ａ 39.Ｂ 40.Ｄ 41.Ｄ 42.Ｃ 43.Ｄ 44.Ｃ 45.Ｃ 46.Ｃ 47.Ｂ 48.Ｃ 49.Ｃ 50.Ｂ 51.Ｄ 52.Ｃ 53.Ｄ 54.Ｃ 55.Ｃ 56.Ｃ 57.Ａ 58.Ｂ 59.Ｂ 60.Ａ 61.Ｄ 62.Ｃ 63.Ｄ 64.Ｄ 65.Ａ 66.Ｄ 67.Ｃ 68.Ｄ 69.Ｂ 70.Ｃ 71.Ｂ 72.Ｃ 73.Ｃ 74.Ｂ 75.Ｃ 76.Ｂ 77.Ａ 78.Ａ 79.Ａ 80.Ｂ 81.Ｂ 82.Ｃ 83.Ａ 84.Ｂ 85.Ａ 86.Ａ 87.Ａ 88.Ｂ 89.Ａ 90.Ｂ 91.Ｄ 92.Ａ
1.刹车松软通常是由下列哪种原因造成的? Ａ、系统中有空气。 Ｂ、内漏和外漏。 Ｃ、内漏。 Ｄ、外漏。
2.飞机轮胎充气过多可以引起: Ａ、刹车片损坏。 Ｂ、轮毂损坏。 Ｃ、轮缘损坏。 Ｄ、刹车套损坏。
3.刹车系统中的防滞传感器的功用是:
Ａ、减小刹车阻力。 Ｂ、提高刹车效率。 Ｃ、减小刹车压力。 Ｄ、感受机轮的滞动情况。
4.如果发现主起落架机轮存在\超容差\的前束状态，并已经确定不是由于零 部件的弯曲或扭转变形引起的，这时应当: Ａ、改变减震支柱轴颈内的转轴位置调整。
Ｂ、更换减震支柱。
Ｃ、在机轮轴的中心轴承背后放置垫圈或间隔圈。
Ｄ、在防扭臂的中心枢轴上插入或拆掉垫圈或间隔圈，或改变它们的位置进行调整。
5.电子式防滞刹车系统比惯性传感器式的防滞系统效率高的原因是: Ａ、利用轮速传感器感受机轮的减速度。
Ｂ、连续控制飞机的滑跑速度。
Ｃ、连续控制机轮与地面之间的滑移率。
Ｄ、在飞机着陆后驾驶员可以把脚踏板压到最大刹车压力的位置。
6.图A3-1所示系统, 在起落架放下后, 绿灯不亮, 可能是哪条电路断路? Ａ、NO.7。 Ｂ、NO.6。 Ｃ、NO.16。 Ｄ、NO.17。
7.在具有电子式防滞刹车系统中，当停留刹车手柄处于\停留刹车\位置时， 将使一个回油活门关断，此活门装于： Ａ、刹车压力控制活门的回油路上。 Ｂ、防滞控制活门的回油路上。 Ｃ、飞机液压系统总回油管道上。
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Ｄ、应急刹车系统的回油路上。
8.下述哪项修理工作完成后需要进行起落架收放试验? Ａ、更换刹车装置。
Ｂ、起落架安全电门的修理后。 Ｃ、更换起落架位置信号灯灯泡。 Ｄ、起落架放下锁微动电门。
9.下列哪种情况很可能引起起落架警告系统发出声响信号? Ａ、起落架没有放下并锁住和推大油门杆。 Ｂ、起落架放下并锁住和推大油门杆。 Ｃ、起落架没有放下锁住和收回油门杆。 Ｄ、起落架放下锁住和收回油门杆。
10.轮胎和机轮制造厂常常建议，在从轮轴上拆卸装有活动轮缘的机轮之前， 要将轮胎放气，其目的是：
Ａ、为了消除轮轴保险螺帽和轮轴螺纹之间的变形。
Ｂ、在活动轮缘的连接处有损坏或强度减弱的情况下，作为一个安全预防 措施。
Ｃ、可提醒拆轮子的人，必须先顶起飞机再拆轮子。 Ｄ、卸掉轮胎充气压力对轮轴上的作用力。
11.在起落架液压收放系统中，顺序活门的功用是保证在适当的时候操作: Ａ、主起落架安全电门。 Ｂ、起落架舱门。 Ｃ、前轮转弯自动定中机构。 Ｄ、起落架放下锁。
12.在起落架油气式减震支柱内安装套筒，间隔环或缓冲器是为了: Ａ、限制防扭臂的伸张。 Ｂ、校正机轮的定位。 Ｃ、限制伸张行程。 Ｄ、减小回跳作用。
13.图A3-2所示系统，在起落架收上并油门杆收回时，警告喇叭不响，可能是哪条电路断路? Ａ、N0.4。 Ｂ、NO.2。 Ｃ、NO.9。 Ｄ、NO.10。
14.据图A3-3 确定起落架声响警告信号何时将发出警告? Ａ、所有起落架收上和一个油门杆收回。
Ｂ、任一起落架收上和一个油门杆收回。
Ｃ、任一起落架收上和两个油门杆收回。Ｄ、所有起落架放下并锁住和有一个或两个油门杆收回。
15.若发现飞机停留刹车维持时间太短，并查明系统没有不正常的泄漏现象， 这表明:
Ａ、液压系统中油量过少。
Ｂ、刹车间隙自动调节器损坏。 Ｃ、刹车片过度磨损。
Ｄ、刹车储压器充气压力不足或漏气。
16.起落架减震支柱的压缩和伸长动作了哪个安全装置? Ａ、地面保险销。 Ｂ、收上锁电门。
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