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2018-2019-公路监理个人工作总结(精选多篇)word版本
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公路监理个人工作总结(精选多篇)
第一篇：公路监理工程师个人业务工作总结内容介绍 公路监理工程师个人业务工作总结内容介绍
自参加工作以来，始终用高标准、严要求来约束自己，始终坚持积极工作、勤奋学习，坚持不懈的加强专业知识学习，努力将理论知识与工作实践相结合，注重了解掌握本行业的各类技术规范标准。在工作中，积极掌握新材料、新技术、新工艺的应用，积极参加专业技能、安全生产等各类培训。无论任何岗位，无论工程项目大小，我都认真对待，绝不马虎，每个项目完工后都会进行对比总结，不断提高专业技术水平、完善知识结构、积累总结经验。 ??
一、分析情况，规范程序，完善 制度 是搞好质量监控的基础
在质量问题上，一定要保持头脑清醒，认清当前工程质量工作的形势及存在的问题，从监理队伍的素质来看，虽然调集了大批有经验，有技术的监理人员，但监理人员的素质参差不齐，有的人员随意性大，凭过去的经验办事，以经验代替技术规范和标准。从施工单位的素质和经验看，施工单位对严格的监理程序不熟悉、不习惯，还不能适应严格的工程质量控制程序，有的机械设备和技术力量与承建的高速公路不相适应。 ??
第二篇：公路监理工作总结
《公路监理工作总结》--沈大高速公路盖州连接线扩建工程监理总结 一、工程概述： （一）、工程概况：
沈大高速公路盖州连接线扩建工程，路线起点k0+000位于盖州清河广场西口，途经张漠洛、门漠洛、李漠洛等村，终点k6+000止于沈大团山子互通匝道出口，路线全长6公里；在张漠洛路线与长大铁路相交，设30孔立交桥一座（桥长为507米，中心桩号为k2+318.36，跨径为16*13+25*3+16*14，结构为桩基、圆
2018-2019-公路监理个人工作总结(精选多篇)word版本
柱式墩台，16米跨径引桥采用先张法预应力空心梁、25米主桥采用后张法预应力厢梁。该桥第15、16孔跨铁路25米跨径主桥由铁路部门201X年施工，第14孔25米主桥及东西引桥由中国三冶施工），立交桥引线采用加筋土挡墙 及重力式挡墙防护，边沟采用桨砌片石边沟。 设计标准：
1、公路等级：二级公路，平原微丘； 2、设计时速：80公里/小时；
3、桥涵设计荷载及路面标准轴载：设计荷载为汽车-20级，挂车-100；标准轴载为bzz-100；
4、横断面标准：张漠洛立交桥东路基宽22米，路面宽20.5米，张漠洛立交桥西路基宽16.5米（过桥50米设50米22米宽到16.5米宽的过度段），路面宽15米；路基两侧设置1.0米林台，涵洞与路基同宽；路面结构为，3厘米细粒式沥青混凝土，4厘米中粒式沥青混凝土，24厘米5%水泥稳定砂砾，27厘米天然砂砾垫层。
5、路面设计弯沉：沥青混凝土上面层、沥青混凝土下面层、水泥稳定砂砾的设计弯沉分别为67（1/100毫米）、81.8（1/100毫米）、212.5（1/100毫米）； （二）、主要工程数量（设计）：
1、土石方：全线路基共挖土方13225立方米，填土方39397立方米，填砂砾201X8立方米，横向利用方8365立方米，纵向利用方4860立方米；
2、路面：细粒式sbs改性沥青混凝土93964平方米，中粒式沥青碎石为93964平方米，5%水泥稳定砂砾97887平方米，天然级配砂砾102773平方米，透层沥青93964平方米，路缘石290立方米；
3、桥涵工程：圆管涵共计69.5延米/4道，暗盖板涵38.5延米/2道，明盖板涵31延米/2道，小桥1-5米1座，张漠洛立交桥一座（30孔507米，其中第15孔、第16孔由铁路部门施工，业