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2017年司机(J1~J3类)规章拓展复习题
2017年司机(J1~J3类,高速)
一、简答题
1. CTC的两种控制模式?
答:CTC应具备分散自律控制(2.5分)和非常站控两种模式。(2.5分) 2. 什么是分散自律控制模式?
答:分散自律控制模式是通过调度集中设备,(2.5分)实现进路自动和人工办理的模式。(2.5分) 3. 什么是非常站控模式?
答:非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时,(2.5)脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。(2.5分) 4. CTCS-3级列控系统车载设备组成?
答:由车载安全计算机、轨道电路信息读取器(1分)、应答器信息接收单元(1分)、列车接口单元(1分)、记录单元、人机界面(1分)、GSM-R无线通信单元等部件组成。(1分) 5. CTCS-3级列控系统地面设备组成?
答:由列控中心(1分)、临时限速服务器(1分)、ZPW-2000系列轨道电路(1分)、应答器、无线闭塞中心(RBC)(1分)、GSM-R接口设备等组成。(1分) 6. CTCS-2级列控系统车载设备组成?
答:列控车载设备主要由车载安全计算机(1分)、轨道电路信息读取器(1分)、应答器信息接收单元(1分)、列车接口单元、记录单元(1分)、人机界面等部件组成。(1分) 7. CTCS-2级列控系统地面设备组成?
答:列控地面设备由列控中心(1分)、临时限速服务器(2分)、ZPW-2000系列轨道电路(1分)、应答器等设备组成。(1分)
8. 开车前司机动车组列车司机应做到哪些?
答:开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和运行线路,(1分)机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册列车车次,并确认正确。(2分)装备列车运行监控装置的动车组列车还应按规定输入监控装置有关数据。(1分)
9. 使用自动站间闭塞时,动车组列车使用列控(ATP)控车的行车凭证是什么?
答:动车组列车在完全监控、引导(2分)或部分监控模式下运行时,(1分)行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。(2分)
10. 使用自动站间闭塞时,动车组按LKJ方式及动车组以外列车的行车凭证是什么?
答:进入区间的行车凭证为出站信号机(2分)或线路所通过信号机显示的允许运行的信号(2分)(在信号机常态灭灯的区段,信号机应点灯)。(1分)
11. 在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,发车进路信号机故障时发出列车如何行车?
答:行车凭证为调度命令。(2分)LKJ控车时,以不超过20km/h(动车组列车为不超过40km/h)速度运行至次一信号机(1.5分);隔离模式运行时,以不超过40km/h速度运行至次一信号机。(1.5分) 12. CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段,发车进路信号机故障且引导信号不能开放时发出列车时如何行车?
答:行车凭证为调度命令。(2分)LKJ控车时,以不超过20km/h(动车组列车为不超过40km/h)速度运行至次一信号机;(1.5分)隔离模式运行时,以不超过40km/h速度运行至次一信号机。(1.5分) 13. 在信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段,发车进路信号机故障时发出列车时如何行车?
答:行车凭证为调度命令。(2分)LKJ控车时,以不超过20km/h(动车组列车为不超过40km/h)
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速度运行至次一信号机;(1.5分)隔离模式运行时,以不超过40km/h速度运行至次一信号机。(1.5分) 14. CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段,发车进路信号机故障且引导信号不能开放时发出列车时如何行车?
答:行车凭证为调度命令。(2分)LKJ控车时,以不超过20km/h(动车组列车为不超过