内容发布更新时间 : 2025/4/9 4:03:48星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
入海处水下坡度平缓，河水流速减慢→三角洲平原 河口地区 泥沙堆积→三角洲相连形成三角洲平原 多呈三角形，地势平坦，河网稠密，河道由分汊顶点向海洋方向呈放射状 考点四 山地和河流地貌对人类活动的影响
1．山地对交通运输的影响
表现 运输方式 以公路为主，铁路为辅 修建公路的成本和难度均低于铁路 线路分布 主要分布在山间盆地和河谷地带 地势相对和缓，施工难度较小，建设和运营成本低 延伸方向 迂回前进 原因 地势起伏大 2.河流地貌对聚落分布的影响 (1)河流对聚落形成的作用 ①提供充足的生产、生活用水。 ②方便对外联系和运输。 ③提供丰富的农副产品。
??耕地破碎地区：乡村的规模相对较小
(2) 河流对聚落规模的影响?
??耕地连片地区：乡村规模大
(3)河流对聚落分布的影响
①平原低地：聚落一般沿河成线状分布。
②山区河谷中：聚落一般分布在冲积平原向山坡过渡的地带。 知识拓展
1．山地对交通运输的影响 影响 山区交通建设的一般原则 原因 ①山地地区修建交通运方式 首选公路运输，其次是铁路运输 输干线的成本高、难度实例 西藏先有新藏、青藏、滇藏等公大；②建造公路的成本、路，后有青藏铁技术难度较铁路小 路 ①同蒲铁路沿汾河谷地伸展；②陇海铁路的西段线路走向 ①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字或“8”字形(线路尽量选线一般应按地形大势来确定线路的走向。原因：①尽量节约建设成
与等高线平行)；③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；④在适宜的过河点跨过河本；②降低施工难度；③保障施工安全；④降低运营成本和提高运营安全沿渭河谷地伸展；③襄渝铁路沿汉水谷地伸展；④成昆铁路按地形大势曲折伸展 流；⑤尽量选择两点间最近距离，性；⑤避免建造较多的桥尽可能多地经过居民点；⑥避免占梁或隧道 用耕地，避开农田水利设施 山地地区人口主要集中一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方，线网密度大 在河谷地带，这样可以联系较多的居民点，方便人们的出行，吸引较多的客新疆的南疆铁路和兰新铁路均沿山麓分布，连接线网密度 货流，从而提高营运量，绿洲 增加经济效益 2.河流地貌对聚落的影响
不同地形区，河流地貌类型不同，对聚落形态、密度、成因及分布的影响不同，具体表解如下： 地形 分布 形态 聚落密度 高原 深切河谷两岸的狭窄河漫滩平原 多呈狭长的带状 小 地势相对较低，气候温暖，土壤肥沃，水资源丰富 青藏高原地区的雅鲁藏布江谷地 山区 洪(冲)积扇和河漫滩平原 条带状 较小 地势平坦，地下水或地表水丰富，淤积有肥沃的土壤 甘肃省城市及人口的分布
平原并不一定是聚落密集区。冲积平原不仅土壤肥沃，水资源丰富，而且河网密布，有便捷的内河航运和海上运输，适宜聚落发展，聚落分布密集。但是，在热带地区，由于平原地区气候闷热潮湿，不利于人类居住，人烟稀少，聚落也极少分布，如南美洲的亚马孙平原地区。
平原 河漫滩平原、三角洲平原 团状、带状 大 地势平坦，土壤肥沃，水资源丰富，河网密布，有便捷的内河运输和海上运输 长江中下游平原各城市与人口的分布 原因 举例
题组一 地形对交通的影响
(2012·江苏地理)2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。下图是“雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图”。读图回答1～2题。
1．雅西高速公路桥隧密布的主要原因有(双选)( ) A．多断崖、深谷 C．多高山、陡坡
B．多石灰岩溶洞 D．多角峰、U形谷
2．大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有(双选)(