内容发布更新时间 : 2025/4/1 18:52:47星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
求：（1）极限静倾角；
（2）在静力作用下的极限倾覆力矩；
（3）应用梯形法进行动稳性曲线的计算，并以适当的比例绘制动稳性曲线； （4）船在正浮时的极限动倾角及极限倾覆力矩；
（5）船在最大摆幅?0?15?时的极限动倾角及极限倾覆力矩。
4-8 自由液面对静稳性曲线的修正计算时，与初稳性高度的修正有何不同?说明其原理。
4-9 何谓“静稳性曲线”?静稳性曲线有哪几个特征参数?
4-10 何谓“形状稳性臂”?何谓“重量稳性臂”?
4-11 何谓“静稳性”?何谓“动稳性”?
4-12 动稳性曲线和静稳性曲线有何相互关系?
4-13何谓“极限重心高度”?何谓“极限重心高度曲线”?它是根据哪些条件推导出来的?它有何实际应用?
4-14 已知某内河船的排水量△=573t。在横倾角??30度时的浮心坐标
yc30?0.573米和zc30?1.68米。船舶正浮时的浮心坐标zc0?1.56米，重心竖坐标zG?2.5米。求船在横倾角??30度时的回复力矩。
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第五部分 破舱稳性
5-1 已知某船的数据为：L=95米，B=12.4米，Tf=5.8米，Ta=6.3米，Cb=0.7，Cwp=0.78，Xp=1.4米，GM=0.42米，GML=125米。因船体损伤，双层底舱淹水，该舱的体积v?60m3，形心坐标x=20米，y=2.7米，z=0.4米。求该船损伤后的横倾角和首尾吃水。
5-2 某内河船的数据为：Δ=800吨，T=2.2米，TPC=5.7吨/厘米，GM=1.75米，求该船破损后的浮态和稳心高。已知淹水舱的进水体积v=90米，形心坐标x=xF,y=2.4米，z=1.2米，自由液面面积为l×b=12.6×5.0米。
5-3 某内河船原处于正浮状态，已知数据：L=70米，B=10.2米，T=2.3米，TPC=5.7吨/厘米，cB=0.68，xF=-0.8米，xG=3.2米，GM=1.2米，GML=141.5米，zB=1.24米。船壳破损后有一长l=8.0米，宽b=5.1米的右舷舱淹水，淹水舱在原水平线下的体积v=90米3，形心坐标为x=9.0米，y=2.5米，z=1.2米，破舱的水线面形心坐标为Xa?9.0米，Ya=2.55米。求该船破损后的浮态。
5-4 请给出下列名词的定义，并以简图加以说明：
舱壁甲板 限界线 渗透率 可浸长度 分舱因数 许用舱长
5-5 应用损失浮力法和增加重量法计算破损舱稳性的主要差别是什么?
5-6 根据这两种方法计算一长方形浮箱在正中部舱破损时的GM和MR。浮箱在未破损时的主尺度为L=60米，B=12米，MRTF?TA?4米,KG=4.5米，
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?=10吨/米3。破损舱室的舱长l=20米（在正中部），舱宽为浮箱宽，外板的
排水体积忽略不计。
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第六部分 船舶下水计算
6-1 某船的下水重量是2000吨，滑道坡度为1/18，静摩擦系数fs=0.07。问当支闩开启时船体能否滑动?如不能滑动应采取什么措施?
6-2 某船的下水重量Wc=2850吨，重心xG=-2.75米，下水架前端在船中前37.6米外，在滑行时浮力与浮心位置如下表所列 船中在滑道末端后（米） 浮力（吨力） 浮心距滑道末端（米） 0 1130 13.1 3 1330 15.6 6 1550 18.3 9 1800 20.8 12 2060 23.6 15 2350 26.4 （1） 绘制下水曲线，并求尾浮位置； （2）前支架支承压力；
（3）为使不发生尾落现象，滑道长度是否充分?
6-3 某船下水时采用两条滑道，滑板与滑道接触长度为163米，每条滑板宽1.52米，下水重量Wc=9600吨，重心距滑板前端之距离为87.5米。求： （1）滑道的平均支承压力；
（2）滑道前端及后端处滑道所受之压力。
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