内容发布更新时间 : 2024/12/26 10:45:41星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
平稳减小冲击， 当需要反方向运行时，必须将操作手柄逐档返回零位，待机构减速停车后，再逆向运行，禁止在运行中突然打反车及跨档操作。 <2> 回转机构
由 MH1、MH2（YZR132M1-6-3.7KW）两台交流绕线电机驱动，用 转子串电阻方法进行调速。 左边手柄左右方向的操作用于回转控制， 两运动方向各设 4 个档位， 回转机构的阻力负载变化范围极大，惯性也大，结构和施工都要求回转 机构启、制动平稳，减小晃动，司机应根据实际工况，如顺风、逆风、 重载、轻载或空载、幅度大小、回转角度大小等因素，灵活控制回转速 度和加速度，在运行中，如果是因为惯性或者是顺风的影响，手柄回零 位的情况下仍以较快速度滑转，可以用反接一挡制动停车，但仅仅限于 一档，严禁用其它档位进行反接制动。回转机构设有常开盘式制动器，回转机构的电动和制动器制动状态 是通过设在驾驶室内的开关 SHK 进行转换。 制动器仅用于有风状态下工作时制动固定塔吊吊臂，严禁用制动器制动停车。 <3> 小车牵引机构
由 M6（YDEJ132S-8/4 3.3/2.2KW）交流双速带制动电机驱动，左手操作手柄前后方向的操作用于小车控制，前后各设两个挡位。 <4> 顶升机构
用自动开关控制液压顶升机构的油泵电机 M3 自动开关 QM2 装在油泵电机旁的防雨罩内。 <5> 关机
塔吊完成施工停止使用，要把各操作手柄置于零位，切断空气开关，关好司机室门窗，司机下到地面后，断开塔吊刀开关和工地电源开关。 2 安全保护装置（有关安全装置的调整见后面调整部分）
本机设有短路及过流保护、欠压、失压及过压保护、零位保护。设 有起升高度限位器、变幅小车限位器、回转限位器、起升力矩限制器、 起重量限制器。 （1）短路及过流保护：总空气开关 QS2 — 整机的短路保护，额定整定电流 100A 熔断器 FU1 、 FU2 —控制回路的短路保护，熔芯电流 15A FU3 、 FU4 、 FU5 — 直流回路的短路保护，熔芯电流 15A FU6 — 照明回路的短路保护，熔芯电流 15A 电动机主回路中的热继电器，负责相应电动机的过流保护 热组件整定电
流：I r e =I d e I r e — 热继电器热组件整定电流 I d e — 电动机额定电流
（2）电压保护：本机设有电压继电器，当电源电压超过 380V± 10% 时，电压继电器动作，起电压保护作用，空气开关 QS2 具有失压 保护功能，当电源电压因故停电失压后，QS2 失压脱扣器动作，QS2 断 开。
（3）零位保护：两只联动操作台手柄具有零位保护功能，只有当两 手柄处在零位，总接触器 ZC 才能起动，避免了机构的误动作
（4）吊钩高度限位（倍率不同时，高度限位器均应重新调整） 在起升卷筒旁装有多功能限位开关， 卷扬机构运行时， 卷筒转动的 圈数，也就是吊钩高度，通过一个小变速箱传递给行程开关，当吊钩上 升到预定的极限高度时，行程开关 CGK 动作，切断卷扬机起升方向的 运行，再起动只能降钩。
（5）小车最大最小幅度限位器 小车牵引机构旁设有限位装置， 内有一个多功能行程开关， 小车运 行到臂头（臂根）时，小车停止运行，再开动时，小车只能往吊臂中央 运行。
（6）力矩保护 为了保证塔吊的起重力矩不大于额定力矩， 本塔吊设有力矩保护装 置，当起重力矩达到其额定值的 90%时，CLK1 动作，操作台上的指示 灯亮，并给出蜂鸣报警，当起重力矩超过额定值并小于额定值的 110% 时，CLK2 动作，除操作台上的指示灯亮，并给出蜂鸣报警外，还停止 卷扬机在起升方向及变幅小车向外方向的动作，这时，可将小车向内变 幅运动，以减小起重力矩，解除报警，然后再驱动卷扬机。
（7）超重保护 塔吊起升机构的工作方式分轻载高速，重载中低速二档，每一档都规定了该档的最大起重量，中低速档的最大起重量为 6/3 吨，高速档的 最大起重量为 3/1.5 吨，为了使各档起重量在规定值以下，本塔吊设有 起重量限制器，它是通过触头开关控制卷扬机上升线路来实现的，当卷 扬机构工作在轻载高速档位时，如果起重量超过高速档的最大起重量 （倍率 α =4， 起重量为 3 吨： =2 ， α 起重量为 1.5 吨） 那么 CZK1 时， 动作，该档的电路断电，线路自动将档位开关换到重载低中速档。当卷 扬机构工作在重载低速档位时， 若起重量超过塔吊的最大起重量 =4， （d 起重量 6 吨；d =2，起重量 3 吨）并小于额定起重量的 110%时，那么， CZK2 动作，卷扬机上升电路被切断，操作台上指示灯亮并给出灯光报 警，待下降减轻负载后，报警解除，再启动卷扬机上升。
（8）该塔吊无中央集电环，设有回转限位器，正反转都只能转 5400，当往一个方向转动超过 1.5 圈时，回转限位器（在上支座上，外购件，调整方法见外购件说明书）内一开关动作，停止回转，再开动时只能反 方向转动。
（9）电笛 作为塔吊开车信号，用电笛音响通知周围工作人员。
（10）本塔吊装有三只红色障碍灯， 分别装在起重臂和平衡臂的端 部和塔顶，当臂根铰点超过 50 米时，应安装风速仪。 3 安装注意事项：
（1）本机供电电源为三相五线制。零线不接塔身，采用接地保护，接 地极采用镀锌钢管，管径≥50 毫米，长度 约 3 米，打入地下，钢管上 端距地面≥0.5 米,接地连接线采用园钢(直径≥φ 10)或塑料绝缘多股铜 线（直径≥10 平方毫米） ，接地联机采用园钢，接地极和塔身焊接时， 焊缝长度应≥100 毫米，接地装置制作安装完毕，用接地摇表测接地电阻值≤4Ω ， 否则应在距接地极 5 米处追加接地极， 直至接地电阻≤4Ω 。
（2）有架空输电线的场所，起重机的任何部位与输电线的安全距离应 符合下表： 电压 KV ＜1 安全距离 m 沿垂直方向≥ 沿水平方向≥ 1.5 1.0 3.0 1.5 4.0 2.0 5.0 4.0 6.0 6.0 1~15 20~40 60~110 220
（3）安装前应首先测量各部分对地绝缘电阻，电动机的绝缘电阻值不能低于 0.5MΩ，导线对地绝缘电阻值不能低于 1MΩ。 第四章 起重机固定式工作状态的安装与拆卸
QTZ63E 固定式起重机有独立固定式和底架固定式两种安装方式。QTZ63E 固定式起重机的安装，最适宜的吊装机械是汽车起重机或轮胎起重机，吊装灵活，机动性大，只需要一台 12 吨汽车吊吊运即可。 一、独立固定式
独立固定式塔吊的最大安装高度为 14 米多（距地面 ）。最大安装重量为 6.3 吨，最大安装重量的重心高度为 7 米（距地面）。 1 安装前的准备工作
（1）了解现场布局和土质情况，清理障碍物
（2）根据建筑物的布局决定基础的铺设位置，按砼基础图（见附 图）上所规定的技术要求进行基础设置。注意，地基必须夯实到有承受 0.2MPa 的载荷。 （3）准备吊装机械以及足量的铁丝、杉木、旧钢丝绳、绳扣等常 用工具。
2 安装步骤
独立固定式工作时， 起升高度为 40m，自下而上的组成为：砼基础，7 节标准节Ⅱ，9 节标准节Ⅰ，下支座和上面回转部分。
（1）先将两节标准节Ⅱ用8 个 M30×2 高强度螺栓联接为一体 （螺 栓的预紧力矩为 2.5KN.m ） ，然后吊装在砼基础上面，并用 8 个 M30× 2 的高强度螺栓紧固好（图 4-1） 。安装时注意有踏步的两根主弦要平行 于建筑物（图 4-2） 。 （2）在地面上将爬升架拼装成整体，并装好液压系统，然后将爬 升架吊起，套在二节标准节外面（值得注意的是，爬升架的外伸框架要 与建筑物方向平行，以便施工完成后拆塔） ，并使套架上的爬爪搁在标准 节Ⅱ的最下一个踏步上（图 4-3） （套架上有油缸的一面对准塔身上有踏 步的一面套入） 。
（3）在地面上先将上、下支座以及回转机构、回转支承、平台等 装为一体，然后将这一套部件吊起安装在塔身上。用 4 个φ 35 的销轴和 8 个 M30×2 的高强度螺栓将下支座分别与爬升架和塔身节相连（见图 4-4） 。 注意：回转支承与上、下支座的联接螺栓一定要拧紧，预紧力矩为 640kN.m。安装回转支承时，其滚道淬火软带（外部标记“S”或堵塞孔 处）应放置在紧靠回转机构一侧。 （4）在地面上将塔顶与平衡臂拉杆的第一节用销轴连好，然后吊 起，用 4 个销轴与上支座联接（见图 4-5） 。安装塔顶时要注意区分塔顶 哪边是与起重臂相连，此边回转限位器和司机室处于同一侧。
（5）在平地上拼装好平衡臂，并将卷扬机构、配电箱等装在平衡 臂上，接好各部分所需的电线，然后，将平衡臂吊起来与上支座用销轴 固接完毕后， 再抬起平衡臂与水平线成一角度至平衡臂拉杆的安装位置， 装好平衡臂拉杆后，再将吊车卸载（见图 4-6 ） 。 （6）吊起重 2.71 吨的平衡重一块，放在平衡臂最根部的一块配重 处（见图 4-7 及 4-8 所示） 。
（7）在地面上，先将司机室的各电气设备检查好以后，将司机室 吊起至上支座的上面，然后，用销轴将司机室与上支座连接好。 （8）起重臂与起重臂拉杆的安装：
<1> 起重臂节的配置见图 3-4，次序不得混乱。
<2> 按照图 3-4 组合吊臂长度，用相应销轴把它们装配在一起， 把第Ⅰ节臂和第Ⅱ节臂连接后，装上小车，并把小车固定在吊臂根部， 把吊臂搁置在 1 米高左右的支架上，使小车离开地面（见图 4-9） ，装上 小车牵引机构。所有销轴都要装上开口销，并将开口销充分打开。
<3> 按照图 4-10 组合吊臂拉杆，用销轴把它们连接起来，置在 吊臂上弦杆上的拉杆架内。
<4> 检查吊臂上的电路是否完善，并穿绕小车牵引钢丝绳（见 图 3-13 绕绳法） 。其余有关要求见图 4-9。
<5> 用汽车起重机将吊臂总成平稳提升，提升中必须保持吊臂 处于水平位置，使得吊臂能够顺利地安装到上支座的吊臂铰点上。
<6> 在吊臂连接完毕后，继续提升吊臂，使吊臂头部稍微抬起。
<7> 这时按图 4-11 C 穿绕起升绳，开动起升机构接起拉杆，先 使短拉杆的连接板能够用销轴联接到塔顶相应的拉板上。然后再开动起 升机构调整长拉杆的高度位置，使得长拉杆的连接板也能够用销轴联接 到塔顶相应的拉板上 。注意：这时汽车吊使吊臂头部稍微抬起，当开动起升机构，起升绳 拉起起重臂拉杆， 起重臂拉杆并不受力， 否则起升机构负不起这么大的 载荷。 <8> 把吊臂缓慢放下，使拉杆处于拉紧状态。
（9）吊装平衡重：根据所使用的臂架长度，按规定安装不同重量 的平衡重（55 米臂，平衡重 14.78 吨，50 米臂，平衡重 13.55 吨，平衡重配置情况见图 4-8） ，然后在各平衡重块之间用板联接成串。 （10）穿绕起升钢丝绳: 将起升钢丝绳引经塔顶导向滑轮后， 绕过 在起重臂根部上的起重量限制器滑轮， 再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕， 最后，将绳端固定在臂头上 。 （11）把小车升至最根部使小车与吊臂碰块撞牢,转动小车上带有 棘轮的小储绳卷筒，把牵引绳尽力拉紧。 3 塔身标准节的安装方法及顺序
（1）塔身标准节主弦杆的规格φ 127X14，在安装标准节时，依次从下到上安装塔身标准节。独立固定时，共 16 节标准节。
（2）将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向（起重臂位于爬升架上外伸框架的正上方）。
（3）放松电缆长度略大于总的爬升高度。
（4）在地面上先将四个引进滚轮固定在塔身标准节下部横腹杆的四个角上。然后吊起标准节并安放在外伸框架上 。吊起一个标准节调整小车的位置，使得塔吊的上部重心落在顶升油缸 梁的位置上（55 米臂长，小车停在约 14 米幅度处；50 米臂长，小车停 在约 15.5 米幅度处。实际操作中，观察到爬升架上四周 12 个导轮基本 上与塔身标准节主弦杆脱开时， 即为理想位置） 。然后，将爬升架与下支座用 4 个φ 35 的轴连接好，最后卸下塔身与下支座的 8 个 M30×2 的连 接螺栓（只能在这时卸）。
（5）开动液压系统，将顶升横梁顶在塔身就近一个踏步上，再开动液压系统使活塞杆伸出约 1.25m ，稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏 步上 。然后，油缸全部缩回，重新使顶升横梁顶在塔 身上的一个踏步上，全部伸出油缸。此时塔身上方恰好能有装入一个标 准节的空间。利用引进滚轮在外伸框架滚动，人力把标准节引至塔身的 正上方。对准标准节的螺栓连接孔，稍缩油缸至上下标准节接触时，用 8 个 M30×2 高强度螺栓将上下塔身标准节连接牢靠，予紧力矩为 2.5KN.m，卸下引进滚轮，调整油缸的伸缩长度，将下支座与塔身连接 牢固，