内容发布更新时间 : 2025/6/21 17:20:14星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
(1) 大红门～李营； (2) 平南至石家庄七场； (3) 石家庄七场至玉村；
(4) 天津北～天津站四号楼（三线）。 2．闭塞办理方法
(1)车站(场)值班员在办理闭塞手续前，须得到列车调度员的同意。
(2)发车时，发车站在取得接车站同意后，再准备发车进路，开放出站信号。 (3)接车站接到发车通知后，准备接车进路，开放进站信号。 (4)接车站确认列车全部到达后，通知发车站列车到达时间。
3．双桥下行场至通州西间为单线双方向运行，上行为自动站间闭塞，比照上述要求办理；下行为四显示自动闭塞。通州西站发双桥下行场的列车，遇出站信号机故障，应停止基本闭塞法改按电话闭塞法行车。
第58条 列车进入闭塞分区行车凭证的补充规定(技规第249、250条) 1．自动闭塞区段设有发车进路信号机的车站，当出站信号机故障等情况需要向司机交付绿色许可证时，可在发车前交付，具体地点在《站细》内规定。
自动闭塞区段，站间只有一架通过信号机，遇该信号机故障时，应报告列车调度员发布调度命令，停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车。具体地点见附表12
2．凡经由北京南～北京东间北京站联络线通过的列车，停车后再开时，司机凭出站信号的进行显示运行。
3．遇《技规》第250条表28和表29所列的出站信号机不能显示绿色灯光或绿黄色灯光，仅能显示黄色灯光，不办理特快旅客列车通过。应使列车在站停车后，凭出站信号机的黄色灯光进入区间。
4．下列车站向区间发出通过的特快旅客列车时，必须在接车站进站信号机开放的条件下，方可开放出站信号机，列车进入区间的行车凭证见表6。 发车站 保定南 南仓 丰台 丰台 上行特快旅客列车 发经北仓站去津霸方向特快旅客列车 向柳村发出经京沪上行正线去广安门方向特快旅客列车 向南信号侧线发出特快旅客列车 发出列车种类 列车进入区间的行车凭证（出站信号机灯光） 黄色 黄色 黄色 黄色 第59条 石太线自动闭塞特定行车办法 石太线上、下行线均为自动闭塞设备。
1．玉村～坡头间上、下行线(不包括简子沟上行)客、货列车均以出站信号机的绿色灯光作为占用区间的凭证。
2．阳泉～石家庄西站一场间上行线按站间区间掌握行车。发车站在未得到前方站列车到达通知前，严禁向区间放行列车。（京铁师电（2007）1285号修改）
3．玉村～赛鱼间各站严禁将进、出站信号机转为自动动作位置，控制台上自动按钮由电务封闭停用。
4．西武庄线路所下行通过信号机（815信号机）显示黄色灯光时，允许列车通过。
5．客、货列车在线路所通过信号机前临时停车时，司机应保持全列制动状
态，通过信号机开放后，司机根据信号机的进行显示直接开车。
6．各线路所通过信号机均设有引导信号，当通过信号机故障时，线路所值班员确认区间空闲后，可开放引导信号，列车凭引导信号通过。
7．当区间通过信号机一架发生故障或灯光熄灭时，该区间自动闭塞应停止使用，并由列车调度员下达命令后，改按电话闭塞法行车。
8．下盘石至程家间上行线，下盘石上行出站信号机至前方第一架通过信号机(828)间的列车运行速度不得超过50km/h。
列车机车电阻制动发生故障、在列车管风压低于470kPa时，允许列车在岩会至下盘石、下盘石至程家、程家至娘子关3个区间停车缓风(有运转车长值乘的列车，运转车长在列车尾部附近掩护列车)，充足风后继续运行。
9．下盘石、娘子关两站下行进站信号机均设在700m长的隧道外方，为便于引导员与车站联系，在上述进站信号机处安装有直通电话。
10．头泉下行线和岩会上行线，出站信号机临时故障或停用(包括引导信号)，列车在此处停车，由助理值班员按车站值班员的指示交付司机占用区间凭证后直接发车。有运转车长值乘的列车，运转车长不得远离列车。
11．程家上行进站信号机临时故障或停用时(包括引导信号)，车站值班员与助理值班